Dabei seit: 12.01.2007
Herkunft: Bielefeld Motorrad: DT125R 96er
4 Takter??
naja wenn du einfach nur fahren willst wäre die MZ wohl die bessere wahl aber zum heizen kann man nur 2 takter empfehlen also DT, jedenfalls in der 125ccm³ klasse
aber dennoch, denke das ich normal fahren werde.. hier und da auf der landstraße oder auf der autobahn mal nen bisschen "höher drehen" als im normalen stadt verkehr.
könnte ich denn mit der MZ gegen eine Dt ankommen?
Will keine rennen fahren, geht mir nur darum das mein bekannten kreis eigentlich nru aus dt fahrern besteht, daher will ich nicht dann noch "langsam" sein, wenn cih ein motorrad anderer marke habe
Dabei seit: 08.09.2002
Herkunft: Nähe Stuttgart (Baden Württemberg) Motorrad: TM 300 Supermoto
kommt drauf an. wen ndeine kollege nalle offe nfahren dann wirst du bei ner tour immer der sei nauf de nsie warten müssen. Denn eine MZ ist schon wesentlich schwächer als ne dt. Nur wenn eh alle gedrosselt fahren dann is wurst dann nehmen sich die nix.......... also ic hwürde nach wie vor ne dt nehmen wenn ich 16 werden würde........
Original von moritXXX
kommt drauf an. wen ndeine kollege nalle offe nfahren dann wirst du bei ner tour immer der sei nauf de nsie warten müssen. Denn eine MZ ist schon wesentlich schwächer als ne dt. Nur wenn eh alle gedrosselt fahren dann is wurst dann nehmen sich die nix.......... also ic hwürde nach wie vor ne dt nehmen wenn ich 16 werden würde........
ich würde am liebsten beide nehmen
nur habe ich für 2 kein geld.
da der sprit sowieso teuer ist, udn ich monatlich nciht gerade viel kohle für sprit ausgeben kann.. fänd ich in der hinsicht die MZ besser.
Aber wie lange hält sie? Hat hier jemand ne MZ udn kann mir vll. erfahrungen von seiner Maschine durchgeben?
Dabei seit: 08.09.2002
Herkunft: Nähe Stuttgart (Baden Württemberg) Motorrad: TM 300 Supermoto
Naja wer Moped fährt sollte den Sprit scho naus der Portokasse zahlen können, weil die Folgekosten sidn schon enorm. Dauernd neue Reifen, Öl, Kundendienst (zumindest bei der MZ), Schutzkleidung usw usw............. natürlic hwird die dt 2 liter mehr brauchen aber offen kommste mit 6-7 Litern aus wenn du normal fährst............
Bei der mz geht halt nix und die Leistungsentfaltung ist wien eingeschalfener Fuss
Die dt fährt sich ziemlich ausgeglichen und offen doch relativ sportlich braucht natürlich mehr sprit und 2taktöl dazu, du wirs tdamit aber definitiv mehr spass haben
Aber wiegesagt wen ndu eh nur gedrosselt fährst könntest auch ne cbr oder xt 125 kaufen weil gedrosselt geht nirgends was............
Original von moritXXX
Naja wer Moped fährt sollte den Sprit scho naus der Portokasse zahlen können, weil die Folgekosten sidn schon enorm. Dauernd neue Reifen, Öl, Kundendienst (zumindest bei der MZ), Schutzkleidung usw usw............. natürlic hwird die dt 2 liter mehr brauchen aber offen kommste mit 6-7 Litern aus wenn du normal fährst............
Bei der mz geht halt nix und die Leistungsentfaltung ist wien eingeschalfener Fuss
Die dt fährt sich ziemlich ausgeglichen und offen doch relativ sportlich braucht natürlich mehr sprit und 2taktöl dazu, du wirs tdamit aber definitiv mehr spass haben
Aber wiegesagt wen ndu eh nur gedrosselt fährst könntest auch ne cbr oder xt 125 kaufen weil gedrosselt geht nirgends was............
gedrosselt fahre ich bis ich 18 bin.
also ist die mz und die dt im gedrosselten zustand nicht wirklich verschieden?
mir gehts mehr um den anzug, und der durchzugskraft vom motor..
alles nciht so einfach.. eigentlich will ich ja eine DT haben, aber ich habe jetzt mal nachgefragt wegen dem Spritverbrauch etc.. fände 4l/100km viel geiler als 6-7 *gg*
naja wir hier scho gesagt wurde...
wenn du "billig" von A nach B kommen wills is die MZ mitsicherheit die besser wahl
wenn du aber halt richtig mit spass en bissl rum"düsen" wills wirst du mit der DT wesentlich besser bedient sein
Original von Fe!gL!nG
wirst du mit der DT wesentlich besser bedient sein
denke ich auch, schaue gerade mal im MZ-Forum.de nach... die MZ hat sehr viele Kinderkrankheiten *g*
Trotzdem finde ich das es nen schönes Töff ist.. naja, denke dann wohl eher mir die DT zu kaufen, ein Freund von mri kennt jemanden mit einer MZ <-- mal Probefahren *g*
Aber der Sound davon, der ist schon endgeil
PS: http://www.mz-forum.de/thread.php?threadid=1084&sid=
mhm, stärkster 4 takt motor... bei mir ist es ja eigentlich nur wegen dem sprit ^^
aber wie er schon sagt: mz forum = mz besser
dt forum = dt besser *g*
deßwegen schreibe ich die sachen ja in beiden foren (vergleichen)
Dabei seit: 22.02.2006
Herkunft: Hes Motorrad: Dt125X Auto: Benz 230E W124
Also ich kann ein Urteil über beide geben! Habe selber einem Freund die Mz SM empfohlen, da er nicht soviel Sprit Geld hat und die meiste Zeit sowieso normal fährt
Ich persöhnlich will touren fahren und Autobahn und da will ich einfach Power haben.
Wie gesagt MZ Billig zu halten und äußeres Tuning genauso möglich wie bei der Dt. Sound Mäßig kannst du die Anlage bei der MZ auswechseln und den Schnorchel entfernen! Entdrosselung kostet gerade mal 15€ Selfmade
Nachteil trotzdem, nach dem Entdrosseln ist sie nicht stärker, kannst halt über 100km/h fahren. Wenn du mehr Power haben willst musst du den Motor komplett umbaun und das kostet nicht gerade wenig
Dt ist in der Normal ausführung auch Billig zu halten, da verbraucht sie 5Liter auf 100km. An der Dt musst du nicht einmal am Anfang Geld investieren um sie zu Entdrosseln und sie hat gleich mehr Power.
Sound mäßig sind beide sehr unterschiedlich, aber jedem ist es überlassen was er lieber möchte! Ich sage nur dazu in der 125er Zeit muss es ein 2takter sein, sonst hat man Wertvolle Zeit verplämpert in dieser Zeit
Wenn du noch fragen haben solltest melde dich einfach
Gruesse SkyX
__________________ Meine Dt125X 05 Blau/Schwarz cooming Wer nicht suchtDer findet NIX
verräter 
2takter is,
