Hallo ich möchte jetzt mal mit den ganzen schlechten gerüchten, über den spes auspuff aufräumen.
Ich war selbst ewig dran. Hab jetzt zumindestens bei meiner dt das Perfekte setup gefunden
Ich hab an meiner Dt 125 mit dem 4bl motor
1.Die Powerwalze abgefeilt und Poliert so das auf beiden seiten die 0 Kante ist im zylinder.
2.Die Hauptbedüssung im orginal vergaser schrittweiße von 275 runter bis 250 so laüft meine perfekt ( Achtung immer kerzen bild im augebehalten Reh braun sollte sie sein, Orginal düse ist 240)
3. Schnorchel hab ich noch entfernt.
4. Carbon Membrane hab ich noch verbaut
5. Spes Krümmer
Die dt läuft jetzt mörder messig dreht aus bis 12000 und ziht schon im unteren drezahl bereich gut ab 7 gehts gut los ab 8500 bis 11500 heftiger schub.
Hab aber noch den Orginalen Esd dran, möchte aber bald gegen Dep Austauschen
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erstma find ichs super das deine DT mitm SPES super läuft, da ich mir auch nen SPES Krümmer hol und das gleiche dann von meiner DT hoff...
aber geht das mit ner 250er Düse? hört sich so wenig an, da ja 240 ori is... bekommt man da keiner Kolbenfresser? ich kenn mich da ehrlich gesagt nich wirklich aus...
nur ma so nebenbei, hier läuft schon nen thread von nem SPES krümmer, der da heißt: "SPES Erfahrungen!" von Daniel Düsentrieb, wo der noch das Problem hat, das die nur bis 9500 U/min dreht, könntest da ja ma n paar hilfreiche tipps geben... da se bei dir ja läuft
mfg SchuKingäR
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dann lass lieber die finger davon, wenn du veränderungen an deinem möp vornimmst, dann musst du die auch an andrer stelle wieder umstellen/verändern, wie z.b. anderer krümmer und schnorchel ab größere düse etc... musst halt alles beachten, weil du sonst verdammt schnell nen klemmer hast
ich habe das auch gehabt, bin ca 7500km mit athen gefahren und dann bei 120 krr... klemmer... naja was war das ende vom lied? DT Tobi hat meinen motor komplett neu Gelagert gemacht und getan kurze zeit später hatte ich nen unfall totalschaden, aber zumglück einen abend vorher die Athena gegen die Original Blase getauscht... =)
also entweder du lässt das von jmd machen, der davon ahnung hat und eignest dir erstmal ne menge ahnung an und kaufst dir dann das was du bruachst, (dazu gibts einige freds) und machst es dann
mfg kommat
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glückwunsch 
Welche Nadelstellung hast du gewählt?
FöL
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Eig. der Thomy^^
Aber wenn wa schon mal dabei sind welches Setup hattest du vor deinem Klemmer mit der Athena?
Hast Athena noch immer dran?
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ich lass das auch einstellen, so klug bin ich dann auch schon... aber mich wunderts das er sagt nur ne 250er Düse, Daniel Düsentrieb meinte letztens in dem anderen thread zu mir seine lief mit der 270er am besten beim SPES...
da ich mein yamse werkstatt heini gleich sagen will welche düse am besten is, damit er da nich so lange rumfummelt und so viel geld haben will, interessiert mich die größe der düse...
ich hatte übrigens auch schon n klemmer aber woran das lag, das weiß nur der fuchs, auf jeden fall nich an der einstellung, weil gedrosselter ori krümmer und auch sonst alles ori
mfg SchuKingäR
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na toll, wenn de dem sagst was er für ne düse reinmachen soll, dann kannste das ganze auch selbst machen. Das bisjen anner CO schraube, Standgas und Nadelclip is ja nimmer die Welt. Entweder du lässt ihn richtig einstellen, so das er selbst probiert (kann die Angaben ja als richtwert nehmen) oder gar nicht!
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@föl, wie soll ich denn noch mit athena fahrenm, wenn ich nen unfall mit totalschaden hatte? ;)
250er HD schnorchel ab und resobox auf 11mm aufgebohrt
das war mein setup^^
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@DD hast recht, ich lass ihn lieber ausprobieren, vllt kriegt der das ja noch besser hin als wenn ich ne düse nehm die ihr mir vorschlagt, die ein zwei euro hab ich dann auch noch...
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Ich hab die Orginal düssen stellung, hab auch auf 11 reso aufgebohrt
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16.06.2009 
