Hallo!
Wird mal wieder Zeit für ne neue Karre.
Ich kann mich aber noch nicht ganz entscheiden und wollt mal eure Meinung hören.Also ich fahr ca zu 50%Straße und 50% Gelände.Welches Moped sollte ich mir zulegen?
-XT660R ( 48PS,58,4Nm,ca.6350Euro)
-WR450F ( 52,5PS,49Nm ca 8300 Euro)
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warum musses denn unbedingt ne yamaha sein? - baun die andren herstelleer nur scheisse...?
also bei 2 bikes und soner angabe würd ich sagen hol dir die xt, weil die wr ja en sportgerät ist...
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Nein aber es ist praktisch für mich,weil es im umkreis von 50 KM keinen anderen Händler gibt und Yamaha find ich OK.
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Also wenn du halb/halb fährst würd ich auch eher sagen die XT!
ABER...an der würd ich dann so einiges umbauen! Die Krümmer verlaufen unterhalb des Rahmens, die machchste dir im Gelände sofort kaputt!
Auch wenns keine Yamaha ist, guck dich mal nach ner Susi DRZ 400 um...die is bei beiden Sachen ok, GELÄNDE und STRAßE!
Mfg micha
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Oder schau nach ner etwas älteren XT um, werde mit 18 die XT von meinem Vater nehmen, ist nen 87iger Modell!
Find die richtig gut!
Und bei der liegt der Auspuff auch oben! 
*edit*
Aber wenn du so viel Gelände fährst, würde ich dir eher zur WR raten, da die 52,5 KG leichter ist als die XT und das ist viel im Gelände!
So für die Straße ist die XT eindeutig besser!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von FF-6: 10.05.2005 14:56.
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Wie wärs mit ner Yamaha TT600?
ist ne mischung zwischen XT und WR..hat glaub ich n XT motor..
ich mag die eigentlich..
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52,5kg weniger ist nicht nur im Gelände ein grosser Unterschied 
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Naja, vergesst aber nicht den Unterschied in den Unterhalts und Anschaffungskosten! Ich denke hier punktet die XT besonders!
Würde allerdings auch zur TT600R raten, ich denke, dass die eher deine Wünsche erfüllen sollte. Die WR ist einfach zu sportlich, die XT is eher für die Straße (ich finde an der auch nix XT-mäßiges mehr! Wo ist der Mythos XT hin??)
Die DRZ400 - hmm, naja... Auf der Straße einfachg zu schwach auf der Brust, da wird sie dann am Ende zwangsweise getreten wie sau, was dem Motor nicht gerade zu langer Lebensdauer verhilft. Im Gelände hat sie sicherlich ihre Vorzüge.
Aber ich wiederhols nochmal, schau dir mal die TT600R an! Ich find die echt gut.
(Ich bin mit meiner SXC aber auch sehr zufrieden!)
MfG CoolHand
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also ich würd lieber die wr nehmen.... die hat vielmehr dampf unter der haube....
Aber da hier auch ne Xt 600E rumsteht Bj2001, von meinem Vadder 
werd ich die wohl nehmen wenn ich 18 bin... oder weiter meine sachs zx...
Denke aber das die Tt600 ein gutes mitelstück ist... die xt ist eindeutig mehr für strasse und die wr mehr für gelände...
Von der Haltbarkeit geben ist die xt n ticken besser...
War nix großes dran außer einmal defekter e-starter...
Bei der Wr von meinem Cousin auch nix am motor.... an den setenteilen schon eher 
aber daran sieht man auch wie der die prügelt....
Ach und vom Sound her ist die Wr einfach top
mein cousin hat nen sportpott drann und das ding hört man auf 5 km entfernung... sau geil...
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OK danke. HAb jetz XT660R,WR und TT probegefahren,glaub ich werde an der XT hängenbleiben,WR is scheiße auf der Straße und die XT hat mehr Druck durch höheres Drehmoment.Werd dann s Heck,Auspuff usw ändern und dann paßt s.
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Naja,
XT kannste im Gelände völlig knicken !
Ich hab mit meiner WR auf der Strasse keine Probleme !
Aber dein Ding :)
Grüße
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ich würd auch lieber die WR nehmen. Die xt is ned grad das moped schlechthin... Wieso sollte man mit der WR probleme auf der Strasse haben??? Wenn man anständig fährt und nen bisschen ahnung hat geht das. Die Wr schaut auch geiler aus kannst sagen was du willst 
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Wenn du kein zweites Fahrzeug hast würd ich die Wr net nehmen. Also xt ist scheiße für Gelände und wr zu oft straße auch scheiße! Also ich hab ja auch die WR. Ist die geilste Enduro die ich kenne aber man kann halt ab und an mal über die Straße und vollgas von einem ort zum anderen aber nicht zu lange.
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Ja aber bei der WR sollte alle 2000 KM Ventile eingestellt werden könnte teuer werden.Außerdem hab i vor auch mal touren zu machen.Ich behalt dann lieber auch noch meine DT zum rumcrossen.Oder tausch se gegen ne alte Husky WR.
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| Zitat: |
Original von TomderTom
Ja aber bei der WR sollte alle 2000 KM Ventile eingestellt werden könnte teuer werden.Außerdem hab i vor auch mal touren zu machen.Ich behalt dann lieber auch noch meine DT zum rumcrossen.Oder tausch se gegen ne alte Husky WR. |
Naja, einstellen net , kontrollieren
Du bekommst nen fettes Handbuch dazu, da steht AAAALLLLLES drin ! Schön detailiert etc.
Aber für Touren etc. ist die wirklich nichts :)
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