Nee, habs immer noch net. Bin zu faul
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*gggggg*
scheisse, ich will, dass das Stottern aufhört!!!!!! :mh
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Original von Pit-Bull
glaub schon muss mal testen!Wenn ich den deckel aber wieder drann mach läuft se schlechter!Denk dran 30er Rennvergaser!mehr Sprit mehr luft!
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Trotzdem würd ich auf zu viel Luft tippen. Setz den Seitendeckel mit Unterlegscheiben höher (geht, hab ich auch), und mach den Schnorchel ab, und da kannst du das Loch ja dann so machen wie du's brauchst.
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hab ich alles schon probiert aber so isses am besten!
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ich schaffe auch 140, ber runter auch ca. 145! (ca. 12500 U/min)
Allderdings hab ich das vor 3 Tagen mal mit der DEP getestet, und mit der schaff ich gerade mal 125 oder so!
Aber muss ja zur Zeit eh mit E-Drossel rumgurken! :smiliebarf
Irgend wie hab ich auch das Gefühl, dass meine Ringe am Ende sind, mit der Gia dauert das mittlerweile auch ziemlich lang bis ich da bin :O)
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Original von jo
@Pit Pull:
Auf der geraden schaff ich immer 125, wenn's dann dauert es und es geht bis 130. Berg runter 140.
ich hab's jetzt nicht mehr im Kopf, bin schon 3 Wochen nicht mehr gefahren, aber 130 waren meine ich fast 11.000 U/min.
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Bei mir isses ganz genau so, mir reicht das eigentlich auch :)
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mir aber nicht!Die müsste 150 laufen bei 12000 und 130 bei 9000 :heee
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@Pit Bull
dann hast das falsche Mopped.Vergesst nicht ihr habt eine ENDURO :]
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@Marder:
ich hab keine 250er Düse, mit der original düse hat die schon zuviel sprit bekommen, da sie nur so gut läuft, wenn ich den luftfilter auf mache (bzw. Schnorchel ab).
Raus gefunden habe ich das aus reiner Verzweiflung. Die Karre ging nicht und stotterte. Da hab ich gedacht, kommt stell mal das Gemisch ein. Dabei hab ich gedreht und gedreht in alle Richtungen. Aber wirklich besser wurde es nicht. Doch da ist so ein Ausgleichsbehälter, den muß man jedesmal ab machen um einzustellen. Irgendwann hatte ich die Schnauze voll und hab den einfach mal abgelassen. Und siehe da -> rennt wie die Sau. Also hab ich das Teil wieder dran gemacht und den Luftfilter auf gemacht bzw. den Schnorchel ab gemacht.
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bitte? was muss man jedesmal wegmachen um das gemisch einzustellen? ausgleichsbehälter :huepf
du meinst nicht das yeis oder? eher das wo weiter rechts ist. und warum muss basti gedrosselt fahren?? :red
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Original von Radioactiveman
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Original von ~Impi~
ich schaffe 140 und hab nur die krümmerdrossel draussen
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was für ein Bj hast du?? ich hab auch nur die krümmerdrossel raus aber noch den 6. gang gesperrt! und da pack ich gute 90 :schäm ! ich denk wenn der 6. offen ist komm ich dann über 100-110?? oder eher nicht!?
Bj 97!!!
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Ich habe bj 01 mit den 6ten schafft man unwesentlich mehr als mit dem 5ten.....
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meine rennt auch nicht so gut
auf der graden 120 max. sie kommt dann nicht ´über die 10.000 u/min drüber
wenn ich aber die pw abklemme dann bekomme ich mit nem 15ner ritzel 135 drauf
woran kann das liegen das sie da net weiterzieht
die pw habe ich nach eurer anleitung eingestellt
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:pl :pl :pl :pl :pl
- Powerwalze perfekt eingestellt
- 6 Gang frei
- Twin Air Tuning-Luftfilter
- Original Übersetzung
- Größere Hauptdüse (250er)
- usw.
Sie läuft jetzt auf gerader Strecke ungefähr 130km/h, aber ich will noch mehr.
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:nope man, was willst du denn noch???
Du hast eine ENDURO !!!!
wenn du geschwindigkeit haben willst, dann hättest du dir ne Aprilia Rs kaufen müssen, die is nur mit der CDI gedrosselt und wenn die weg ist, dann rennt die 180km/h!
also ich weis echt nicht was du willst!!!
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Impressum
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23.07.2002 
