Säschboy
Tuning-Freak
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan
Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
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24.04.2013 20:59 |
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Marvin123
extreme Tuner
Dabei seit: 23.09.2008
Herkunft: Nordseeküste Auto: Mercedes Benz 208.344
Motorrad: DT125R '98
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auf jeden fall Grade drauf zu. nicht schräg. du rutscht nur. dann vorne Anlupfen per Gas oder Kupplung und das Hinterrad druberrollen lassen. gibt's du auf dem möglicherweise nassen Holz Gas, kannst du hinten ausbrechen.
sobald das Vorderrad uber die mitte vom holz drüber ist gewicht nach vorne. und achte auf deinen krümmer.
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Sommer W220 --- Winter W210 
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24.04.2013 21:13 |
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Säschboy
Tuning-Freak
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan
Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von Marvin123
auf jeden fall Grade drauf zu. nicht schräg. du rutscht nur. dann vorne Anlupfen per Gas oder Kupplung und das Hinterrad druberrollen lassen. gibt's du auf dem möglicherweise nassen Holz Gas, kannst du hinten ausbrechen.
sobald das Vorderrad uber die mitte vom holz drüber ist gewicht nach vorne. und achte auf deinen krümmer. |
Ok danke 
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24.04.2013 21:17 |
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schön erklärt Marv!
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Deté olé
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25.04.2013 05:55 |
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Marvin123
extreme Tuner
Dabei seit: 23.09.2008
Herkunft: Nordseeküste Auto: Mercedes Benz 208.344
Motorrad: DT125R '98
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26.04.2013 19:03 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main
Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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Was man in dem Video sieht und was du scheinbar instinktiv richtig machst:
Du setzt das Vorderrad erstmal gegen den Baumstamm.
Genau so macht man es. Nicht im vollen Wheelie gegen, das ist Blödsinn.
Das Vorderrad gegen das oberste viertel des Objektes setzen, dann Gasstoß und drüber. Sobald das Hinterrad über dem höchsten Punkt ist, Gewicht wieder nach vorne.
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silence is better than bullshit
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26.04.2013 19:36 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Sauber Marv, so wirds gemacht.
Ich würd noch ergänzen: man lupft eigentlich immer mit Kupplung UND Gas, natürlich alles im Stehen wie im Video und Gewichtsverlagerung nach vorne ab dem Punkt wo das Vorderrad drüber ist kann man machen, ist aber nicht mal so wichtig. Wichtiger ist vielleicht, in den Beinen nachzugeben wenn der Holzstamm dann unterm Hinterrad durchgeht. Sieht man im Video auch sehr schön.
Und noch eine wichtige Sache, die ich mal in einem Video gelernt hab: wenn die Hinternisse höher werden immer das Vorderrad auf halber Höhen gegen das Hinternis fahren, nicht ganz drüber heben. Wenn man dann noch indem Moment in dem das Vorderrad am Hinternis anstößt in die Federn reindrückt dann hebt es einem über sehr hohe Hinternisse drüber.
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26.04.2013 19:42 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main
Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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26.04.2013 19:43 |
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leopard2
Schrauber
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz
Motorrad: DT
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oh Mann wenn ich sowas sehe schäm ich mich, mich je als Endurofahrer bezeichnet zu haben, ich hätte Lust mir 'ne Tüte über den Kopf zu ziehen 
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We used to laugh at our comedians and listen to our politicians, now we listen to our comedians and laugh at our politicians.
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01.05.2013 18:04 |
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leopard2
Schrauber
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz
Motorrad: DT
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klingt einfach aber in der Realität sieht es so aus, Singletrail, rechts und links steil, und der Baum liegt schräg
was dann? denn das Mopped rutscht gnadenlos ab in dem Moment wo man mit dem Vorderrad drüber ist oder?
absteigen?
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We used to laugh at our comedians and listen to our politicians, now we listen to our comedians and laugh at our politicians.
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01.05.2013 17:59 |
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Säschboy
Tuning-Freak
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan
Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von leopard2
klingt einfach aber in der Realität sieht es so aus, Singletrail, rechts und links steil, und der Baum liegt schräg
was dann? denn das Mopped rutscht gnadenlos ab in dem Moment wo man mit dem Vorderrad drüber ist oder?
absteigen? |
Ja stimmt die liegen meist schräg
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01.05.2013 18:03 |
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Impressum
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und kommt mir jetzt nicht mit "vorbei fahren"