Ich weiß, ihr hattet das thema sicherlich schon mal. aber ich konnt nichts brauchbares finden, drum frag ich halt (noch)mal:
ich hab meine dt nu offen angemeldet, mit offener cdi, motor hat 12.000km und einem gia esd mit abe sowie michelin sirac drauf.
die läuft auf der geraden ebenen bahn ohne wind knapp 100, wenn das dann mal richtig rückenwind oder etwas stärkeres gefälle is auch 110. hab die erst einmal bei sturm im rücken auf 120 gekriegt. is das nicht n bissel langsam?? zumindest dacht ich, dass ich meine 110 immer fahren kann^^ bitte mal ein kommentar, danke!°! 
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Des isch echt wenig !! meine DT 04 gedrosselt fährt schon locker 95 !
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hmmm also 110 sollte sie schon immer laufen, mehr au nicht weil die krümmer drossel immer noch drin ist oder?? nur ne offene cdi, hast sie also als offenes Lkrad angemeldet!!
jo und check mal die stellung deiner PW!! wie hoch dreht den deine dt so im 4ten gang??
KLICK
hier lies mal durch, sollte genau dein thema sein
gruß MOE 
achja und zu die 04er fährt gedrosslt LOCKER 95?!?!?! also locker wirklich niemals!!! NIEEEMALS also sie fährt ja vielleicht mal 95 aber das sicher nicht locker, 2% steigung und dann fährt sie noch 70 oder??
also übertreibt hier doch nicht immer so!!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Moe15: 03.09.2004 19:36.
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also mit nur offener cdi hast du natürlich keinen leistubngszuwachs, die dt läuft ca das was in den papieren steht, also 94 oder 103kmh mit 16*57. für mehr kmh musst du den krümmer leer machen und die pw sauber einstellen, siehe faq oder forumsuche
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also, die dreht im 5ten gang bis gut 9000rpm und fährt dann auf der graden ihre 100. wenn ich dann wie heut abend grade in den 6. schalte, is ddas wie ein overdrive. da kommt nichts mehr, aber halt nur ne niedrigere drehzahl. wenn ich nu an ein gefälle komm oder mich auf den lenker ducke (sieht auf ner neduro scheiße aus *gg*) denn kommt sie auch auf knappe 105 bis 110. naja, aber ich dacht halt, dass ich die auch aufrecht auf der graden schaffen würde?!?
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Hi du,
hab das etwa genauso gemacht wie du
2001er modell gekaut und offen angemeldet. Wurde ja nur die elktronische begrenzung auf 80kmh rausgenommen,.. bzw durch alphatechnik ueberbrueckt. Und sie rennt ziemlich 110... ab und zu tut sie sich dafuer schon schwer aber auf grader strecke solte sie das schon schaffen,...
ich hab gemerkt das sie bis etwa 8ooo/min nur zieht und dann stark abfellt... wenn man 110 fahren will dreht sie da aber schon drueber daher hat sie es so schwer. Jedoch muesste sie es schaffen,.. achja ich hab 17tkm druff,.. alles orischinal,..
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| Zitat: |
Original von Guest
Hi du,
hab das etwa genauso gemacht wie du
2001er modell gekaut und offen angemeldet. Wurde ja nur die elktronische begrenzung auf 80kmh rausgenommen,.. bzw durch alphatechnik ueberbrueckt. Und sie rennt ziemlich 110... ab und zu tut sie sich dafuer schon schwer aber auf grader strecke solte sie das schon schaffen,...
ich hab gemerkt das sie bis etwa 8ooo/min nur zieht und dann stark abfellt... wenn man 110 fahren will dreht sie da aber schon drueber daher hat sie es so schwer. Jedoch muesste sie es schaffen,.. achja ich hab 17tkm druff,.. alles orischinal,.. |
kann fast nicht sein das du 17 kw hast, meine war auch ganz offen und lief mit 15er 120 km/h(bei 11000, kurz bevor Walze wieder zumacht).
ach und 120 lief sie IMMER, zumindest auf der selben strecke, berg auf is jawohl klar das se das nid packt. Normal laufen die 14 PS offenen sch gute 110.mit 16er Ritzel und ganz offen laufen die meisten DTs so 125-130 km/h, bei normal/guten verhältnissen .
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also mit ori übersetzung hab ich auf grader strecke knapp ca 120 geschafft !!! 
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die dt ist offen mit 103 km/h eingetragen und das fährt sie auch, wo ist das problem, es ist eine enduro und kein supersportler!
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also meine bringt auf grader strecke knapp hinter nem auto im 5. gang 115. (6. gang weis ich net weil der gesperrt is 
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[quote]Original von FF-6
die dt ist offen mit 103 km/h eingetragen und das fährt sie auch, wo ist
das problem, es ist eine enduro und kein supersportler!
[/quote
103km/h*gg* des gibts net normal fährt die standart dt schon über 110km/h
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| Zitat: |
Original von karsten
| Zitat: |
Original von Guest
Hi du,
hab das etwa genauso gemacht wie du
2001er modell gekaut und offen angemeldet. Wurde ja nur die elktronische begrenzung auf 80kmh rausgenommen,.. bzw durch alphatechnik ueberbrueckt. Und sie rennt ziemlich 110... ab und zu tut sie sich dafuer schon schwer aber auf grader strecke solte sie das schon schaffen,...
ich hab gemerkt das sie bis etwa 8ooo/min nur zieht und dann stark abfellt... wenn man 110 fahren will dreht sie da aber schon drueber daher hat sie es so schwer. Jedoch muesste sie es schaffen,.. achja ich hab 17tkm druff,.. alles orischinal,.. |
kann fast nicht sein das du 17 kw hast, meine war auch ganz offen und lief mit 15er 120 km/h(bei 11000, kurz bevor Walze wieder zumacht).
ach und 120 lief sie IMMER, zumindest auf der selben strecke, berg auf is jawohl klar das se das nid packt. Normal laufen die 14 PS offenen sch gute 110.mit 16er Ritzel und ganz offen laufen die meisten DTs so 125-130 km/h, bei normal/guten verhältnissen . |
Also die 110 lief sie als sie aufgemacht wurde. Und so ist sie nun eingetragen 11KW/103kmh.
Allerdings wenn man die beitraege von mir verfolgt bastel ich ja an de 17KW version. Sprich ich hab den kruemmer einer offenen nachtraeglich dann noch verbaut der allerdings noch so seine Probleme macht. Und nun faehrt sie ihre 120 alles drueber ist was sie grad lust und laune hat ;)
Da die frage auf das 15PS version gerichtet war wollte ich nur meine erfahrung mit der leistungsstufe kundgeben.
Gruessle Guest
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| Zitat: |
Original von -delas-
| Zitat: |
Original von FF-6
die dt ist offen mit 103 km/h eingetragen und das fährt sie auch, wo ist
das problem, es ist eine enduro und kein supersportler!
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103km/h*gg* des gibts net normal fährt die standart dt schon über 110km/h |
Ich wuerde mal sagen 110 ist schon der ziemliche topwert,(+/- 1oder 2 kmh) alles andere musste schon leicht gefaelle fahren.
gruessle Guest
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Guest: 04.09.2004 08:30.
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Meine läuft immer 120, und wenn ich se warm gefahren hab schafft se ohne Wind auch 130!
Is offen, mit Athena ESD!
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aso hab gedacht geht um ganz offen.
ne, 110 is ganz gut. bergab ist aber noch ein klein wenig mehr drin.
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des is aber wirklich so wie der guest das beschreibt. bis 8200 etwa bäriger anzug, alles sauber, im fünften danach schon langsam abnehmend, im 6. is ab 8000rpm echt schluß. leider is bei uns weder etwas potteben, noch ein starkes gefälle, lüneburger heide halt. das heißt icih kann weder gefälle fahren noch topspeed auf grader bahn, es geht immer leicht hoch 8oder n kurzes stück leicht runter, was aber eher einer ebene gleicht.....
macht denn ab 8200 die walze auch schon wieder zu im originalzustand?
oder wie is diese beschleunigungsabnahme zu erklären? oder is da einfach der wind so stark, das 14 ps keine chance mehr haben?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DT Racer: 04.09.2004 13:37.
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nö, die macht doch nicht zu, erst ab 11500 macht se wieder zu.
da fehlt halt bisl leistung, mit der Krümmerdrossel.
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Hallo zusammen
ich staune. Meine Tochter hat sich gerade eben eine DT gekauft damit sie die erste Prüfung machen kann. Die läuft locker 130 am roten Bereich. Um einmal zu sehen was kommt habe ich sie kurz auf 140 geschraubt. Dort war dann aber das Ende der Fahnenstange. Kann das sein, das die Leistung in der Schweiz besser ist, oder haben wir einfach eine gute Maschine erwischt?
Es ist übrigens alles original an dem Teil.
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ich mein es gibt bei der deutschen un schweizer version unterscheide...bei euch gibts doch au ne sumo version soweit ich weis
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Hatte meine auf der Autobahn auf 135 km/h und sonst schafft sie auf grader Strecke 120-130 km/h kommt aufs wetter an.
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03.09.2004 
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