Hallo
Ich habe ein kleines Problem
Habe wie schon beschrieben eine DT bj 98.
Komplett Zerlegt und wieder Zusammengebaut.
Jetzt zu meinen Problem.
Wenn sie kalt ist und ich die starte, dreht sie verdammt hoch so bis 5000 U/min.
Was kann es sein
Dazu muss ich sagen Vergaser habe ich noch nicht gesäubert.
Wird sie aber warm geht die Drehzahl langsam wieder runter. Aber normal ist das nicht. Wenn sie Warm ist und ich den Choke ziehe dann läuft de normal halt etwas zu fett, mach ich de Choke rein geht die drehzahl wieder langsam hoch
Des Weiteren ist das normal dass die Öllampe im Leerlauf auch bei laufenden Motor leuchtet oder müsste sie ausgehen.
Wenn ich den 1 Gang einlege gehen beide Lämpchen aus. ( Neutral und Öllampe )
Es wäre super wenn ihr mir da helfen könntet.
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Dann ist das Standgas wohl zu mager.
Möglicherweise zieht der Motor irgendwo Falschluft.
Schau mal ob am Vergaser (also ASS etc.) richtig sitzt.
ASS könnte auch Risse haben, KW-Simmerring wäre auch eine Möglichkeit...
Gehört sich so.
Dient zur Kontrolle, ob die Lampe noch geht.
Denn für den Fall, dass diese kaputt geht, merkst du das im Leeerlauf.
Andernfalls ist das Öl leer und du merkst es nicht, da die Lampe nicht mehr aufleuchtet.
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Jetzt mal eine blöde Frage was bedeutet ASS
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Ansaugstutzen. Kann sein, dass die Klemme/der Vergaser nicht richtig sitzt.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von shakesbier: 14.01.2016 11:46.
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Werde morgen mal den vergaser reinigen und wieder einbauen. Schauen wir weiter. Werde berichten.
Ist ea eigentlich schwer den kw simmerring zu wechseln gibts irgendwo ne einleitung.
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14.01.2016 
14.01.2016