Hi,
hier mal ein Artikel über das Fahren im Winter von der Zeitschrift Mopped. Einige werden jetzt solche Augen machen :ohh, weil man die Füße oben lassen soll :)
<a href="http://mitglied.lycos.de/xyzur/winter.jpg">
<img src="http://mitglied.lycos.de/xyzur/winter.jpg" alt="© by DT Fahrer" width="320" height="446"></a>
DT Fahrer
|
|
ab besten isses wenn man über winter das motorrad abmeldet und sichn mofa oder sowas kauft! oder wenn man en auto hat eben auto fahrn! weil motorräder sind einfach nicht fürn winter gebaut! fängt doch schon mitn alu teiln an! die ersten threadz 'ahh hilfe tränen scheiße alu sieht shceiße aus wegen salz' sind doch schon gekommen...wem das net reicht kanns ja selber ausprobiern....ich halt vom im winter fahrn nix, ausser vielleicht ma im ungesalzstreuten schnee rumflitzen! mehr muss für das arme motorrad wirklich net sein
|
|
Uiuiui, da hat sich die mopped-crew ja richtig ausschwiefende Fahrtechnik-Tips ausgedacht *grin*
Goldene Regel im Teifschnee ist:
Arsch anch hinten, udn wenn ich sage, meien ich hinten,wenn möglich HINTER den Hinterradkotflügel, so als wolle man aufs Nummerschild kacken *g*
Dann alles an Drehmoment nutzen, was einem zu Verfügung steht (bei der 400er reichts so gerade eben, perfekt soll ne 520er sein), im 3ten oder soagr im 4ten gang anfahren,w enn man mal stehengeblieben ist, und Mit dem Gashahn s zärtlich wie mit na frau umgehen, gaanz langsam beshcelunigen, und wenn man die reisegschwindigkeit erreicht hat, arsch hinten alssen, und am gas bleiben, udn versuchen,das Vorderrad beim geradeauslauf quasi über dem Schnee zu halten....halt so gut es geht entlasten...
beim kurven fahren gibts vershciedene meinungen, ich persönlich mach es wie folgt:
An die kurve ranbremsen, soweit wie es nötig ist, be großen Kurben reicht das Gaswegnehmen...
dann in die mitte vom mopped rutschen, bis zum scheitelpunikt der Kurve, dann arsch nach hinten, udn weider beseiden, aber stetig wieder auf vollgas kommen....
also so amche ich es, mag sein,mag sein,d ass diese Technik nciht die optimalste ist, aber ich bin mit ihr den Winter gut durch den schnee gekommen ;)
Ahso, reifen sind fast egal, mein waren auch fast komplett abgefahren....
|
|
Mein Motto,
Vor jeder Kurve Vollgas und nur wenn nötig stark mit der Vorderrad Bremse bremsen! Achja den Arsch so weit es geht nach vorne, als ob man in den Tank Pissen will!
|
|
nee, aber beim Schnee fahren nicht auf den Tank rutschen, da wird mim schnee das vorderrad zu viel belastet, udn kann wegrutschen...leiber in der mitte dan schwerpunkt rücken....ansonsten im shclamm/trockener strecke arsch ganz anch vorne, ellebogen hoch, dass druclk aufs vorderrad kommt, umd durch de kurve fahren, mit denm kurveninneren beinwenn nötig, abstützen
|
|
Also die Reifen machen im Schnee mit sicherheit was aus
Also bei mir zu mindest :)
|
|
Stimmt. Slicks haben auf'm Eis nix verloren. 
PP :qqq
|
|
am besten sind reife mit nägeln!!!!!
|
|
n 50er mopped wär fürn winter nicht schlecht. sone alte simson :heee
|
|
N' Dreirad mit Stützrädern... :qqq :] :recc :red :whatsup
|
|
Ja ich find ein SKI-DOO am geilsten fürn Winter :heee
|
|
Mich würde so'n Reifen mit Spikes interessieren. Aber der passt bei mir net rein. :heul :whatsup :]
|
|
Also ich müsste jetzt lügen, aber es gibt Geländereifen mit Spikes, die auch in die DT passen müssten, die haben so ca 3-4 mm lange Spikes.
MfG Chimera
|
|
Joa!
Mein erstes mal fahren im Schnee war letztens nachts um 3 nach 'ner ziemlich harten Party! Naja, mein Dad konnte mich net mehr holen, meine Mum schlief schon, und pennen konnte ich dort net, shit. Naja, also rauf auf's Moped (Regenhosen vergessen, Spitzenmäßig) und dann abgehts! Bis zu Hauptstrasse gings, da war dann die Hölle los, also auch recht frei, aber es Gefühl war immer noch als würdest du auf Eiern fahren. Naja, als ich dann meinte ich müsste 'ne Kurve, die ich vorher mit 30~40 genommen hab mit 50 nehmen hab ich zum Glück in allerletzter Minute dann doch noch es Hinterrad blockieren lassen, sonst wäre es böse ausgegangen! Naja, heimweg war scheiße, mit max. 60 nach Hause getuckert :down !
|
|
Der Winter ist einfach optimal, um das richtige Fahren zu trainieren. Wer nämlich auf Schnee und Eis gut zurecht kommt, hat im Gelände und auf der Straße keine Probleme! :] :)
|
|
mir machts auch so fun die kurven mit drift zu nehmen, auf schnee kann man richtig lernen auch ein rutschendes durchdrehendes hinterrad sauber durch die kurve zu bringen!
|
|
@dirtrider: genauso sehe ich das auch!!!!!!!
bin den kompletten winter über 180 km jeden tag in die schule gefahren,da ich da noch kein auto fs hatte und auf zug hatt ich kein bock!!!
stimmt scho,wenn draussen alles glatt is und jeder pisst sich in die buchse weil er angst hat zu fahren,lernt man es am besten!!!!!!
|
|
|
Impressum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
