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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von doldi: 15.03.2010 21:34.
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Was für ei Baujahr is deine DT
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klar kann die CDI drinbleiben, Drossel je nach Baujahr
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Ich würd die Drossel reinbauen , wo der 6 te gang wegfällt.
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bei´96ern gibt es keine gedrosselte CDI, sofern das wirklich ein ´96er Modell ist (CDI unterm Tank)
bleibt dir also nur ne el. Drehzahldrossel (Alphatechnik uä.) oder ne mechanische per Krümmer und 6.-Gang-Sperre.
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meine 96er war laut brief mal übern krümmer und aunsaugstutzen gedrosselt, danach offen eingetragen auf 96 km/h ohne irgendwelche drosseln und jetzt wieder auf 80 km/h. aber von drosseln steht da nichts. war aber über die pw gedrosselt..
also einfach die pw drehen und ab zum tüv, hat mir n händler so gedrosselt und die lief mit dreckigem luffi 85-90.
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| Zitat: |
| bleibt dir also nur ne el. Drehzahldrossel (Alphatechnik uä.) oder ne mechanische per Krümmer und 6.-Gang-Sperre. |
Ja so ist das glaub ich!
Mein Tipp: 6 Gang-Sperre
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am besten ist es doch wie bei mir die pw zu drehen und die nachher nochmal zu drehen, bei mir sind keinerlei drosseln eingetragen, nur die 80 km/h vmax , sonst nichts.
die alphatech kostet ja nur unnötig viel geld, die pw zu drehen kostet die 10 min arbeit und sonst nichts...
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Wennde die CDI vorm Öltank hast, ist das so gesehen das ´97er Modell.
Das allereinfachste ist dann aber trotzdem ne gedrosselte CDI, die bekommste teilweise hinterhergeworfen, und mit nem Schalter kann man sie entdrosseln, bzw einfach die alte wieder anstecken.
Welche CDI hast du?
Die gedrosselte ist die 3rm-01
Vielleicht ist deine eigentlich gedrosselt, aber "aufgemacht"??
@onkeljan: und wer zum Teufel trägt dir sowas ein!? Kann ja sein, dass sie dann nur 80 rennt, aber der gute TÜV und die Zulassungsweiber wollen da gerne mal ein Gutachten sehen
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also du hast die -01?
max. nen 10ner, was will ich mit ner gedrosselten CDI!?
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27.12.2008 
