Master X
zum Händler-Renner
Dabei seit: 26.05.2004
Motorrad: Yamaha DT
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So jungs ich hab ein mega problem.Ich hab ne Dt Baujahr 2000 komplett offen schnorchel ab und 250er hd drnn.Gia esd ohne abe.Nun zu meinem Problem ich finde einfach dass meine Dt zu wenig Leistung hat.Ich weiß das einfachste wäre ein anderer Krümmer das kommt auch noch.Aber da ist mein Vater dagegen.Das muss also noch ein bisschen warten ;( . Aber wie könnte ich sonst noch mehr Power aus meiner DT holen?Also andere Übersetzung will ich auch nicht.Da gibt es doch noch was mit der Powerwalze die irgendwie umstellen oder?Was könnte ich sonst noch alles machen?Ach ja ein 170er únd ein 35er vergaser will ich auch nicht.Gibt es sonst noch ne Möglichkeit mehr Power aus meiner Dt zu holen?Wie zb mit der Powerwalze? Geht da noch was?
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02.12.2004 15:32 |
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Spedie
Rollerschupser
Dabei seit: 11.07.2004
Herkunft: Harz
Motorrad: KTM LC4 640 SM
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Original von Master X
So jungs ich hab ein mega problem.Ich hab ne Dt Baujahr 2000 komplett offen schnorchel ab und 250er hd drnn.Gia esd ohne abe.Nun zu meinem Problem ich finde einfach dass meine Dt zu wenig Leistung hat.Ich weiß das einfachste wäre ein anderer Krümmer das kommt auch noch.Aber da ist mein Vater dagegen.Das muss also noch ein bisschen warten ;( . Aber wie könnte ich sonst noch mehr Power aus meiner DT holen?Also andere Übersetzung will ich auch nicht.Da gibt es doch noch was mit der Powerwalze die irgendwie umstellen oder?Was könnte ich sonst noch alles machen?Ach ja ein 170er únd ein 35er vergaser will ich auch nicht.Gibt es sonst noch ne Möglichkeit mehr Power aus meiner Dt zu holen?Wie zb mit der Powerwalze? Geht da noch was? |
Da du ne bj.00 hast ist die PW offen (ab 99)
Also wird das schonmal nichts.
Kannst heimlich die Krümmerdrosseln rausnehmen, was anderes wird dir nicht übrig bleiben wenn du mehr Power haben willst.
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02.12.2004 15:40 |
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Pille
Praktikant
Dabei seit: 27.11.2004
Herkunft: Neuruppin
Motorrad: DT 125
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Original von Spedie
Da du ne bj.00 hast ist die PW offen (ab 99)
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ich denk die PW is erst ab den 00ern offen
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02.12.2004 22:23 |
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e.Raggit
alter Hase
Dabei seit: 25.06.2004
Herkunft: Lüneburg
Motorrad: GG EC 300, 650er Dpnr Gespann
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| Zitat: |
Original von Pille
| Zitat: |
Original von Spedie
Da du ne bj.00 hast ist die PW offen (ab 99)
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ich denk die PW is erst ab den 00ern offen |
Genau so ist es! 
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"...it's awesome. It's like a controlled explosion in your hands..."
Alan Pflueger
two stroke!
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03.12.2004 18:00 |
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Master X
zum Händler-Renner
Dabei seit: 26.05.2004
Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter 
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Die Krümmerblenden sind schon draußen.Aber das macht nicht wirklich soo viel unterschied.Ich hab den Krümmer aufgesägt und die Scheiße raus genommen.Das meine Powerwalze schon offen ist weiß ich aber kann man die kante nicht irgendwie noch besser einstellen.ICh bin echt bereicht alles zu tun nur eben kein anderer Zylinder und Vergaser und nichts an der Übersetzung.Wenn es sonst wirklich keine Möglichkeit gibt werd ich mir eben doch nen Tuningkrümmer holen.Aber es muss doch eine Möglichkeit geben oder?DAs kann doch nicht alles sein.
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02.12.2004 15:59 |
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Spedie
Rollerschupser
Dabei seit: 11.07.2004
Herkunft: Harz
Motorrad: KTM LC4 640 SM
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Versuch halt ma paar PW stellungen aus die zwischen 0-3 mm sind.
Ansonsten kannste nichts machen, ausser halt Zylinder zu bearbeiten, aber das wird nicht viel Leistungszuwachs bringen.
Wie viel hat se denn runter?
Kann ja sein das die Kolbenringe schon ziemlich verschlissen sind und sie deshalb wenig Leistung hat.
Bis welchen Gang kannst du wheelys machen ohne selber am Lenker reissen zu müssen?
Bei einer optimal eingestellten und offenen DT sind Wheelys im 2. Gang absolut kein Problem ohne jegliches zutun und im 3. mit ein wenig Geschick.
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02.12.2004 16:11 |
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Master X
zum Händler-Renner
Dabei seit: 26.05.2004
Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
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Also ohne die Kupplung mit zu benutzen nur im ersten aber mit kupplung wenns leicht berg auf geht sogar noch im 3. höchstgeschwindichkeit 110kmh wenn es mal kurz berg ab geht dann läuft sie bis max 130kmh. Oder bei Rückenwind dann auch.Also 110kmh läuft sie imemr aber ich häte doch gern ein bisschen mehr
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02.12.2004 16:26 |
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Spedie
Rollerschupser
Dabei seit: 11.07.2004
Herkunft: Harz
Motorrad: KTM LC4 640 SM
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| Zitat: |
Original von Master X
Also ohne die Kupplung mit zu benutzen nur im ersten aber mit kupplung wenns leicht berg auf geht sogar noch im 3. höchstgeschwindichkeit 110kmh wenn es mal kurz berg ab geht dann läuft sie bis max 130kmh. Oder bei Rückenwind dann auch.Also 110kmh läuft sie imemr aber ich häte doch gern ein bisschen mehr |
Also vom Anzug her isse normal.
Da wirste ohne Neuteile nicht mehr viel machen können, alles andere wäre kaum spürbar.
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02.12.2004 16:37 |
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Master X
zum Händler-Renner
Dabei seit: 26.05.2004
Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
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so eine Scheiße dann muss doch ein anderer Krümemr her.Aber elchen? Ich weiß da gabs schon 1215646510574650Threads zu aber ich hab in keinem gesehen welcher wirklich die beste Leistung hat?Und wie groß ist der Unterschied im Vergleich zu dem originalen offen?
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02.12.2004 16:41 |
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NoA
Schrauber
Dabei seit: 07.07.2004
Herkunft: Seligenstadt (FFM)
Motorrad: Yamaha YZF-R6 Bj05 / CR 125
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ja bau dir halt nen 32er dellorto vergaser ein oder 35er mikuni ansonsten wüsst ich jetzt auch nix
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VERKAUFE CR 125 Bj 97 TOP ZUSTAND
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02.12.2004 16:41 |
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Master X
zum Händler-Renner
Dabei seit: 26.05.2004
Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
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dann lieber ein Krümmer glaub ich. das bringt mehr oder?
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02.12.2004 16:46 |
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pR0f
Schrauber
Dabei seit: 23.04.2004
Herkunft: Zell
Motorrad: DT 125 RE '04 / DT 125 R '00
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also beim original zylinder nützt ein größerer gaser rein garnichts !
kauf dir am besten einen tuning pott und überarbeite den zylinder usw.
erst wenn du die beiden sachen gemacht hast würd ich mir gedanken übern neuen gaser machen
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02.12.2004 16:57 |
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Master X
zum Händler-Renner
Dabei seit: 26.05.2004
Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
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jo so denk ich das auch.Also so wie ich das sehe kann ich nur durch nen andereren Krümemr mehr Power aus meiner Dt holen.Es gibt sonst keine möglichkeit?Welchen Krümemr empfehlt ihr?
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02.12.2004 17:37 |
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micha.bruns
alter Hase
Dabei seit: 29.09.2003
Herkunft: Nähe Wildeshausen
Motorrad: G450X, F800S, R850R
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ZYLINDERÜBERARBTEITUNG!!!
und der, der da oben geschrieben hat, das bringt nicht viel...einfach mal die .....halten!
Frag mal den Loonykeeper oder nilspetersen, die können dir da weiter helfen!
Meine ging mit Überarbeitung schon ziemlich übel ab!...
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BMW-Motorrad-Vorurteil-Beauftragter
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02.12.2004 19:02 |
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Spedie
Rollerschupser
Dabei seit: 11.07.2004
Herkunft: Harz
Motorrad: KTM LC4 640 SM
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| Zitat: |
Original von micha.bruns
ZYLINDERÜBERARBTEITUNG!!!
und der, der da oben geschrieben hat, das bringt nicht viel...einfach mal die .....halten!
Frag mal den Loonykeeper oder nilspetersen, die können dir da weiter helfen!
Meine ging mit Überarbeitung schon ziemlich übel ab!... |
Bist ja ein ganz netter
Wenn man nicht die Gerätschafften und nicht genügend Erfahrung damit hat bringt das auch nicht viel!
Da kann man dann höchstens bissle was mit dem Dremel machen und bissle Polieren.
Und so wie ich seinen thread verstanden habe sollten es schon sachen sein, die er selber machen kann und mit möglichst nicht soviel Aufwand.
Das nächste mal bitte ein wenig freundlicheren Ton, dann ist das Klima hier auch gleich viel besser 
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02.12.2004 19:49 |
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micha.bruns
alter Hase
Dabei seit: 29.09.2003
Herkunft: Nähe Wildeshausen
Motorrad: G450X, F800S, R850R
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| Zitat: |
[i]Original von Spedie[/i
Bist ja ein ganz netter
Wenn man nicht die Gerätschafften und nicht genügend Erfahrung damit hat bringt das auch nicht viel!
Da kann man dann höchstens bissle was mit dem Dremel machen und bissle Polieren.
Und so wie ich seinen thread verstanden habe sollten es schon sachen sein, die er selber machen kann und mit möglichst nicht soviel Aufwand.
Das nächste mal bitte ein wenig freundlicheren Ton, dann ist das Klima hier auch gleich viel besser
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Ich werde nunmal fuchsig wenn Leute behaupten eine Zylinderüberarbeitung würde nichts bringen!...Dann kommt so ein Ton von mir mal zustande! Ich denke Loony und Nils werden ihm sicher nen guten Preis machen für eine Überarbeitung...wird wahrscheinlich n viertel davon kosten, was n tuningkrümmer kostet!
Ausserdem is ne Zylinderüberarbeitung das unauffälligste an TUning was du machen kannst!
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BMW-Motorrad-Vorurteil-Beauftragter
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02.12.2004 21:59 |
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HanfMaulwurf
alter Hase
Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim
Motorrad: Husqvarna SM570R
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jop
zylinder porten, das bringt mehr als alles andere. und größere gaser auf ori zylinder bringt auch auf jeden fall was. aber tuninganlage und dann zylinder bearbeiten? das ist rausgeschmissenes geld....
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02.12.2004 19:07 |
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Mr.Wheely
Technik-Freak
Dabei seit: 18.02.2002
Herkunft: NRW
Motorrad: DT125RN @200cc Cup Edition
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| Zitat: |
Original von HanfMaulwurf
aber tuninganlage und dann zylinder bearbeiten? das ist rausgeschmissenes geld.... |
Das bezweifel ich aber mal stark, weshalb sollte das auch so sein????
Das Abstimmen wird halt schwerer und man muß beim überarbeiten vielleicht noch ein paar Faktoren mehr einbeziehen, als wen man nur standard fährt. Aber mit Standard bekommt man ja auch keine besonders starke Leistung.
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Suck - Squeeze - Bang - Blow
42,8 PS @ DT 199cc FMF Edit.
..und das soll nicht das Ende bleiben
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02.12.2004 21:35 |
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Master X
zum Händler-Renner
Dabei seit: 26.05.2004
Motorrad: Yamaha DT
Themenstarter
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ja ber wenn ich meinen Zylinder überarbeite muss doch auch ein anderer Vergaser drauf oder?
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02.12.2004 19:17 |
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HanfMaulwurf
alter Hase
Dabei seit: 28.09.2003
Herkunft: Sachsenheim
Motorrad: Husqvarna SM570R
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wäre besser, aber dirty fährt ja auch noch mim 28er rum. und hat auch um die 30ps
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02.12.2004 19:20 |
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Impressum
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