Moin,
ich hab bei meiner dtr (bj. 04) im moment das Hinterrad ausgebaut um nen neuen Reifen drauf ziehen zu lassen und wollte mir jetzt bei der Gelegenheit auch gleich ein kleineres Ritzel drauf bauen. Also habe ich es so verushct wie es in der Werkstatt beschrieben ist, aber es funbktioniert nicht?!
Wenn ich Bremse und im 1.Gang bin und dann die Mutter los drehen will, dreht sich der Kolben oder so einfach mit?!?
Dann habe ich gedacht, ich müsste vielleicht meinen Fu0ßbremshebel einstellen und habe das dann auch versucht, was aber nicht funktioniert hat. Und dann hab ich mal auf meine bremse gegucvkt und die Bremsbeläge waren komplett aneinander gedrückt!???
warum ist das passiert? Ich bekomm sie iregndwie auch nciht wieder auseinander!? 
Gruß
Alex
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Das wird wohl schlecht gehen ohne Hinterrad das Ritzel zu blockieren!
Hinterrad drauf und Kette auch dann bremsen und aufschrauben...
Aber am Besten mit einem Schlagschrauber machen! 
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viel spass beim zurück drücken des radbremszylinder,man kann den auch schief rein drücken und dan wirds teuer also schön vorsichtig !
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Ohje 
wieso betätigt man die Bremse wenn kein Rad drin hat
Naja evtl schaffst du es mit einem Schraubenzieher die wieder auseinander zu bekommen... könnte ziemlich anstrengend werden ^^
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heißt das ich muss versucehn die Bremsbeläge jetzt einfach mit nem Schraubenzieher auseinander zu drücken?
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Original von KTM-Schupser
heißt das ich muss versucehn die Bremsbeläge jetzt einfach mit nem Schraubenzieher auseinander zu drücken?
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Das wäre eine Idee!
Aber warum betätigst du denn die Bremse wenn du kein Rad drin hast?
Was soll die denn dann bremsen?
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| Zitat: |
Original von DT-Rayman
| Zitat: |
Original von KTM-Schupser
heißt das ich muss versucehn die Bremsbeläge jetzt einfach mit nem Schraubenzieher auseinander zu drücken?
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Das wäre eine Idee!
Aber warum betätigst du denn die Bremse wenn du kein Rad drin hast?
Was soll die denn dann bremsen?
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Den Kolben^^
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Habe bei yamaha mal zugeguckt und die haben die ritzel abdeckung abgeschraubt sicherungsblatt hoich gebogen und dann einen so art schrauben zieher soll aber da für sein rein gesteckt ist wohl extra eine kerbe und dannn die schraube losgedreht und ritzel ab fertig.......
gruß benji
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öffne den bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter, das ist der mit nem blauenschraubverschluss.
dann nimmst du ein geeignetes werkzueg, schlitzschraubenzieher oder so und drückst die beläge wieder auseinander 
zum ritzel lösen am bestenhinterrad wieder rein.
kannst aber auch versuchen dir was zu bauen, was dad ritzel festhält.
schraubenzieher in den auslass oder kolbenstopper würd ich liebe rnicht nehmen.... man weiß ja nie. und ein schlagschrauber ist schlecht für die lager.
am ebsten eifnahc mit ratsche undn rohr drüber dann hat ma genug kraft
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Ich habe sie jetzt einfach mitm Schraubenzieher wieder auseinander gedrückt!? ging eigwntlich ganz gut.
Warum soll ich denn den Ausgleichsbehälter öffnen?
es ging jedenfalls auch ohne öffnen...
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is ja hydraulische bremse und dann is da überdruck drauf wenn du die beläge drückst, und um den druck abzulassen einfach den deckel öffnen.
also ritzel mach ich immer mit nem rohr weg. des rohr klemm ich zwischen zahn und rahmen und dann mit ner ratsche. ging immer ganz gut.
musst schauen ob du da noch ne sicherung hast, musst die dann halt weg machen.
PS: mach den benzinhahn auf, geht dann leichter 
mfg jens
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@STH: Ist der Verschluss bei den alten DT`s blau?
Weil er bei den neuen grau ist...
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woaaah man jeder 2. Thread über nen Prob mit der Bremse...und dann die Reparaturversuche...ja schnell mal die Schraube auf, dann mit der Schraubzwinge da bissl rumdrücken, damits besser geht Öl drauf (ÖL UND BREMSE!?), dann hoppala der Kolben heraußen und die Dichtung kaputt..!?!?!?!?IHR SCHRAUBT HIER AN EINEM WIRKLICH LEBENSWICHTIGEN BAUTEIL!!!!! Wenn ihr euch nicht 100%ig damit auskennt, LASST ES MACHEN ODER HOLT NEN (möglichst fachkundigen) KUMPEL DAZU!!!
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verschluss vom ausgleichsbehälter öffnen wegen überbruck
so ein scheiß hab ich noch nie gehört!!! OH MAN 
hier lauifen strategen rum
son quatsch, brauchste auch net öffnen, wiel da kein "überdruck" entsteht
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wieso nicht, wenn du die beläge zurückdrückst wird auch die bremsflüssigkeit nach oben gedrückt, da entsteht doch en überdruck.
wenn nich, dann sag halt wieso nich
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| Zitat: |
Original von grusler
woaaah man jeder 2. Thread über nen Prob mit der Bremse...und dann die Reparaturversuche...ja schnell mal die Schraube auf, dann mit der Schraubzwinge da bissl rumdrücken, damits besser geht Öl drauf (ÖL UND BREMSE!?), dann hoppala der Kolben heraußen und die Dichtung kaputt..!?!?!?!?IHR SCHRAUBT HIER AN EINEM WIRKLICH LEBENSWICHTIGEN BAUTEIL!!!!! Wenn ihr euch nicht 100%ig damit auskennt, LASST ES MACHEN ODER HOLT NEN (möglichst fachkundigen) KUMPEL DAZU!!! |
Von welchem Öl und von welcher Schraubzwinge sprichst du denn?
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Rayman: 18.10.2007 20:38.
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| Zitat: |
Original von Jeansy
wieso nicht, wenn du die beläge zurückdrückst wird auch die bremsflüssigkeit nach oben gedrückt, da entsteht doch en überdruck.
wenn nich, dann sag halt wieso nich |
schon mal über ner entlüftung nachgedacht?
wenn ich wie ich jeden tag bei unseren bmw's inner werkstatt bremsklötze neu mach, nehm ich auch net den deckel vom ausgleichsbehälter lo. bei dne enuen müsste ichd afür auch die microfilterkiste raus nehmen, kost viel zu viel zeit brauchste net, i beid er dt genau so, kannste so zurück drücken ohne zu öffnen, kannste machen, aber überflüssig, alles was überflüssig ist kost zeit...
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18.10.2007 
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