Hi,
ich bastel zur Zeit an einen Excelrechner/-diagramm für die möglichen Getriebeabstufungen des Minarellimotors. Darin sind letztlich die gleichen Faktoren eingerechnet wie auch beispielsweise bei Geardata oder auf dem französischem Exelsheet. So kann man gezielt einzelne Werte abändern um die theoretischen Auswirkungen auf die Geschwindigkeit/Drehzahl zu erhalten, sowie graphisch zu sehen (Beispielsweise Ritzeländerungen oder Felgengröße = YXZ kmh bei Drehzahl ABC)
Bislang hab ich die nötigen Daten für:
DT 125 Bj. 89 - RE
DT 125 Bj. 88
DT 200
DT 125 X
TDR 125 (5AN)
TZR 125 Bj. 87- 89 & ´93
WR200 (einzelne Gangabstufungen fehlen noch)
Interessieren würden mich vor allem die Getriebeabstufungen der
ZZ, ZX, XTC ,GPR ,LC2 , Sting, WR200 sowie TZR (falls es dabei nochmals unterschiede zwischen DL, Cup, FL, SP, und HE geben sollte)
Danke für die Hilfe, das Ergebnis wird später online gestellt.
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Mr.Wheely: 29.12.2007 17:39.
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cool! haste denn auch die daten für die 80er oder ist die "zu alt" 
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Nein, derren Getriebe passt ja nicht in den 125ger Minablock und die serienmäßige Übersetzung finde ich gerade in 5. & 6. Gang sehr ungeeignet (wenn auch motorschonend).
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Hier mal eine kleine Vorschau, wie es später etwa aussehen wird, Schlupf wird als Faktor noch eingerechnet. Alle blauen Faktoren sind veränderbar entsprechend ändert sich der Graph und die Vmax Tabelle zur jeweiligen Drehzahl.
Hier mal mit ein paar x beliebigen Beispieldaten:
http://img80.imageshack.us/my.php?image=...earsheetwy8.jpg
Wie gesagt wäre nett wenn einer helfen könnte noch mehr Daten (die lassen sich dann wie Bausteine austauschen/abrufen) zu posten, dann würde ich das sheet auch entsprechend jedem zur Verfügung stellen.
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Mr.Wheely: 29.12.2007 16:54.
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Hi,
Hab mal a bissal geschaut im I-net
Und was von der Derbi GPR 125 gefunden.
2.83 / 1.87 / 1.41 / 1.14 / 0.95 / 0.82
Sollten die abstufngen sein, Bj ab 04 wenn du noch mehr brauchst Mr.Wheely
Derbi GPR 125
Mfg
Matthias
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wenn du die daten der DT125X hast hast du doch auch die vonner dt125r und die ist doch auch schon immer gleich oder?? also ab 04 is doch genauso wie vorher?? 
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@ Borsti-MC
Die hat er doch auch schon, die daten die er noch sucht hat er doch unten reingeschrieben
Die zeile unter der auflistung *g*
Mfg
Matthias
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 125er DT-R: 29.12.2007 17:43.
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@Borsti
Die Felgen- / Reifengröße ist aber eine andere, somit erhält man natürlich auch andere Werte bei gleicher Drehzahl.
Die GPR Abstufungen sind leider gerundet (trotzdem Danke!), scheinen aber mit denen der TDR übereinzustimmen.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mr.Wheely: 29.12.2007 17:48.
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Sachs ZX/ZZ:
1. Gang=2,83
2. Gang=1,87
3. Gang=1,41
4. Gang=1,14
5. Gang=0,95
6. Gang=0,81
und primär Übersetzung=3,32
is aber warscheinlich das selbe wie tdr125 oder?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Dynomite: 30.12.2007 17:50.
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Wie weit ist das Programm?
Brauchst du noch Daten?
E: und schon weiter?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kaspay: 27.02.2008 17:34.
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hab den thread erst jetzt gesehen, sonst hätte ich schon früher ein paar daten liefern können. vllt kannst du sie ja noch gebrauchen:
TZR 125 RR BJ 97 Daten stammen von der der TZR125 seite:
1. gang: 34/12 (2,833)
2. gang: 29/16 (1,813)
3. gang: 26/19 (1,368)
4. gang: 24/21 (1,143)
5. gang: 23/23 (1,000)
6. gang: 22/24 (0,917)
Primär: gerade verzahnt 73/22 (3,318)
habe auch noch irgendwo die daten für die KTM LC2 aber das gutachten habeich gerade nicht hier. bei interesse stell ich das noch rein
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Hi!!
Ist das Gearsheet schon fertig???
MFG DT125-Racer 
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29.12.2007 
