Säschboy
Tuning-Freak
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan
Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
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| Nässe Wurzeln und Steine überqueren |
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Wie macht man dass am besten ohne dass man auf die fresse fliegt ?
Ich persönlich versuche den Druck vom Vorderreifen zu nehmen. Sprich im stehen nach hinten legen und vor der Wurzel Gas geben. Problematisch wird's wenn trotzdem der Vorderreifen wegrutscht weil man nicht schnell genug den Fuß runterkriegt. Richtig scheiße wird's wenn man bergab fährt.
Wie Meister ihr solche Hindernisse ?
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22.03.2014 18:27 |
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Marvin123
extreme Tuner
Dabei seit: 23.09.2008
Herkunft: Nordseeküste Auto: Mercedes Benz 208.344
Motorrad: DT125R '98
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erstens nicht zu schnell, damit du im falle noch was ausgleichen kannst.
dann direkt drauf zu. niemals quer oder schräg sowas überqueren. das ist viel zu riskant, man weiß nicht was das Moped machen will 
MfG
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Sommer W220 --- Winter W210 
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23.03.2014 10:11 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main
Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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| Zitat: |
Original von Marvin123
niemals quer oder schräg sowas überqueren. das ist viel zu riskant, man weiß nicht was das Moped machen will
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klar, das Moped nimmt immer den einfachsten Weg.
Ansonsten wie schon geschrieben wurde, im bereich der nassen Wurzel /Stein / whatever rollen lassen. Nicht gas oder bremse, sonst rutscht das entsprechende Rad seitlich ab.
Möglichst neutral draufstehen. Arsch hinten hat den Nachteil, dass die Körpermasse aus dem Zentrum des Bikes ist. Das Bike wird dadurch 'träge' / schwerer einzufangen. Wenn man neutral draufsteht, kann man in beide Richtugen am schnellsten reagieren.
Ich klemme / verkrampfe das Bike nicht, sondern lasse es laufen... das funktioniert recht gut. Erst wenn ein Rad abhaut auf der entsprechenden Seite drücken.
PS:
Wenn ein Rad rutscht, nicht sofort den Fuß runter. Die meisten Leute setzen viel zu früh einen Fuß runter. Folge ist die typische Bänderverletzung im Knie. Meistens fängt man das Bike doch noch, auch ohne den Fuß runterzunehmen. Und selbst wenn nicht. Lieber mal sanft ablegen als bei mittlerer Geschwindigkeit den Fuß runtersetzen.
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silence is better than bullshit
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23.03.2014 17:53 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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| Zitat: |
Original von STK
Erst wenn ein Rad abhaut auf der entsprechenden Seite drücken.
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Wie meinst genau?
Kann ich mir jetzt nur fürs Hinterrad vorstellen, dass man dann an der sitzbank seitlich mit dem bein drückt...
meinst du das so und was macht man wenn das vorderrad rutscht?
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23.03.2014 21:57 |
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Säschboy
Tuning-Freak
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan
Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Themenstarter 
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Okay danke werde die Tipps beim nächsten mal in die Tat umsetzten 
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23.03.2014 20:12 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main
Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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Mit "drücken" meinte ich viel mehr die hangabwärtige Fußraste (Bzw die Seite wo das Bike abhauen will) belasten, Gewicht dahin verlagern wo das Moped hin soll, evtl noch etwas mit dem Knie drücken. Am meisten Effekt hat aber das richtige Belasten der Fußrasten.
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silence is better than bullshit
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24.03.2014 07:35 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Ok, das merk ich mir mal. 
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24.03.2014 12:07 |
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Säschboy
Tuning-Freak
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan
Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Mahi
Ok, das merk ich mir mal.
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Ich auch
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25.03.2014 22:58 |
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StickerBomb-Dt
Praktikant
Dabei seit: 09.12.2013
Herkunft: Nähe Nürburgring
Motorrad: Yamaha Dt 125
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Wäre ja eig. en Top Theard , Enduro-Tricks & co.
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Bremsen macht die Felge dreckig.
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26.03.2014 18:54 |
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Charly
Master Tuner
Dabei seit: 04.10.2009
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: DT125R 4BL, DE03SM, DE06
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| Zitat: |
Original von StickerBomb-Dt
Wäre ja eig. en Top Theard , Enduro-Tricks & co.
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Sowas gibt es aber schon. 
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Dahoam is do wos as Gfui is!!!
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27.03.2014 18:41 |
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Impressum
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