servus leute,
hab meinen vater jetzt davon überzeugt sich ne geländemaschine zu holen. bis jetzt ist er nur so schotter mit seiner xt gefahren, jetzt will er ein mopped mit dem er ein wenig mit mir mitfahren kann. hierbei stehn wir nu vor ner 2004er 250 exc 4takt (labert mir jetzt nichts von leistung daher-darum gehts nicht). aber ich weiss nicht direkt ob ich da zuraten oder abraten soll.das mopped müsste auch ein wenig alltagstauglich sein also auch mal kleinere straßenetappen meistern müssen.hartes gelände eigentlich auch nicht.das mop muss nur leicht und handlich sein.
was meint ihr dazu?wie siehts mit den wartungsintervallen bei den 4taktern dieser art aus (wieviele km ohne wartung)?
mfg jan
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sersen also ich hab auch eine exc 250 4tackt un die ist altagstauglich obwohl immer alle sagen ne exc sei nicht altagstauglich die hat scho ne autobahn fart von würzburg bis bamberg mit gemacht halt auf wechsel gas kan dir nur zur raten
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und was fährst du ßWenn du nur dt fährst dann soll er sich doch ne dr350 holen. Warum immer solche exoten wenn man vorher nur XT / Schotter gefahren ist ?
Andererseits wenn ihr gern schraubt, alle par Monate Kolbenwechsel usw dann geht auch son Crosser. ODer von mir aus Enduro (für die Besserwisser 
)
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von moritXXX: 07.09.2004 09:27.
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als enduro hab ich ne 125er exc und ich denke dass das was du mit den kolben erzählst übertrieben ist (wl. ich jemand mit ner 525er sx kenn...).
wieso er auf die 250er exc kommt weiss ich auch nicht direkt. eventuell rat ich im glaub ich zu ner sc. mal schaun.
thx
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sicher? Kenn genug die auch bei 4takter schon nach 2000 km fresser hatten. Und wenn man nciht auf die Crossstrecke geht langt die dr350 doch ewig. Die wurde ja anfang der 90ger auch in Wettbewerben gefahren ... zumal du mit der 250er auf der Straße illegal unterwegs bist ...
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| Zitat: |
Original von moritXXX
sicher? Kenn genug die auch bei 4takter schon nach 2000 km fresser hatten. Und wenn man nciht auf die Crossstrecke geht langt die dr350 doch ewig. Die wurde ja anfang der 90ger auch in Wettbewerben gefahren ... zumal du mit der 250er auf der Straße illegal unterwegs bist ... |
also ich kenn wirklich keinen der mit ner 4takter schon mal nen kolbenfresser gefahren hat. Und ich treff jede Woche mind. 30 4takt motocrosser!
illegal nur wenn er mit offener leistung fährt....
aber so ne dr350 würde dir evtl langen... aber mit ner ktm hast du sicherlich mehr spaß (aber auch mehr aufwand/kosten)
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wenn schon im ersten post das wort alltagstauglich fällt dann sucht euch was anderes..
genauso strassenetappen.. kannste total haken mit dem teil!
kolben sollte man auch einma im jahr wechseln, die verschleißen ziemlich schnell...
aber an der exc verschleißt alles ziemlich schnell.. ist halt ne reinrassige enduro.. wird doch sogar in der wm gefahrn, also warum sollte man so ne wettbewerbsmaschine auf der strasse/ zum cruisen nehmen?!
fährst du auch mit nem Gruppe N auto morgens brötchen holen?!
@KTM SX
... jaja.. leistung ist echt einfach alles, ich glaub unter 200ccm 2takt und 400ccm 4takt KANN man einfach KEINEN spass haben/ schnell sein...
wenn man keine ahnung hat....
die dr 350 ist schon das richtige.. oder wenn euch die zu alt ist ne DRZ 400, die hat sogar estarter..
und wenn ihr die orange brille nicht absetzen wollt evtl ne 400 SC /SXC..
aber um ein paar feldwege zu fahrn und ab und an strasse braucht man mit großer sicherheit keine wettbewerbsenduro..
mein tipp: er soll bei der XT bleiben..
es gibt sogar leute die IGE mit ner xt mitfahrn.. alos warum nicht,.. nur weil sie nicht orange ist?!
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| Zitat: |
Original von STK
wenn schon im ersten post das wort alltagstauglich fällt dann sucht euch was anderes..
genauso strassenetappen.. kannste total haken mit dem teil!
kolben sollte man auch einma im jahr wechseln, die verschleißen ziemlich schnell...
aber an der exc verschleißt alles ziemlich schnell.. ist halt ne reinrassige enduro.. wird doch sogar in der wm gefahrn, also warum sollte man so ne wettbewerbsmaschine auf der strasse/ zum cruisen nehmen?!
fährst du auch mit nem Gruppe N auto morgens brötchen holen?!
@KTM SX
... jaja.. leistung ist echt einfach alles, ich glaub unter 200ccm 2takt und 400ccm 4takt KANN man einfach KEINEN spass haben/ schnell sein...
wenn man keine ahnung hat....
die dr 350 ist schon das richtige.. oder wenn euch die zu alt ist ne DRZ 400, die hat sogar estarter..
und wenn ihr die orange brille nicht absetzen wollt evtl ne 400 SC /SXC..
aber um ein paar feldwege zu fahrn und ab und an strasse braucht man mit großer sicherheit keine wettbewerbsenduro..
mein tipp: er soll bei der XT bleiben..
es gibt sogar leute die IGE mit ner xt mitfahrn.. alos warum nicht,.. nur weil sie nicht orange ist?! |
son quatsch.... seit wann muss man bei ner 4-takter einmal im jahr kolben wechseln? wenn man nur hobby mäßig bischel durch die gegend cruist sowieso nicht...
ich les hier immer nur "verschleisst schnell hier und da"...
wenn de det moped bidchel ordntlich behandelst und pflegst denn hält das auch...
wenn er nicht mehr mit ner XT rumfahren will denn brauch er sich keine DR kaufen... denn hat er det gleiche in grün...
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@STK
les erst mal gscheid!
ich hab gesagt mit der KTM wird man mehr spaß haben als mit ner DR allein schon wegen Gewicht/Leistung/Fahrwerk....
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kommt drauf an was man unter spass versteht..
wenn man spass beim fahrn haben will sollte man sich die DR kaufen, wenn man gerne schraubt und späne im öl geil findet sollte man sich für die ktm entscheiden..
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| Zitat: |
Original von STK
kommt drauf an was man unter spass versteht..
wenn man spass beim fahrn haben will sollte man sich die DR kaufen, wenn man gerne schraubt und späne im öl geil findet sollte man sich für die ktm entscheiden.. |
meinst du spähne im getriebe ??? kenn mich da jetz noch nich so aus aber sind getriebe schaden ander tagesodrnung??? meine Meinung zu der 4takt sache denek mal sone 4takter hält schon was aus aber es kommt ja immer auf den fahrer an wenn er damit jedentag wenn nen verückter heitzt hält das ding villeicht auch nich ewig aber ich denke mal immernoch länger als nen 2takter
und wenn er es hegt und pflegt und nich andauerd am hochjagen ist wird mann schon lange freude dran haben 
und zu der sache der kolben wird zu klien wenn mann einen kolben nach langer fahrzeit betrachtet verschleiß wird der sehr übertrieben zu ner
stumpfen pyramide die nach unten zeigt ( wenn das jetz so richtig war) aber is wirlich nur übertreiben fällt kaum auf mit dem augo wenn mann keinen vergliech hatt macht aber was am motor aus
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da hat ja einer voll die ahnung..
| Zitat: |
| denn hat er det gleiche in grün... |
die exc is einfach hochverdichtet und hat viel leistung, dh viele ölwechsel, und wenn ich ne exc hätte würd ich einmal jährlich den kolben wechseln, max alle 2 jahre, weil mir die gefahr zu groß wär dasser zu klein wird und kippt.
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| Zitat: |
Original von STK
da hat ja einer voll die ahnung..
| Zitat: |
| denn hat er det gleiche in grün... |
die exc is einfach hochverdichtet und hat viel leistung, dh viele ölwechsel, und wenn ich ne exc hätte würd ich einmal jährlich den kolben wechseln, max alle 2 jahre, weil mir die gefahr zu groß wär dasser zu klein wird und kippt. |
schon mal bei irgendeiner 4 takt EXC gelesen dass man den Kolben gewechselt hat?
Ölwechsel alle 2500km,
Kolbenwechsel alle 25000km
du würdest bei ner KTM die gabel alle 2 Monate wechseln oder, weilst angst vorm Durchbruch hast?
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| Zitat: |
Original von STK
da hat ja einer voll die ahnung..
| Zitat: |
| denn hat er det gleiche in grün... |
die exc is einfach hochverdichtet und hat viel leistung, dh viele ölwechsel, und wenn ich ne exc hätte würd ich einmal jährlich den kolben wechseln, max alle 2 jahre, weil mir die gefahr zu groß wär dasser zu klein wird und kippt. |
anscheinend mehr ahnung als du...
der Kolben wird zu klein und kippt? Was isn das für ne scheisse?
ohhh warte ma bei meinem Moped ist gerade der Kolben gekippt... aber ich hab ihn wieder hingestellt...
Hättest du dir ma statt 2 Gurken nen richtiges Moped gekauft denn könntest du jetzt auch mitreden.
Oder gibts jetzt wieder nen Verwarnung weil ich anderer Meinung bin?
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belehrt mich eines besseren, aber ich glaube man muss bei den EXCs alls 1000km das Öl wechseln! was für mich schon wieder ein Grund fürn 2takter wäre!
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Original von micha.bruns
belehrt mich eines besseren, aber ich glaube man muss bei den EXCs alls 1000km das Öl wechseln! was für mich schon wieder ein Grund fürn 2takter wäre! |
ja "vorgeschrieben".
aber 2500km reicht auch.
man sollte bei den 2takter auch alle 15 oder 25 Stunden Kolbenwechseln.
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07.09.2004 
