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Zum Ende der Seite springen DT125 DE03 2002, Reed Kontakt entdrossel Problem...
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images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97

05.07.2014 16:10

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Servus liebe dt Gemeinde Genial!
Wollte die 80km/h Drossel meiner DT125 R (Bj. 2002) mittels Kippschalter entfernen, bin aber leider gescheitert....

Ich hab das weiß-schwarze Kabel vom Reed-Kontakt etwa 2cm oberhalb des 4er Steckers durchtrennt und den Killswitch Schalter mit den beiden Enden angeschlossen (die 2 Killswitch Kabel hab ich einfach fix zusammengelötet dass sie läuft)



Wenn ich jetzt unter der Fahrt im 3. Gang bei ca. 60km/h den Kontakt unterbreche (Schalter umlege, dass das weiß-schwarze Kabel keinen Durchgang mehr hat) passiert genau garnix und sie stottert weiterhin bei 80km/h.... Ratlos
Der Schalter trennt auch den Kontakt, das hab ich nachgemessen und das schwarz-weiße Kabel hat auch keine Beschädigung weil ich es an der Mündung zur CDI aufgemacht hab und Durchgang gemessen habe.

Das nächste was mir eingefallen ist, was das Problem sein könnte wäre die Powerwalze, vielleicht hat da der Vorbesitzer gepfuscht, obwohl die PW bei diesem Modell orignal schon entdrosselt ist. Ich bin mir nicht sicher, die ganze Geschichte ist verdammt verrußt, naja ist auch 35K km auf 80 gedrosselt unterwegs gewesen Zwinkern . Ist die richtig eingestellt? (Foto wurde mit eingeschaltener Zündung gemacht, beim gasgeben im Stand als sie aus war hat sich da nix bewegt)


Hier noch ein Bild von der Einhängung der PW


Übersetzung hab ich 16:57 drin, die dürfte eig. nicht Drosseln...CDI ist eine 3RM-10
Kann es sein dass der Auspuff nach 35K gedrosselten km so verrußt ist dass die auch mit überbrückten Reed-Kontakt nur mehr 80 fährt? (Krümmerblenden sind noch drin)

Ich bedanke mich schon im vorraus für hoffentlich hilfreiche Antworten zur Lösung meines Problems, schöne Grüße, waldmeister glücklich

Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert, zum letzten Mal von waldmeister97: 05.07.2014 16:18.
images/avatars/avatar-8950.jpeg ziklomotore

05.07.2014 16:26

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Schalter im 3-5. Gang umlegen zwischen 40 und 70 kmh.
Richtig angeschlossen hast du.
Krümmer dürfte ziemlich voll Mog sein biggrins
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

06.07.2014 17:04

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Ist die Powerwalze laut meiner geposteten Bilder richtig eingestellt?
images/avatars/avatar-8637.gif Marvin123

06.07.2014 19:09

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
ja sieht gut aus
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

06.07.2014 22:29

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Hab gerade den Krümmer aufgeschnitten, ist es normal dass statt den "Blenden" nur 1e Beilagscheibe eingeschweißt ist?
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

27.07.2014 18:54

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Servus *Stoß an*
Auspuff wurde nun komplett "entleert", Dämmwolle, Gitter inkl. Drossel alles rausgehaut, schweißen lassen und lackiert.... Perfekt gemacht!
Leider geht sie immer noch nicht schneller als 80 und begrenzt im 4. schon bei 60km/h (Schalter im 4. bei 65km/h umgelegt) Traurig sein

Kann es sein dass irgendwo in der Elektronik ein Fehler (Kabelbruch, auseinandergezogen) ist und sie dadurch ins Notprogramm geht und nur mehr 80 geht? Kann man irgendwie überpfrüfen ob sie im Notprogramm ist? Würde eine 3RM-20 CDI das Problem lösen? Ratlos

Wär super wenn ihr euch oben das Bild der Auslasssteuerung nochmal anschaut ob die wirklich richtig ist, bin hier echt am verzweifeln langsam Ratlos

ich danke vielmals für eure Hilfe, waldmeister Yeah, Cool

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von waldmeister97: 27.07.2014 19:02.
images/avatars/avatar-9070.jpeg fünf³

27.07.2014 19:29

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Schalte den Schalter, sodass alles wieder wie original ist. Nun Zündung an, ein wenig fahren, anhalten und dann erst umlegen. Wie verhält sie sich dann?

Was passiert wenn du original fährst? Ruckelt sie schon vor 80?

Eine 3RM-20 löst das Problem garantiert, insofern es wirkliich ein durch das Reed Kontakt ausgelöstes Ruckeln ist.

Wenn eine DE03 Walze verbaut ist, passt das Ganze einigermaßen. Sollte auf jeden Fall nicht ruckeln.
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

27.07.2014 20:29

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Zitat:
Original von fünf³
Schalte den Schalter, sodass alles wieder wie original ist. Nun Zündung an, ein wenig fahren, anhalten und dann erst umlegen. Wie verhält sie sich dann?

Was passiert wenn du original fährst? Ruckelt sie schon vor 80?

Eine 3RM-20 löst das Problem garantiert, insofern es wirkliich ein durch das Reed Kontakt ausgelöstes Ruckeln ist.

Wenn eine DE03 Walze verbaut ist, passt das Ganze einigermaßen. Sollte auf jeden Fall nicht ruckeln.

Wenn ich mit Schalter in originalstellung fahre ändert sich rein garnichts im Vergleich zur entdrosselten Schalterstellung, auch wenn ich ein wenig fahre, anhalte und dann den Schalter umlege.... HÜPF!

Sie drosselt im 4. Gang - 60 km/h, im 5. Gang - 70km/h und im 6. Gang - 80km/h Verdächtig ! LLOOOLLL

Grüße, waldmeister
images/avatars/avatar-8637.gif Marvin123

27.07.2014 21:01

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
dann ist da was falsch oder der Reed Kontakt geht nicht.

schieb mal langsam vorwärts mit dem Ohr am Tacho. klickt er auch ?

MfG
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

27.07.2014 21:14

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Zitat:
Original von Marvin123schieb mal langsam vorwärts mit dem Ohr am Tacho. klickt er auch ?


Wenn es moped an oder wenn es aus ist?
Gruß
images/avatars/avatar-8637.gif Marvin123

27.07.2014 21:53

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
total egal. der Magnet muss immer ansprechen.
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

27.07.2014 22:44

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Wie laut und in welchem Rhytmus sollte das bei ausgeschaltenem Motor im Leerlauf in Schritttempo sein?
lg waldmeister
Spogi

27.07.2014 23:54

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Vll ist der Reed Kontakt "zusammwngeklebt" ausbauen, magnet hinhalten, vll funktionierts dann ;)
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

28.07.2014 09:48

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Der Reed-Kontakt drosselt aber nur ab 80km/h oder? Dann kanns ja nicht nur an der elektronischen Drossel liegen wenn sie bereits im 4. Gang auf 60 drosselt und im 5. Gang auf 70km/h (hab nicht geschaut bei wieviel Umdrehungen genau..)

Ich werd heut nach der Arbeit mal das mit dem klackern am Tacho testen und dem Magnet am Reed-Kontakt....

hier ein Bild von meiner Auslasssteuerung


hier ein Bild einer offenen

Mir kommt fast vor meine passt nicht ganz genau...würde wohl auch die Drossel bei 60 im 4. und bei 70 im 5. erklären...
Gruß, waldmeister

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von waldmeister97: 28.07.2014 09:59.
images/avatars/avatar-9070.jpeg fünf³

28.07.2014 10:23

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Jo genau, bau den Reed mal aus und mach eine Durchgangsmessung. Darf kein Durchgang vorhanden sein. Wenn doch, mit Magnet behandeln wie bereits angesprochen. Hatte ich auch mal.
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

28.07.2014 13:13

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Zitat:
Original von fünf³
Jo genau, bau den Reed mal aus und mach eine Durchgangsmessung. Darf kein Durchgang vorhanden sein. Wenn doch, mit Magnet behandeln wie bereits angesprochen. Hatte ich auch mal.


Werd ich machen wenn ich abends zuhause bin..

Was meint ihr bezüglich der Auslassteuerung? Ist die richtig eingestellt?

hier ein Bild von meiner Auslasssteuerung


hier ein Bild einer offenen


gruß, waldmeister

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von waldmeister97: 28.07.2014 13:14.
images/avatars/avatar-9010.jpg nbock97

28.07.2014 16:27

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
sieht erstmal ganz gut aus, aber reinigen würde sich anbieten biggrins
images/avatars/avatar-9030.jpg waldmeister97 Thema begonnen von waldmeister97

28.07.2014 17:29

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
Zitat:
Original von nbock97
sieht erstmal ganz gut aus, aber reinigen würde sich anbieten biggrins


Zylinder ausbauen lass ich mal lieber, da mach ich mehr kaputt als heil sowie die Schrauben am Zylinderkopf aussehen biggrins

Hab gerade getestet: Beim Schieben ist kein klackern (schalten) im Tacho zu hören und der Reed-Kontakt hat im Stand Durchgang, hab dann mit starken Magneten versucht die 2 zusammenklebenden Blättchen auseinanderzubringen hat aber nicht geklappt, meint ihr es liegt am Reed-Kontakt und ein neuer würde mein Problem lösen? glücklich

Gruß waldmeister
images/avatars/avatar-9070.jpeg fünf³

28.07.2014 18:19

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Du solltest messen was der ausgebaute Reed Kontakt macht. Sprich ob er Durchgang hat.
Sollte er nämlich nicht.


Vom Handy aus gesendet.
images/avatars/avatar-8637.gif Marvin123

28.07.2014 18:27

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen
wenn es nicht klickt --> Reed misst keine Geschwindigkeit--> notlauf und max 7000 rpm denn die cdi bekomt kein Signal.

da hilft auch der Schalter nichts.

MfG.
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