Meiner Meinung nach viel blow by und die Zone mit den Verkokungen zieht sich sehr weit nach unten.
Habe hier einen mit 11000 km da sind es am Auslass vllt 8-10 mm unter den Ringen
Außerdem sieht es für mich so aus als ob der Kolben nicht ganz sauber über den Auslass läuft. Vllt. kippt er leicht oder so. Die Laufspuren in vertikaler Richtung sollten eigentlich nicht vorhanden sein.
Aber ist nur meine Einschätzung. Vielleicht gibts hier ja Experten die dazu genaueres sagen können.
edit: ich vermute auch im mittleren Teil des Bildes wurden die Ablagerungen wieder abgerieben, da der kolben dort irgendwie leichten Kontakt zur Auslasskante oder zur Laufbuchse bekommt.
Bin natürlich nicht 100 pro sicher.
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von blaumann: 17.05.2013 22:27.
Dabei seit: 01.07.2012
Herkunft: Crailsheim Motorrad: dt 125 x
Was ich bei meinem Kolben aber komisch finde, ist das die Verkokungen erst so weit nach den Kolbenringen anfangen und sich auch nur auf den kleinen Bereich konzentrieren... An den Ringen ist ja praktisch nichts.
Kann es auch sein das die Verkokungen vom Auspuff kommen, also das Abgase gegen den Kolben prallen wenn dieser nach oben wandert ?
Dabei seit: 18.10.2005
Motorrad: dt 125r, rd 350ypvs
Ist es nicht eher so, dass der obere graue Bereich im Berieb trägt und somit keinen Ruß ansetzen kann, dann der noch ausreichend heiße Bereich kommt, an dem das Öl verbrennt und Ablagerungen verursacht, bevor der untere zu kalte Teil des Kolbens beginnt?
Denn von innen sehen alte Kolben so ähnlich aus, natürlich nur ohne Abriebzone.
Unter der Decke viel Kohle, nach unten hin abnehmend.
Durch das schrägstehende Pleuel eckt der Kolben hin und her, die Oberkante wird viel stärker an die Zylinderwand gepresst. Entsprechend die gegenüberliegende Unterkante, deswegen sehen alte Kolben aus wie ein Ei, wenn man nachmisst.
@X40: Ich glaube, dein Motor läuft etwas zu mager. Die hellgrauen Bereiche an der PW deuten darauf hin. Genau kann ich es anhand des Bildes nicht sagen, teste mal eine 10Werte größere Düse.
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Nur denke ich, steckt die Temperatur auch im Abgas und kommt schlussendlich von Richtung Auspuff wieder an den Kolben zurück.
Sonst wäre der Übergang links und rechts der PW nicht so krass und das Hemd würde rings rum gleich aussehn.
__________________ Ist mir egal wie schlecht die DT is, oder ob sie sich eignet, oder wie lang es noch dauert. Ich steh auf den Scheiß, fertig!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Stevemckream: 24.05.2013 14:24.
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Themenstarter
Zitat:
Original von Stevemckream
Mit Temperatur hat das sicher was zu tun, Costa..
Nur denke ich, steckt die Temperatur auch im Abgas und kommt schlussendlich von Richtung Auspuff wieder an den Kolben zurück.
Sonst wäre der Übergang links und rechts der PW nicht so krass und das Hemd würde rings rum gleich aussehn.
Das ist mein Kolben nach ca.5000km, beim letzten mal Kopf ab.
Noch funktioniert er in dem Zustand prächtig, aber bei den Laufspuren am Auslass bin ich mir auch nicht sicher, v.a. wie ich das in Verbindung mit der Beschichtung deuten soll (keine Erfahrung).
Beobachte das schon ne Weile. Kann da evtl. jmd. was dazu sagen inwieweit der wohl verschlissen ist?
Naja und ich mein hald, die Rückstände sind am Auslass so und so immer derber als am übrigen Kolbenhemd (s.Bild), deswegen mein erster Post (s.o.)
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Stevemckream: 25.05.2013 10:45.
