Meine 2005er KTM 125 SX stand jetzt 2 Monate ohne bewegt worden zu sein. Also, nach einem mindestens 4 stündigem Training gewaschen, gefetten und hingestellt. Als ich sie letzte Woche antreten wollten ging sie nicht an. Kerze funkt super, ist aber ein für eine 250er, fragt mich nciht warum.Sprit war auf drauf. Sogar der Benzinhahn war auf 
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Na ja, ich dann fröhlich drauf getreten, erst im Schlappen. Dann, nach dem 100 Kick, hab ich dann doch in den festen Schuh gewechselt. Nach dem ca. 250 Tritt tat mein Fuß dann so weh, das ich meine Stiefel angezogen hab. Nach dem 300 Kick hab ich dann ein ganz kleines bisschen Startpilot in den Luftfilter gesprüht, ich weiß ist nicht sonderlich motorschonend. Danach hab ich einmal getreten und die Kiste lief.
Ein Tag später ging sie wie gewohnt beim 1. Kick an.
Kennt einer den Grund?
Danke im Voraus,
Chris
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jo, das wird warscheinlich der alte sprit im vergaser gewesen sein behaupte ich mal...
wenn du sie länger stehen lässt, sorg dafür dass die schwimmerkammer leer is. entweder halt benzinhahn zu machen und so lang laufen lassen bis sie aus geht, oder halt benzinhahn zu und überlaufen lassen.
und wenn du wieder starten willst kipp sie ein paar mal auf die seite damit der alte sprit überläuft
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Danke für die schnelle Antwort.
Welchen Unterschied bringt die 250er Kerze?
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naja erklär mir ma was ne 250er kerze sein soll? 
die kerzen haben halt unterschiedliche wärmewerte sowie bauformen.
dann gibts noch qualitätsunterschiede und ja also ich versteh nich ganz was du mit 250er kerze meinst 
kann ja gut sein dass die 125er und die 250er sx die gleiche kerze haben, ich hab keine ahnung
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Laut der Kerzentabelle, die im KTM-Buch drin ist, gibt es eine Kerze für die 125 SX und die 250 SX. Den genauen Namen schreib ich morgen mal rein.
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| Zitat: |
Original von The_Eighty_Two
Laut der Kerzentabelle, die im KTM-Buch drin ist, gibt es eine Kerze für die 125 SX und die 250 SX. Den genauen Namen schreib ich morgen mal rein. |
ja es gibt die tolle mega kerze NUR für die ktm 125 sx. (br9evx).
kannst aba genauso gut die br9eg nehm, manche nehmen auch ne b10eg.
die kosten nur halb so viel wie die evx (15-20€).
mfg
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von bothE: 18.01.2009 22:27.
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edit er hat zeitgleich geschriebn 
sollte die hufo nicht eigtl eine BR9 haben?
hatte meine ktm!
was hastn jetzt drin? ich hatte uach mal ne 8er drin in meiner aber die lief damit auch nicht perfekt?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Borsti-Mc: 18.01.2009 22:27.
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also kannste sagen was de willst aber manchmal ham die einfach ne totale macke!
Bei mir wars ma so das die auch nich anspring un ich hatte ne tag zuvor de Kerze gewechselt!
hab getretten wie n doofer un kam auch nich...ich hab gar nix gemacht einfach nur ne stunde hingestellt (un mit KTM händler telefoniert und alle möglichen Foren gewälzt) geh raus setz mich drauf un trett einma da kam se!
Ohne was gemacht zu haben!
Also die Kerze von der 250er EXC läuft in meiner EXC auch gut aber am besten sin immernoch die vorgeschriebenen (persönliches Empfinden)
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BR9EG rein und Berg runter 2. Gang bisse läuft.
Wichtig frischer Sprit, Gemisch lagern ist schlecht.
Schwimmerkammer immer vor Standablassen.
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| Zitat: |
Original von EviL-R
Schwimmerkammer immer vor Standablassen. |
ich bin da immer zu faul für.
bei meiner jetzigen merk ichs nach 2-3wochen auch immer, dass se sich anfangs n bissle schwer tut. muss ich auch n paar ma kicken und dann geht se die ersten male nach kurzer zeit wieder aus.
im frühjahr werd ich den gaser wohl einma ordentlich sauber machen müssen.
bei der wre (35er mikuni) war das echt garkein prob!
die karre sprang auch nach nem halben jahr rumstehn aufn 2. kick an.
ich vermute ma, dass es da je nach gaser n bissle unterschiedlich is.
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meine springt ja nichtmal mit frischen sprit an,
außer man ist zufällig fußwichser und hat soviel
kraft stundenlang reinzutreten. vll. ist sie auch momentan
wieder zu fett im standgas oder hd oder net, scheiß 4-takt
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| Zitat: |
Original von EviL-R
meine springt ja nichtmal mit frischen sprit an,
außer man ist zufällig fußwichser und hat soviel
kraft stundenlang reinzutreten. vll. ist sie auch momentan
wieder zu fett im standgas oder hd oder net, scheiß 4-takt |
meine springt stets super an. ohne dass ich je was am gaser setup geändert hätte (ok jetzt im winter muss ich schon so 5-10 mal kicken, aber das ja kein ding) und auch nur wenn se kalt is
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| Zitat: |
Original von Rafi
| Zitat: |
Original von EviL-R
meine springt ja nichtmal mit frischen sprit an,
außer man ist zufällig fußwichser und hat soviel
kraft stundenlang reinzutreten. vll. ist sie auch momentan
wieder zu fett im standgas oder hd oder net, scheiß 4-takt |
meine springt stets super an. ohne dass ich je was am gaser setup geändert hätte (ok jetzt im winter muss ich schon so 5-10 mal kicken, aber das ja kein ding) und auch nur wenn se kalt is |
hab ich ganz anders in erinnerrung von deiner
also ankicken war in bilstain ein ding der unmöglichkeit (und zwar nicht nur für mich)
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weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt 
aber is auch übungssache 
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| Zitat: |
Original von Rafi
weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt
aber is auch übungssache
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naja ist wohl eigentlich bei jedem 4t gleich oder?
ot suchen,heißtstarthebel ziehen und reinwemsen in den kicker
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| Zitat: |
Original von Sparco
| Zitat: |
Original von Rafi
weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt
aber is auch übungssache
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naja ist wohl eigentlich bei jedem 4t gleich oder?
ot suchen,heißtstarthebel ziehen und reinwemsen in den kicker |
Das is wie mit deiner ollen:
mumu suchen, verhüterli überziehen und reinwemsen
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| Zitat: |
Original von Sparco
| Zitat: |
Original von Rafi
weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt
aber is auch übungssache
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naja ist wohl eigentlich bei jedem 4t gleich oder?
ot suchen,heißtstarthebel ziehen und reinwemsen in den kicker |
och das mitm ot is eig nich so wichtig, einfach reinkicken und gut. geht einfach als ständig den ot zu suchen...
und bei meiner is mit eingelegtem gang scheisse... liegt entweder an den reibscheiben oder am öl, geht aber...
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Mit mein 28 Dellorto sprang meine husky auch immer gleich an nach langen stehen,,, seit der 39 PWK drin ist, musste ich gestern so 25mal treten nach 3 wochen stehen, dann sprang sie erst an. Glaube auch das es viel mit den Gasern und Setup zutun hat
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BR8ECM ist drin und es müsste die BR9EVX drin seien, wenn ich das hier richtig sehe.
Bei meinem Mofa genau das Gleiche:
Alte Zündkerze war schwarz, zündete aber noch. Zum Händler neue gekauft, getreten, getreten, getreten. Alte wieder reingeschraubt, sprang bei 1. Tritt an.
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BR9EG o. B9EG
ist nicht so empfindlich und deutlich günstiger
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Impressum
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18.01.2009 
