Der Motor ist der gleiche, hat aber einen E-Starter wie die neueren DTs. Allerdings ist die Zündung wie bei der alten 4BL, also mit drei Spulen, nur andersherum konstruiert mit Grundplatte im Deckel und offenem Polrad.
Und Sachs hat ab Werk rundum ordentliche Inbusschrauben spendiert, nicht diese luschigen Kreuzschraubennudeln.
Wenn du einen älteren DT-Motor einbaust, passt der Kicker nicht am Rahmen vorbei...da hilft nur ein umgeschweißter Custom-Kicker.
Wie es mit den Steckern der Lima ausschaut, kann ich dir aus dem Kopf nicht sagen. Wäre aber in jedem Fall per Steckerumlötung machbar, wenn die alte Zündung im DT-BLock ist.
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