Dabei seit: 08.01.2005
Herkunft: von zuhause ;) Motorrad: DT 125 R
Hmm...was kaputt??
Ich hab folgendes problem, ich bin gefahren, hab ganz norma
l
beschleunigt wollt glaub ich vom 3 innen 4 schalten(weiß net mehr
genau, ging so schnell) dann hats einmal nen knall gegeben(als wenn
was abgebrochen/abgeflogen ist) dann keine leistung mehr und
ausgegangen.
So und nun springt sie nicht mehr an auch nich mit anschieben, da
blockiert denn etwas.. Und von der PW kommt wenn ich zündung
anmache so ein komisches summen/brummen.
Beim antreten hört sich auch so an, als wenn se kein sprit bekommt.
Ich hab schon -----> Vergaser gesäubert
Zündkerze überprüft(war total trocken)
Sprit aufgefüllt
PW nachgeschaut
Kolben bewegt sich noch
Kompression auch noch da, aber net normal
Also ich tippe ja auf PW oder Getriebe vll, hab keine ahnung.
Was denkt ihr was es sein könnte??
Dabei seit: 24.06.2005
Herkunft: Wasserburg Motorrad: FZR 600R Genesis; RS125
möglicher weise ein klemmer
würd mal den zylinder runterreißen und den kolben und die laufbuchse begutachten...
dreht der motor wenn du nen gang einlegst und schiebst?
Original von Black Shark
möglicher weise ein klemmer
würd mal den zylinder runterreißen und den kolben und die laufbuchse begutachten...
dreht der motor wenn du nen gang einlegst und schiebst?
Klemmer
Er hat ja gesagt, dass es sich beim ANTRETEN so anhört als käme kein Sprit.
EDIT: DTChrizZ27 war schneller
__________________
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von BigR: 10.07.2005 21:36.
Dabei seit: 24.06.2005
Herkunft: Wasserburg Motorrad: FZR 600R Genesis; RS125
ein klemmer heißt ja ned dass sich der kolben nicht mehr bewegen kann, der kolben klemmt kurz und dann lässt er sich wieder bewegen
dass könnte auch den kompressionsverlusst erklären
Dabei seit: 16.07.2004
Herkunft: freinsheim Motorrad: dt 125 r
ja is hws n klemmer hatte vor kuzem einen is genau des selbe passiert... knall keine leistung mehr un dann aus :-) kein anschieben un antrehten mehr mit hats nen kolbenring gefetzt....
Dabei seit: 08.01.2005
Herkunft: von zuhause ;) Motorrad: DT 125 R
Themenstarter
so hab nochmal probiert mit anschieben, sie ging an, aber wenn sie dann an ist hat sie kaum power (als wenn jmd festhält
) und bei niedriger drehzahl geht sie aus. Es scheint als bekäme sie zu viel luft....
Dabei seit: 24.06.2005
Herkunft: Wasserburg Motorrad: FZR 600R Genesis; RS125
wenn die kompression ned normal is muss irgendwas am zylinder sein (eventuell kann sich acuh ein kleines loch oder ein riss im kolbenboden bilden, )an sich ankündigendes loch erkennst du an kleinen metallpartikeln an der kerze..
Original von Bauscht
nach der beschreibung von dir tippe ich mal stark auf einen klemmer/fresser.
ja klemmer wär auch gleich meine erste vermutung gewesen ...ich meine es sprechen ja alle symptome dafür...knall..geht nich mehr an ...keine power....is eigentlich vollkommen typisch für nen klemmer oder halt fresser...
__________________ man sollte wahrheit
nicht mit mehrheit verwechseln
Dabei seit: 08.01.2005
Herkunft: von zuhause ;) Motorrad: DT 125 R
Themenstarter
ich kann ja nachem anschieben mit der kiste fahren, aber wenn ich in niedrige drehzahlen komme geht sie aus. Vielleicht ist ja nen teil ausm krümmer (vll Blende?!?!) abgebrochen und hat den verkantet....
Was sagt ihr??? Das würde auch den knall erklären ....
Dabei seit: 02.03.2004
Herkunft: Aachen/Roetgen Motorrad: KTM 640 Supermoto- ROver 214 i
ja mag ja sein das er sich "normal bewegt"...aber wie sieht der kolben aus?? starke riefen??? irgendwo ein stückchen weggebrochen???
zur not bau deine dt mal auseinander und guck dir den zylinder bzw kolben genau an dann weisst du mehr....
aber wird mit sicherheit ein klemmer bzw fresser sein
und wenn du immernoch denkst es könnte was mit dem getriebe sein..dann guck doch einfach mal nach ob an der ölablassschraube (ist ja ein magnet dran ;) ) metallspähne hängen..also ob spähne im getriebeöl sind
__________________ Der FORUM DOC persönlich
" SM,... was ist SM?
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>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
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würd mal den zylinder runterreißen und den kolben und die laufbuchse begutachten... 
dreht der motor wenn du nen gang einlegst und schiebst?
Er hat ja gesagt, dass es sich beim ANTRETEN so anhört als käme kein Sprit. 
dass könnte auch den kompressionsverlusst erklären 
) und bei niedriger drehzahl geht sie aus. Es scheint als bekäme sie zu viel luft....
