5ch0erk1
Rollerschupser
Dabei seit: 06.12.2005
Herkunft: Bad liebenzell
Motorrad: Dt 125r (Bj.96)
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Hi alle zusamme
Mein Kollege aus dem 4ten Lehrjahr hat ne RS 125 bj. 97 drehzahldrossel drausen so jetz das Problem wenn er fährt Berg auf, Berg ab oder auf der geraden fängt sie ab 6-7000 u/min an richtig zu Stottern es hört sich an als ob das Gemisch zu mager bzw. zu fett wäre. Also war ich bei ihm und hab die Vergasernadel erst mal höher gehängt folge war: Noch schlimmeres Stottern also hab ich sie tiefer gehängt und folge war genau das gleiche Problem sogar etwas schlimmer. Dann ist mir aufgefallen das der Ansaugstutzen total porös und eingerissen is also laufen lassen und Bremsenreiniger drauf aber es hat sich nur etwas geringes getan (minimal hochgedreht). so jetz meine bzw. seine frage was kann es noch sein oder was könnt ihr ihm empfehlen zu tun
Ps: Er meint ob es vielleicht am Auspuff liegen könnte (verkockt)
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If you think you are the best, i will give you the rest 
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11.09.2006 22:18 |
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DtRené
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 31.01.2006
Herkunft: Marienmünster (15km von Höxter)
Motorrad: Yamaha TT 600 S
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vll. zündkerze schrott
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TT 600 S einfach nur robust
Habe noch Dt-Teile günstig abzugeben muss alles weg pn an mich !
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11.09.2006 22:58 |
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DT Chris@Suhl
zum Händler-Renner
Dabei seit: 11.09.2005
Herkunft: Suhl
Motorrad: Yamaha DT 125R Bj.`98
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So ich melde mich auch mal wieder....
Also erstmal ist ein Drehzahlloch bei 6500 u/min für ne 125RS ganz normal (sollte dein Kumpel als Fahrzeugbesitzer eigentlich wissen) egal...
wenn es sich jedoch stark an der Leistung abnimmt würde ich zuerst mal das Gemischverhältniss kontrollieren (zu fett) und mal nach ZK gucken....
Ansonsten wäre ne Krümmerreinignung auch mal im Winter angesagt....
MFG (VFR) Chris
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HONDA VFR 750!! V4 Motor,einfach einmalig
verkaufe orignal-Spiegel rechts 98
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18.09.2006 14:37 |
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Vanakris
zum Händler-Renner
Dabei seit: 30.04.2006
Herkunft: Nähe Bielefeld
Motorrad: Yamaha DT 80 LC II
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Die RS hat sowieso zwischen 6-7000 U/min nen Drehzahlloch. Is bei der von meinem Bruder auch so. Der Händler meinte, das wäre ganz normal, könnte man nix gegen machen.
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Im Himmel gibts kein Bier, drum trinken wir es hier!
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12.09.2006 13:03 |
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5ch0erk1
Rollerschupser
Dabei seit: 06.12.2005
Herkunft: Bad liebenzell
Motorrad: Dt 125r (Bj.96)
Themenstarter 
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Hmm mit der Zündkerze is es so wenn er ne neue rein macht is es kurze Zeit i.o.
Und @ den über mir vor nem 3/4tel Jahr hat die ganz normal durchgezogen 
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12.09.2006 19:35 |
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Nrgracingroller
zum Händler-Renner
Dabei seit: 06.08.2006
Herkunft: völklingen
Motorrad: dt125
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Kauf dir erstmal einen neuen Ansaugstutzen,ist doch klar das,das Teil nicht richtig Läuft wenn es Falsch luft zieht.
Danach läuft das Teil wieder.
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12.09.2006 22:18 |
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5ch0erk1
Rollerschupser
Dabei seit: 06.12.2005
Herkunft: Bad liebenzell
Motorrad: Dt 125r (Bj.96)
Themenstarter
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@ Heiza
ZK Bild is total verölt aber die Ölpumpe is eingestellt. Deswegen wollt ich sie ja mager stellen aber des Problem is geblieben (bzw Verschlechtert)
Aber ich sag ihm er soll erst mal nen neuen ASS holen und dann mal schaun und Auslasssteuerung mach ma au mal sauber. Vielen dank @ all 
aber wenn ihr noch vorschläge habt her mit
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13.09.2006 18:07 |
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stephan
Praktikant
Dabei seit: 24.01.2005
Herkunft: Neulußheim
Motorrad: DT 125R - Bj. 97
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Angaben ohne Gewähr! -> Krümmernummern
Rotax122:
MPA01 e11 0039 -> einwandiger 5kw Krümmer
MPA0 e11 0039 -> doppelwandiger 5kw Krümmer
MPA1 e11 0039 -> doppelwandiger 11kw Krümmer
MP e11 0014 -> doppelwandiger 22kw Krümmer
MP e3 0014 -> einwandiger 22 bzw. 25kw Krümmer
MP e3 *0014* ist der 34Ps Krümmer
Was noch mal im Allgemeinen für die Auspuffanlagen gilt:
Birne breiter = mehr (Drehmoment) von unten
Birne schmaler = mehr/höhere Drehzahl, und dort dann mehr Leistung
Mfg
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Yamaha DT 125R Bj.97
- Trichter im Krümmer entfernt
- PW gedreht
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18.09.2006 13:28 |
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Impressum
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