Hey Leute,
ich habe vor mir am ende des Monats ein Moped zu kaufen.
Eigentlich hatte ich vor mir eine DT zu kaufen, aber jetzt bin ich doch am überlegen mir eine MZ SM 125er zu kaufen.
DT = 2 Takter
MZ = 4 Takter
Was meint ihr ist besser?
Die DT soll sehr viel Sprit fressen, aber die MZ hingegen nur 3-4 Liter auf 100km.
Ich weiß echt nicht die vor & nachteile der beiden maschinen, vom preis mal abgesehen.
Kann mir jemand bei meiner entscheidung helfen?
Ist die MZ wirklich sprit sparend?
Einfach alles schreiben was euch einfällt.
Gruß Soulfly
|
|
 |
das is garkeine frage.
ich rate zur dt. der 2 takter is einfach spritziger. schei auf die spritkosten.
ich fahre meine mit 4 liter verbrauch oder wenn ich schneller unterwegs bin verbrauche ich auch mal 6,5 liter. es kommt drauf an ob du nur am hahn drehst oder auch mal früh schalten kannst.
und wenn nimm ne supermoto. is viel geiler.
gruß basti!
|
|
also hier mal die vor und nachteile der jeweiligen moppeds...
DT: Zweitakter
MZ: Viertakter
mehr gibts net zu sagen...^^
ne im ernst... der MZ-Prolltakter soll gar net so schlecht sein....( wie zb die üblichen 125er-4-Takt-Notstromaggregate als CBR 125 /SR 125...)
Tuning is beim Knall-Takter ala DT halt einfacher... aber Wirtschaftlicher sind die 4 Takter... und bei den Benzinpreisen schon ne überlegung wert...
Aber anschaffung wird ne dt billiger sein...
Fahrwerkstechnisch schenken die sich sicher nich viel...
|
|
|
| Zitat: |
Original von problemkind
also hier mal die vor und nachteile der jeweiligen moppeds...
DT: Zweitakter
MZ: Viertakter
mehr gibts net zu sagen...^^
ne im ernst... der MZ-Prolltakter soll gar net so schlecht sein....( wie zb die üblichen 125er-4-Takt-Notstromaggregate als CBR 125 /SR 125...)
Tuning is beim Knall-Takter ala DT halt einfacher... aber Wirtschaftlicher sind die 4 Takter... und bei den Benzinpreisen schon ne überlegung wert...
Aber anschaffung wird ne dt billiger sein...
Fahrwerkstechnisch schenken die sich sicher nich viel... |
Naja, preislich liegen die eigentlich ganz gut.
http://www.motoscout24.autoscout24.de/Pu...x?id=btgrrdwdwd
http://mobile.de/SIDfAHMb7zSR5TliweyGvRo...11111253738479&
Gibts beim 4 Takt, gegenüber einem 2 Takter unterschiede in der beschleunigung ? Durchzugskraft etc?
|
|
|
| Zitat: |
Original von Soulfly
| Zitat: |
Original von problemkind
also hier mal die vor und nachteile der jeweiligen moppeds...
DT: Zweitakter
MZ: Viertakter
mehr gibts net zu sagen...^^
ne im ernst... der MZ-Prolltakter soll gar net so schlecht sein....( wie zb die üblichen 125er-4-Takt-Notstromaggregate als CBR 125 /SR 125...)
Tuning is beim Knall-Takter ala DT halt einfacher... aber Wirtschaftlicher sind die 4 Takter... und bei den Benzinpreisen schon ne überlegung wert...
Aber anschaffung wird ne dt billiger sein...
Fahrwerkstechnisch schenken die sich sicher nich viel... |
Naja, preislich liegen die eigentlich ganz gut.
http://www.motoscout24.autoscout24.de/Pu...x?id=btgrrdwdwd
http://mobile.de/SIDfAHMb7zSR5TliweyGvRo...11111253738479&
Gibts beim 4 Takt, gegenüber einem 2 Takter unterschiede in der beschleunigung ? Durchzugskraft etc? |
jo gibt es^^ 4Takter sind vieeel schwächer;)
|
|
4 Takter?? 
naja wenn du einfach nur fahren willst wäre die MZ wohl die bessere wahl aber zum heizen kann man nur 2 takter empfehlen also DT, jedenfalls in der 125ccm³ klasse
|
|
Fahren ...heizen...
ich werde nciht mit 80 durch die 30er knallen 
aber dennoch, denke das ich normal fahren werde.. hier und da auf der landstraße oder auf der autobahn mal nen bisschen "höher drehen" als im normalen stadt verkehr.
könnte ich denn mit der MZ gegen eine Dt ankommen?
Will keine rennen fahren, geht mir nur darum das mein bekannten kreis eigentlich nru aus dt fahrern besteht, daher will ich nicht dann noch "langsam" sein, wenn cih ein motorrad anderer marke habe 
|
|
kommt drauf an. wen ndeine kollege nalle offe nfahren dann wirst du bei ner tour immer der sei nauf de nsie warten müssen. Denn eine MZ ist schon wesentlich schwächer als ne dt. Nur wenn eh alle gedrosselt fahren dann is wurst dann nehmen sich die nix.......... also ic hwürde nach wie vor ne dt nehmen wenn ich 16 werden würde........
|
|
|
| Zitat: |
Original von moritXXX
kommt drauf an. wen ndeine kollege nalle offe nfahren dann wirst du bei ner tour immer der sei nauf de nsie warten müssen. Denn eine MZ ist schon wesentlich schwächer als ne dt. Nur wenn eh alle gedrosselt fahren dann is wurst dann nehmen sich die nix.......... also ic hwürde nach wie vor ne dt nehmen wenn ich 16 werden würde........ |
ich würde am liebsten beide nehmen 
nur habe ich für 2 kein geld.
da der sprit sowieso teuer ist, udn ich monatlich nciht gerade viel kohle für sprit ausgeben kann.. fänd ich in der hinsicht die MZ besser.
Aber wie lange hält sie? Hat hier jemand ne MZ udn kann mir vll. erfahrungen von seiner Maschine durchgeben?
Gruß Soulfly
PS: Ist schon ne schwere entscheidung 
|
|
Naja wer Moped fährt sollte den Sprit scho naus der Portokasse zahlen können, weil die Folgekosten sidn schon enorm. Dauernd neue Reifen, Öl, Kundendienst (zumindest bei der MZ), Schutzkleidung usw usw............. natürlic hwird die dt 2 liter mehr brauchen aber offen kommste mit 6-7 Litern aus wenn du normal fährst............
Bei der mz geht halt nix und die Leistungsentfaltung ist wien eingeschalfener Fuss
Die dt fährt sich ziemlich ausgeglichen und offen doch relativ sportlich braucht natürlich mehr sprit und 2taktöl dazu, du wirs tdamit aber definitiv mehr spass haben
Aber wiegesagt wen ndu eh nur gedrosselt fährst könntest auch ne cbr oder xt 125 kaufen weil gedrosselt geht nirgends was............
|
|
|
| Zitat: |
Original von moritXXX
Naja wer Moped fährt sollte den Sprit scho naus der Portokasse zahlen können, weil die Folgekosten sidn schon enorm. Dauernd neue Reifen, Öl, Kundendienst (zumindest bei der MZ), Schutzkleidung usw usw............. natürlic hwird die dt 2 liter mehr brauchen aber offen kommste mit 6-7 Litern aus wenn du normal fährst............
Bei der mz geht halt nix und die Leistungsentfaltung ist wien eingeschalfener Fuss
Die dt fährt sich ziemlich ausgeglichen und offen doch relativ sportlich braucht natürlich mehr sprit und 2taktöl dazu, du wirs tdamit aber definitiv mehr spass haben
Aber wiegesagt wen ndu eh nur gedrosselt fährst könntest auch ne cbr oder xt 125 kaufen weil gedrosselt geht nirgends was............ |
gedrosselt fahre ich bis ich 18 bin.
also ist die mz und die dt im gedrosselten zustand nicht wirklich verschieden?
mir gehts mehr um den anzug, und der durchzugskraft vom motor..
alles nciht so einfach.. eigentlich will ich ja eine DT haben, aber ich habe jetzt mal nachgefragt wegen dem Spritverbrauch etc.. fände 4l/100km viel geiler als 6-7 *gg*
|
|
|
| Zitat: |
Original von Soulfly
gedrosselt fahre ich bis ich 18 bin.
|
das haben wir am anfang doch alle gesagt 
|
|
|
| Zitat: |
Original von Fe!gL!nG
| Zitat: |
Original von Soulfly
gedrosselt fahre ich bis ich 18 bin.
|
das haben wir am anfang doch alle gesagt
|
verräter
ne, mal im ernst.
|
|
|
Meine DT 04 verbraucht offen auch nur 4 Liter. Das ist kein Argument. Alles Andere spricht sowieso für die DT.
|
|
|
| Zitat: |
Original von kikifendt
Meine DT 04 verbraucht offen auch nur 4 Liter. Das ist kein Argument. Alles Andere spricht sowieso für die DT. |
was spricht für die dt, was nicht für die mz spricht?
|
|
|
|
| Zitat: |
Original von kikifendt
Meine DT 04 verbraucht offen auch nur 4 Liter. Das ist kein Argument. Alles Andere spricht sowieso für die DT. |
Das einzigste was mich noch stört ist die beschaffenheit der Ersatzteile 
|
|
|
| Zitat: |
Original von Soulfly
| Zitat: |
Original von moritXXX
Naja wer Moped fährt sollte den Sprit scho naus der Portokasse zahlen können, weil die Folgekosten sidn schon enorm. Dauernd neue Reifen, Öl, Kundendienst (zumindest bei der MZ), Schutzkleidung usw usw............. natürlic hwird die dt 2 liter mehr brauchen aber offen kommste mit 6-7 Litern aus wenn du normal fährst............
Bei der mz geht halt nix und die Leistungsentfaltung ist wien eingeschalfener Fuss
Die dt fährt sich ziemlich ausgeglichen und offen doch relativ sportlich braucht natürlich mehr sprit und 2taktöl dazu, du wirs tdamit aber definitiv mehr spass haben
Aber wiegesagt wen ndu eh nur gedrosselt fährst könntest auch ne cbr oder xt 125 kaufen weil gedrosselt geht nirgends was............ |
gedrosselt fahre ich bis ich 18 bin.
also ist die mz und die dt im gedrosselten zustand nicht wirklich verschieden?
mir gehts mehr um den anzug, und der durchzugskraft vom motor..
alles nciht so einfach.. eigentlich will ich ja eine DT haben, aber ich habe jetzt mal nachgefragt wegen dem Spritverbrauch etc.. fände 4l/100km viel geiler als 6-7 *gg* |
6 bis 7 Liter auf 100 km is ja auch Quatsch. Ich fahre eine offene DT 04 und verbrauche bei normaler Fahrweise ca. 3,5 Liter.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von kikifendt: 16.05.2007 19:36.
|
|
naja wir hier scho gesagt wurde...
wenn du "billig" von A nach B kommen wills is die MZ mitsicherheit die besser wahl
wenn du aber halt richtig mit spass en bissl rum"düsen" wills wirst du mit der DT wesentlich besser bedient sein
|
|
|
| Zitat: |
Original von Fe!gL!nG
wirst du mit der DT wesentlich besser bedient sein |
denke ich auch, schaue gerade mal im MZ-Forum.de nach... die MZ hat sehr viele Kinderkrankheiten *g*
Trotzdem finde ich das es nen schönes Töff ist.. naja, denke dann wohl eher mir die DT zu kaufen, ein Freund von mri kennt jemanden mit einer MZ <-- mal Probefahren *g*
Aber der Sound davon, der ist schon endgeil
PS: http://www.mz-forum.de/thread.php?threadid=1084&sid=
mhm, stärkster 4 takt motor... bei mir ist es ja eigentlich nur wegen dem sprit ^^
aber wie er schon sagt: mz forum = mz besser
dt forum = dt besser *g*
deßwegen schreibe ich die sachen ja in beiden foren (vergleichen)
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Soulfly: 01.05.2007 12:18.
|
|
|
Impressum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16.05.2007 
01.05.2007 
