Dabei seit: 07.07.2003
Herkunft: DoRtmund Motorrad: Yamaha DT 125 R
"Bremskolben-Reperatur-Set" von ebay - Erfahrungen?
Hallo,
Hat jemand Erfahrungen mit diesen "Reperatur-Kits" von eBay?
Mein Bremssattel vorne ist glaub ich von alleine nicht mehr zu retten (Kolben fest und gerostet, alle Dichtungen zerfetzt... Entlüftungsschraube auch nicht lösbar, das müsste ich vorher noch irgendwie hinbekommen).
sandy (04:03 PM) :
dumm fickt gut:-D:-D:-D
sandy (04:03 PM) :
oder willste sagen ich war schlecht
Paul (04:04 PM) :
nein aber willst du damit sagen du bist dumm
haha
Dabei seit: 07.07.2003
Herkunft: DoRtmund Motorrad: Yamaha DT 125 R
Themenstarter
Zitat:
Original von MAT
Ich denke nicht, dass die Kolben wirklich rosten. Eher verdrecken. Meinen hab ich mit Viss blitzblank bekommen - und der sah auch schlimm aus.
Kolben und Sattel penibel reinigen und neuen Dichtsatz verbauen sollte auch gehen und dürfte erheblich günstiger sein.
Ok werde mir das ma angucken... Neuen Dichtsatz bietet der Shop auch an für ca. 25€.... Oder lieber beim Yamaha Händler bestellen?
sandy (04:03 PM) :
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Paul (04:04 PM) :
nein aber willst du damit sagen du bist dumm
haha
Kann schon sein, dass die Kolben rostnarbig werden, dann kannste mit Schleifpapier noch ne Notreparatur machen, aber lang hält das nicht mehr...
Zerleg den Sattel erstmal, dann kannste weitersehen.
Wärme hilft beim Zerlegen.
__________________ Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann. Wilhelm Busch
Dabei seit: 17.08.2014
Herkunft: Erfurt / Thr Motorrad: XV1100
Das wird er sehen, wenn er den Kolben sauber hat. Im Zweifel gilt natürlich NEU.
Ich habe inzwischen an 2 DTs, an einer XV535 und an einer XV1100 und an einem Mitsubishi Sigma die Bremskolben geputzt und alle wieder verwendet. Das macht insgesamt 13 Bremskolben. Außer minimalen Laufspuren blieb nach dem putzen bei keinem einzigen irgendwas zurück.
Dabei seit: 07.07.2003
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Themenstarter
So habe ihn ganz zerlegt. Der Kolben an sich sieht noch gut aus finde ich... allerdings war er mit der Dichtung richtig fest im Sattel befestigt bzw verklebt. Wie soll man das selber machen mit dem Dichtsatz? Festkleben oder wie?
sandy (04:03 PM) :
dumm fickt gut:-D:-D:-D
sandy (04:03 PM) :
oder willste sagen ich war schlecht
Paul (04:04 PM) :
nein aber willst du damit sagen du bist dumm
haha
Entweder es ist son Beutelchen Fett dabei oder man kauft sich ne Tube ATE Bremszylinderpaste (Silikonfett), damit werden die Dichtungen reingesetzt.
Die Nut, in die der Vierkantring sitzt, muss 100%ig sauber sein, diese in Verbindung mit dem Ring ist für die "Rückstellung" nachm Bremsen zuständig.
Reinigen geht mit Spiritus recht gut, löst die Bremsflüssigkeit.
Könntest den Sattel auch glasperlstrahlen und dann neu lackiern lassen , dann wär er gleich wieder schick.
@MAT, hätte diverse rostige Kolben rumfliegen, Passat 3B vorn, T4 hinten, Golf IV hinten,....
Ich heb die gern auf, die kann man prima als Schutz für die Kolbenlaufbahn beim Sandstrahlen nehmen, Bund oben abflexen, ohne Dichtung reinstecken, dann kann nix passieren obwohl man bis in die Vierkantnut strahlen kann.
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Dabei seit: 17.08.2014
Herkunft: Erfurt / Thr Motorrad: XV1100
Ok. Beim Sigma war etwas Rost an der Oberkante. Aber nicht an der Außenfläche. Die YAMI-Bremskolben scheinen aus rostfreiem Material gefertigt zu sein.
@Dt-DO:
Wie @grusler richtig schreibt, ist da nichts verklebt. Die Klebung haben Zeit und Bremswärme erledigt.
Mach alles pikobello sauber und bau neue Dichtringe ein. Die Dichtringsitze im Sattel leicht mit dem mitgelieferten Fett einstreichen UND danach Dichtflächen + Bremskolben mit Bremsflüssigkeit benetzen. Danach sollte der Kolben GERADE relativ leicht von Hand reinzudrüken gehen (sachte machen, um die Dichtringe nicht zu beschädigen).
Du wirst staunen, wie gut die überholte Bremse danach zu dosieren geht.
"Bremskolben-Reperatur-Set" von ebay - Erfahrungen?
haha
