Dabei seit: 25.10.2009
Herkunft: Dortmund Motorrad: DT 125R
TM30 - Techn. Detailfragen
Hi,
hier gibt es ein schönes Foto vom TM30:
Der graue Schlauch ist für den PowerJet, der goldfarbene Anschluß für die Benzinleitung. Unten links ist die Schraube für den Ablass.
Schaut man nun nach rechts, sieht man zwei transparente Schläuche. Einer davon geht senkrecht nach unten – das ist meines Wissens nach der Überlauf, oder?
Was macht jedoch der andere Schlauch, der unten an der Schwimmerkammer befestigt ist?
__________________ Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.
aber es würde doch einfach keinen sinn machen den ablass so zulegen das die suppe auf den motorblock laufen würde
zudem ist der vom aufbau her ja mehr oder weniger wie der 28er vergaser
und da ist der ablauf ja auch genau an der stelle wo der schlauch weg geht
__________________ 298er Bremsscheibe auf DT RE ... jetzt mit Segen vom TÜV
aber pass auf mit der schraube ... wir wissen ja das die japaner es nicht so mit den schrauben haben
(scheiß schrauben am motor jedes mal der selbe mist
)
__________________ 298er Bremsscheibe auf DT RE ... jetzt mit Segen vom TÜV
die is aus messing oder ? ... hm ... wenn du merkst das du sie nicht raus drehen kannst und drohst abzurutschen (mitn schraubenzieher) ...würde ICH eventuell versuchen mit einer spitzen zange die schraube zu packen und zu drehen bis sie sich bewegt (eventuell ein tuch rum damit die nich so verschrammt)
das wäre jetzt noch meine idee
ich bin kein freund von den schrauben aus japan ... hab diese woche mal eine DE06 motor zerlegt gott war das ein akt ...4 rund gedrehte schraube -.-"
hab sie dann kurzer hand den kopf abgebohrt
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Themenstarter
Mit einer Knarre und einem passenden Kreuzschlitz ging die Schraube ohne Schaden auf. Irgendwie sitzen die aber immer fest - das Losgehen war deutlich mit einem Knack zu hören.
Da ich die Schwimmerkammer ab hatte, sind jetzt die Rätsel gelöst.
Die untere Schraube ist die Ablassschraube - Benzin kommt dort dann durch den Messingnippel. Der andere Nippel direkt zentral unter der Schwimmerkammer (mit dem Kunststoffschlauch nach oben) ist der Überlauf - innen führt ein Messingröhrchen auf entsprechende Schwimmerkammerhöhe.
Der andere Kunststoffschlauch ist auch ein Überlauf - allerdings aus dem Bereich des Schiebers.
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(scheiß schrauben am motor jedes mal der selbe mist 
)