ALLE Drosseln im Überblick | Das offizielle DT125R und DT125X - Forum

Das offizielle DT125R und DT125X - Forum » DT125 - Forum » Tuning / Entdrosselung / Abstimmung » ALLE Drosseln im Überblick

» Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]

Letzter Beitrag | Erster ungelesener Beitrag

Druckvorschau | An Freund senden | Thema zu Favoriten hinzufügen

Seiten (3): [1] 2 3 nächste »

ALLE Drosseln im Überblick
Beiträge zu diesem Thema	Autor	Datum
ALLE Drosseln im Überblick	matterno	23.01.2007 15:07
RE: ALLE Drosseln im Überblick	DT-Freak-Timo	14.02.2007 17:45
RE: ALLE Drosseln im Überblick	thor62x	27.01.2008 13:56
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Matzon	10.11.2011 00:00
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Playerstyle	16.03.2007 17:26
RE: ALLE Drosseln im Überblick	spedy	18.03.2007 13:16
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Janis	19.11.2007 20:06
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Soulfly	19.11.2007 20:38
RE: ALLE Drosseln im Überblick	dt-dave	25.12.2007 14:22
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Kalle125	23.01.2007 15:39
RE: ALLE Drosseln im Überblick	matterno	23.01.2007 16:19
RE: ALLE Drosseln im Überblick	#DTskut	23.01.2007 15:52
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Superflow	23.01.2007 19:14
RE: ALLE Drosseln im Überblick	matterno	23.01.2007 23:00
RE: ALLE Drosseln im Überblick	#DTskut	31.01.2007 21:50
RE: ALLE Drosseln im Überblick	deze	09.02.2007 16:21
RE: ALLE Drosseln im Überblick	goody	09.02.2007 16:28
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Pigdog	14.02.2007 17:20
RE: ALLE Drosseln im Überblick	matterno	14.02.2007 17:25
RE: ALLE Drosseln im Überblick	Bene46	16.04.2022 00:40
Nächste Seite »

Autor

Beitrag

« Vorheriges Thema | Nächstes Thema »

matterno
Pizza is love, Pizza is life

Dabei seit: 03.04.2006
Herkunft: Bremen
Motorrad: F800GS

ALLE Drosseln im Überblick

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

So, da mir die ständige Nachfragerei von allen neuen Leuten langsam doch bisschen auf die Nerven geht, habe ich mir jetzt mal 2 Stunden Zeit genommen und alle möglichen Leistungsangaben/Drosseln usw, die es für die verschiedenen DTs gibt, rausgesucht.

Dabei habe ich zuerst geschrieben, wie es die DT ab Werk offen bzw mit welchen Drosseln gibt.
Dann habe ich noch Drosselungen von Zweitanbietern rausgesucht (zB Alphatechnik)

Da (vor allem bei den ganz frühen Baujahren) mir noch einige Daten fehlen, könnt ihr hier reinschreiben, falls ihr diese wisst.

Übrigens ist die Auslasssteuerung (YPVS) die so genannte Powerwalze...

DT125LC Baujahr 1982-85, 10V:

Ab Werk:
12kW/7000UPM/101km/h -> ??

MOTORRADLAND:
11kW/6000UPM/80km/h -> Drosselblende, Ritzel

DT125R Baujahr 1991-1994, 4BL:

Ab Werk:
9kW/7000UPM/??km/h -> ??

MOTORRADLAND:
8kW/6800UPM/80km/h -> CDI

DT125R Baujahr 1995-1996, 4BL:

Ab Werk:
7kW/6750UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende 21,8mm, Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht

MOTORRADLAND:
7kW/6500UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende, Ritzel

DT125R Baujahr 1997-1998, 4BL:

Ab Werk:
9kw/7000UPM/80km/h -> CDI (3rm-00), Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht
9kw/7000UPM/94km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht

Alphatechnik:
11kw/7000UPM/80km/h -> CDI (3rm-00), Auslassreduzierung D=23mm (Trichter), 17er Ritzel, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
11kw/7000UPM/112km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), Auslassreduzierung D=23mm (Trichter), 17er Ritzel, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
17kw/125km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), modifizierte Auslasssteuerung (YPVS)

DT125R Baujahr 1999-2003, DE03:

Ab Werk:
10,4kw/80km/h -> CDI (3RM-10), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
10,4kw/101km/h -> CDI (3RM-20), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht

Alphatechnik:
11kw/103km/h -> CDI (3RM-20), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
17kw/125km/h -> CDI (3RM-20), offener Krümmer

MOTORRADLAND:
10,4kw/80km/h -> CDI (3RM-10), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht

DT125R/X Baujahr 2004-2006, DE06:

Ab Werk:
7kw/80km/h -> Auslasssteuerung (YPVS) gedreht, Tricher am Krümmereingang, E-Drossel
11kW/80km/h -> Auslasssteuerung (YPVS) gedreht, Drehzahl-Begrenzer, E-Drossel
11kW/8000UPM/108km/h -> Auslasssteuerung (YPVS) gedreht, E-Drossel

Alphatechnik:
11kW/80km/h (von 11kw/108km/h) -> Blackbox, Ritzel
10kw/80km/h (von 11kw/108km/h) -> Aulassblende

Natürlich kann ich keien Gewähr auf die Richtigkeit der Daten nehmen ;)
Falls ihr Verbesserungsvorschläge habt, shreibt sie hier rein!

__________________

Spiel mir das Lied vom gradverzahnten Getriebe

Dieser Beitrag wurde 6 mal editiert, zum letzten Mal von matterno: 22.03.2007 18:48.

23.01.2007 15:07

Nehme matterno in deine Freundesliste auf

MSN Passport-Profil von matterno anzeigen

DT-Freak-Timo
Mit ABE-Fahrer

Dabei seit: 01.11.2005
Herkunft: Kloster Lehnin
Motorrad: DT 125 R, TY 50 minicross

RE: ALLE Drosseln im Überblick

Zitat:

Original von matterno
DT125R Baujahr 1997-1998, 4BL:

Ab Werk:
9kw/7000UPM/80km/h -> CDI (3rm-00), Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht
9kw/7000UPM/94km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht

Alphatechnik:
11kw/7000UPM/80km/h -> CDI (3rm-00), Auslassreduzierung D=23mm (Trichter), 17er Ritzel, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
11kw/7000UPM/112km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), Auslassreduzierung D=23mm (Trichter), 17er Ritzel, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
17kw/125km/h -> CDI (3rm-09/3rm-a), modifizierte Auslasssteuerung (YPVS)

super gemacht

aber vielleicht sollte man erkenntlicher hinschreiben das doch auch ein trichter im krümmer is wenn die dt nicht über eine alfha box gedrosselt wurde....., sondern ganz normal gedrosselt is

oder irre ich mich da??

__________________
Meine DT 125 R:
Bj. 97

-Acerbis Enduro Heck
-Giannelli ESD mit ABE
-Fehling Crosslenker in schwarz
-Power Walve gedreht
-YZ Koti
-Harrys Griffe
-Racinggitter
-HECK-Höherlegung
-Self-Made ALU Kettenschutz
Beifall

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Freak-Timo: 14.02.2007 17:47.

14.02.2007 17:45

Nehme DT-Freak-Timo in deine Freundesliste auf

thor62x
unregistriert

RE: ALLE Drosseln im Überblick

Zitat:

Original von DT-Freak-Timo

Zitat:

super gemacht

-> Das sehe ich auch so... habe hier eine 97'er, die orginal mit 80km/h eingetragen war, noch die CDI 3RM-00 hat und nun für 94km/h eingetragen ist (Vom Vorbesitzer gemacht). Wurde wohl nur die Auslassreduzierung entfernt....

27.01.2008 13:56

Matzon
Newbie

Dabei seit: 27.03.2010
Motorrad: Yam. DT125 '97, Kawa. Z750 '05

RE: ALLE Drosseln im Überblick

Zitat:

hm... so ganz schlau werde ich da doch nicht draus... was ist denn der unterschied zwischen "auslasssteuerung gedreht" und "auslasssteuerung modifiziert"?
Bei Alphatec ist im gutachten auch modifiziert erwähnt... und sie verkaufen im kit für 185€ auch eine "modifizierte"... meinen die damit eine aufgedrehte? aber warum wird das dann in der liste unterschieden??

10.11.2011 00:00

Playerstyle
Newbieschrauber

Dabei seit: 11.03.2007
Herkunft: NRW
Motorrad: DT 125 RN, Bj. 02

RE: ALLE Drosseln im Überblick

Zitat:

Original von matterno

DT125R Baujahr 1999-2003, DE03:

Alphatechnik:
11kw/103km/h -> CDI (3RM-20), Halbmonde im Krümmer, Auslasssteuerung (YPVS) gedreht
17kw/125km/h -> CDI (3RM-20), offener Krümmer

Hey, erstmal Kompliment für die Liste!

Aber eines ist mir noch unklar! Habe eine Bj.2002, mit ner Alphatechnik Box auf 11KW.
Heisst das jetzt wenn ich den Krümmer leer mache, habe ich direkt 17KW, (hast ja bei beiden die gleiche CDI Bezeichnung geschrieben),
ober gibt es für die 17KW noch ne andere CDI von Alpha?.. Ratlos

__________________

--- Helden leben lange - Legenden sterben nie! ---

[img]http://www.logosseite.de/sonstiges/DT%20Signatur.JPG[/img]

16.03.2007 17:26

Nehme Playerstyle in deine Freundesliste auf

spedy
Newbie

Dabei seit: 17.10.2006
Herkunft: 49170 Hagen a.t.w.
Motorrad: weiße dt125lc ~86'

RE: ALLE Drosseln im Überblick

für die lc 10v hab ich auhc noch was ich hatte die ja die stand mit 12kw und 101kmh im brief aber die hatte auch ne drossel drin so und zwar nich die krümmerblende die für 11kw da is sondern noch son rohr im krümmer mit nem trichter dran

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von spedy: 18.03.2007 13:18.

18.03.2007 13:16

Janis
175cc non YPVS Power

Dabei seit: 23.09.2006
Motorrad: DT125LC 10V

RE: ALLE Drosseln im Überblick

Zitat:

Original von matterno

DT125LC Baujahr 1982-85, 10V:

Ab Werk:
12kW/7000UPM/101km/h -> ??

MOTORRADLAND:
11kW/6000UPM/80km/h -> Drosselblende, Ritzel

DT125R Baujahr 1991-1994, 4BL:

die 10V hat keine Drosseln ab Werk

__________________

This is Episode 666

19.11.2007 20:06

Soulfly
Tuner

Dabei seit: 15.11.2006
Herkunft: Menden (Sauerland)
Motorrad: Yamaha DT125 4BL - 96er

RE: ALLE Drosseln im Überblick

Zitat:

Original von matternoDT125R Baujahr 1995-1996, 4BL:

Ab Werk:
7kW/6750UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende 21,8mm, Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht

MOTORRADLAND:
7kW/6500UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende, Ritzel

Drosselblende 21,8mm ??

Meinst damit sicherlich den Krümmer oder?

Mh, also meine 96er /war\

mit nem ritzel (13 zähne) und einer verengung im ansaugstutzen (zwischen ASS und vergaser) auf 18mm beschrängt... kann auch sein das du das meinst.. will nru helpen Zwinkern

__________________
2x Yamaha DT 125 - & - Golf 2 - 20v Turbo

19.11.2007 20:38

Nehme Soulfly in deine Freundesliste auf

dt-dave
Praktikant

Dabei seit: 06.06.2007
Herkunft: Hürth (bei Köln)
Motorrad: DT´96

RE: ALLE Drosseln im Überblick

Zitat:

Original von matterno
DT125R Baujahr 1995-1996, 4BL:

Ab Werk:
7kW/6750UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende 21,8mm, Auslasssteuerung (YPVS) nicht gedreht

MOTORRADLAND:
7kW/6500UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende, Ritzel

Also bei den 96ern haben se echt alles abgenommen!
Meine IST vom Yamaha Händler mit ner Krümmerverengung und nem 13er Ritzel gedrosselt worden. Eingetragen nun mit 7kw/6500UPM und 80km/h, läuft knapp über 100km/h.
Aber meinen 6. Gang haben sie mir gelassen.

Grüße
Dave

25.12.2007 14:22

Nehme dt-dave in deine Freundesliste auf

Kalle125
Wemser

Dabei seit: 07.09.2006
Herkunft: Lügde
Motorrad: Yamaha DT 125 RE Bj.04

Ab bj.o4 ist die auslasssteuerung ebenfals zu und durch das überbrücken der cdi (drossel hinter der lima)l, dreht sich die Powerwalze in die offene Stellung...
und dannach ist sie komplett offen, wenn die krümmer drossel auch raus ist..

PS: super arbeit! Das soll nach oben in die liste...wenn es fehlerfrei ist...glaube da sind noch ein wenig...aber mit denen vor 04 kenn ich mich nicht so gut mit aus...

__________________

Wenn Gott gewollt hätte dass Motorräder sauber sind, wäre Spüli im Regen!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kalle125: 23.01.2007 15:40.

23.01.2007 15:39

Nehme Kalle125 in deine Freundesliste auf

matterno
Pizza is love, Pizza is life

Dabei seit: 03.04.2006
Herkunft: Bremen
Motorrad: F800GS

Themenstarter Thema begonnen von matterno

Zitat:

Original von Kalle125
Ab bj.o4 ist die auslasssteuerung ebenfals zu und durch das überbrücken der cdi (drossel hinter der lima)l, dreht sich die Powerwalze in die offene Stellung...
und dannach ist sie komplett offen, wenn die krümmer drossel auch raus ist..

PS: super arbeit! Das soll nach oben in die liste...wenn es fehlerfrei ist...glaube da sind noch ein wenig...aber mit denen vor 04 kenn ich mich nicht so gut mit aus...

das ist schon richtig so...

die Powerwalze ist gedreht, das meine ich mit "offen". Ich kanns aber auch umschreiben. Bei den alten ist die ja noch zurückgedreht, wodurch die wie eine Auslassverengung wirkt

__________________

Spiel mir das Lied vom gradverzahnten Getriebe

23.01.2007 16:19

#DTskut
Schrauber

Dabei seit: 13.08.2006
Herkunft: Berlin Charlottenburg
Motorrad: KTM DUKE II

jo super

bin auch dafür, für nen sticky! aber btw ne 97er hat ne offene cdi... 3RMA ;)

__________________

1. Bike: DT125R '97
2. Bike: DT125X '05
3. Bike: GSX-R 600 K2 Movistar
4. KTM DUKE II '99 <- Superglücklich!

23.01.2007 15:52

Nehme #DTskut in deine Freundesliste auf

MSN Passport-Profil von #DTskut anzeigen

Superflow
Newbie

Dabei seit: 22.01.2007

Finde ich sehr gut sowas !
Hat man endlich mal ne Übersicht, denn wenn man fragt kommen eh meist nur die Typischen Suchfunktions etc. Sprüche von Möchtegernschraubern die keine Ahnung haben.

Danke !

Kann man den Thread nicht mal festmachen ?

23.01.2007 19:14

Nehme Superflow in deine Freundesliste auf

matterno
Pizza is love, Pizza is life

Dabei seit: 03.04.2006
Herkunft: Bremen
Motorrad: F800GS

Themenstarter Thema begonnen von matterno

DTSkut...

die 3rm-a hab ich doch aufgeschrieben... Verdächtig !

__________________

Spiel mir das Lied vom gradverzahnten Getriebe

23.01.2007 23:00

#DTskut
Schrauber

Dabei seit: 13.08.2006
Herkunft: Berlin Charlottenburg
Motorrad: KTM DUKE II

*push* mach ma jemand den sticky!!! dirtrider!!^^

__________________

1. Bike: DT125R '97
2. Bike: DT125X '05
3. Bike: GSX-R 600 K2 Movistar
4. KTM DUKE II '99 <- Superglücklich!

31.01.2007 21:50

deze
Praktikant

Dabei seit: 15.01.2007
Motorrad: mz 125 dt 125

ich war beim händler und hab mal gerfagt ob meine cdi(3rm-00) offen oder gedrosselt und der ha nach geguckt und zu mir gesagt es sei die serien mässige also nicht gedrosselt also mehr als 80 bissel mehr als 100

09.02.2007 16:21

goody
Tuning-Freak

Dabei seit: 22.07.2005

evtl wäre es auch noch ne ganz gute idee die offenen cdi's für die jeweiligen modelle dahinter zu schreiben

09.02.2007 16:28

Pigdog
Cuntholz

Dabei seit: 10.05.2006
Motorrad: Aktuell keins

Wollte noch was zum Bj. 96 hinzufügen :

7kW/6750UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende 21,8mm , PW gedreht (?)

EDIT: Meine hat sogar noch ne gedrosselte CDI drin, ist aber in den Papieren nicht eingetragen biggrins

__________________
With sufficient thrust, pigs fly just fine.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Pigdog: 14.02.2007 17:20.

14.02.2007 17:20

matterno
Pizza is love, Pizza is life

Dabei seit: 03.04.2006
Herkunft: Bremen
Motorrad: F800GS

Themenstarter Thema begonnen von matterno

Zitat:

Original von Pigdog
Wollte noch was zum Bj. 96 hinzufügen :

7kW/6750UPM/80km/h -> 6. Gang-Sperre, Drosselblende 21,8mm , PW gedreht (?)

EDIT: Meine hat sogar noch ne gedrosselte CDI drin, ist aber in den Papieren nicht eingetragen biggrins

DANKE!!

Bj.96 war so mein Sorgenkind ;)

Gleich mal ändern^^

EDIT: Das ist aber nicht ab Werk so, oder??

__________________

Spiel mir das Lied vom gradverzahnten Getriebe

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von matterno: 14.02.2007 17:28.

14.02.2007 17:25

Bene46
Newbieschrauber

Dabei seit: 08.04.2022
Herkunft: Bayern
Motorrad: Yamaha DT125r 96/99 Yamaha R6

Zitat:

Original von matterno

Zitat:

DANKE!!

Bj.96 war so mein Sorgenkind ;)

Gleich mal ändern^^

EDIT: Das ist aber nicht ab Werk so, oder??

Das 96er Steuergerät 3NC-00 sollte doch offen sein u nicht gedrosselt!? Bei meiner glaub ich is sie aber gedrosselt weil sie nicht mehr wie 10000 dreht trotz Giannelli Komplett

16.04.2022 00:40

Seiten (3): [1] 2 3 nächste »

Baumstruktur | Brettstruktur | Thema zu Favoriten hinzufügen

Gehe zu:

Das offizielle DT125R und DT125X - Forum » DT125 - Forum » Tuning / Entdrosselung / Abstimmung » ALLE Drosseln im Überblick

Mobile Version

Impressum

Forensoftware: Burning Board, entwickelt von WoltLab GmbH