Dabei seit: 31.05.2004
Herkunft: Obervilslern 84149 Motorrad: Yamaha DT 125 R BJ98
Zylinder und co.
Hi leute, ich hab jetz bei meinem ersten Kolben 24 000 Kilometer rauf.
Ich denke langsam daran neue Kolbenringe reinzumachen, kenn mich da aber nicht so gut aus. Wenn ich neue Ringe reinmache, muss ich dann den Zylinder auch überarbeiten lassen, sprich schleifen oder so. Weil sonst geht doch wieder druck verloren oder ? (Ich denk mir mal der Zylinder wird schon leichte spuren von den alten ringen haben oder?)
Merci bin auf jeden Tipp gespannt
__________________ Dt125 R Bj. 98
Mods:
- schwarz lackiert
- Zylinderkopf geplant
- 30 Dellorto Vergaser
- Schnorchel ab
- Supermoto Koti
- offene Zündbox
- Cross Reifen hinten
Spitze : 135 Km/h laut Autotacho
Anzug: Verseile ne offene RS bis 120 leichtigkeit;
Dabei seit: 31.05.2004
Herkunft: Obervilslern 84149 Motorrad: Yamaha DT 125 R BJ98
Themenstarter
Irgendwie kommt mir meine Maschine komisch vor !! Also ein Freund von mir hat auch Bj98, auch in etwa soviele Kilometer. Hat aber bereits den 2 Zylinderkit (125ccm ori yamaha)
Meine hat folgendes Setup:
Schnorchel ab
Gia Komplett ohne ABE
Ypvs auf 0 mm
Einlasssteuerung aufgebohrt (Loch vergrößert)
240 HD
Zk Bild gut
Offene CDI
Die Karre von meinem Freund:
Drossel auf 80
Ori anlage ohne Trichter
Schnorchel ab
HD unbekannt
Ypvs auch auf 0mm
So nun meine hört komischerweise bei 10500 11000 auf zu drehen.
Seine dreht gut in den 12000 12200 bereich hinein.
Könnte es vielleicht an der Bedüsung liegen, bringt eine größere HD die Fehlende Leistung ?
Merci
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Hexman: 13.08.2005 20:29.
Dabei seit: 11.05.2005
Herkunft: Bardowick Motorrad: Yamaha DT 125 R
Zitat:
Original von Hexman
Irgendwie kommt mir meine Maschine komisch vor !! Also ein Freund von mir hat auch Bj98, auch in etwa soviele Kilometer. Hat aber bereits den 2 Zylinderkit (125ccm ori yamaha)
Meine hat folgendes Setup:
Schnorchel ab
Gia Komplett ohne ABE
Ypvs auf 0 mm
Einlasssteuerung aufgebohrt (Loch vergrößert)
240 HD
Zk Bild gut
Offene CDI
Die Karre von meinem Freund:
Drossel auf 80
Ori anlage ohne Trichter
Schnorchel ab
HD unbekannt
Ypvs auch auf 0mm
So nun meine hört komischerweise bei 10500 11000 auf zu drehen.
Seine dreht gut in den 12000 12200 bereich hinein.
Könnte es vielleicht an der Bedüsung liegen, bringt eine größere HD die Fehlende Leistung ?
Merci
Dem seine Auslasssteuerung ist nicht aktiv. Die riegelt die Drehzahl ab.
Mus wohl jemand irgendwie ausgeschaltet ham. Ist aber nicht gut das die so hoch dreht. Tödlich fürn Motor auf längere Zeit.
Ja lass wegen dem Kolben mal nen Werkstattfritzen draufscheaun, der kann dir das dann sagen und mehr weiss ihc och net.
Dabei seit: 31.10.2004
Herkunft: Sauerland Motorrad: Husqvarna SMR 510
Zitat:
Original von Tüv adios
Mus wohl jemand irgendwie ausgeschaltet ham.
Klar: Zündung an, Zündung aus, Zündung an, Zündung aus, 2 mal vorne bremsen, 1 mal hinten bremsen, In 2ten schalten, in leerlauf schalten und zack Powerwalze is ausgeschalten
__________________
Zitat:
Original von DT-Tuner
bassrolle innen opel? das würd ich lassen.. sieht scheiße aus wenn dann überall löcher sind weil der rostabgefallen is
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Rötel: 13.08.2005 20:56.
Dabei seit: 24.06.2005
Herkunft: Wasserburg Motorrad: FZR 600R Genesis; RS125
Bau mal den krümmer ab und schau mal mit ner taschenlampe in den auslass..
dann kannst den kolben begutachten (ob er leichte riefen hat, ob er vom kolbenboden her schwarz angelaufen ist..etc)
gibt auch leude, bei denen ist der kolben nach 40 tausend immernoch wie neu
Dabei seit: 20.10.2004
Motorrad: DT 125 RE´04/DT 80 LC II´96
RE: Zylinder und co.
Er hat aber gefragt, was er mit dem Zylinder machen soll!
Also ich würde nen neuen Kolben nehmen. Dann biste auf der sicheren Seite. Mit dem Zylinder im ausgebauten Zustand nachsehen, was los ist. (Ob er Riefen oder Kante hat) Dann natürlich nach dem Schleifen einen Übermaß-Kolben nehmen!
__________________ YAMAHA DT 125 RE
YAMAHA RACING BLUE
Dabei seit: 24.06.2005
Herkunft: Wasserburg Motorrad: FZR 600R Genesis; RS125
wenn jetzt der kolben aba mal gut aussieht, kann man sich auch n bild vom zustand des zyls machen
und im normalfall verschleißt der kolben schneller als der zyl
dann kannst den kolben begutachten (ob er leichte riefen hat, ob er vom kolbenboden her schwarz angelaufen ist..etc) 
gibt auch leude, bei denen ist der kolben nach 40 tausend immernoch wie neu 
