Hey vorher hab ich n Kurzschluss in der Batterie gehabt!
Ist das schlimm wenn ich weiterhin so fahre?
und hinten klingelt ein relaise, an der linken hinteren Verkleidung!
Die Dt aht auch keine Leistung mehr, muesste morgen aber so um die 50 km fahren.. schlimm??
thx max
|
|
Check doch erst ma die Sicherung... bei nem Kurzen zerhauts meist erst mal die
Das du keine Leistung hast hängt normal nicht mit der Batterie zusammen, die Lichtmaschine frisst etwas mehr Leistung als sonst, aber das solltest du auch nur im unteren Drehzahlbereich merken. Also Sicherung checken, is die hin: neue kaufen und für morgen Alufolie rum ;)
Ass, CDI und Konsorten laufen auch ohne Batterie sobald der Motor an ist.
Das klackern von nem Relais könnt höchstens von nem Blinkerrelais kommen, sonst gibts ja nix außer evtl das Starterrelais und das is was anderes...
Keine Leistung könnte heißen das der Motor von der ASS nicht mehr geht, häng doch ma die Züge aus und guck ob sich was tut
Fahren kannste aufjeden, hau rein 
|
|
yia aber die Batterie hat gebrannt...
|
|
dann schmeiße raus und fahr ohne müsste ja eigentlich gehen musst halt nur schnell kicken oder anschieben 
|
|
| Zitat: |
Original von wombat
Keine Leistung könnte heißen das der Motor von der ASS nicht mehr geht, häng doch ma die Züge aus und guck ob sich was tut
Fahren kannste aufjeden, hau rein
|
Also unter "ASS" verstehe ich "Ansaugstutzen".
Schon klar, dass du die Auslasssteuerung meinst aber die ist nunmal unter PW (Power Walze) bekannt.
Ansonsten ganz richtig, was du gesagt hast.
|
|
Hatte das auch mal gemerkt,l dass die Leistung untenrum schlecht wird ihne Sicherung dann müsste es ja ordentlich bringen die Lima zu überarbeiten... nur mal so bringt es was die mal ganz rausszunehmen?? ist dann nicht die Leistung am besten?
|
|
dann läuft se gar nimmer 
oder du drehst den Zyli um 3mm ab und fährst als Selbstzünder mit Diesel
|
|
bei mir hats auch mal die sicherung durchgebrannt... hatte dann aber auch nen leistungsverlust!!! als ich ne neue sicherung rein getan habe ging sie wieder einwand frei
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Domtschi: 15.10.2007 21:31.
|
|
aber eine gewichtsersparnis der Magnetrollen wäre doch möglich und müssste power bringen und warum sollte sie nicht mehr laufen ohne die vollcrosser haben doch auch keine drin,
|
|
| Zitat: |
Original von DETE96
aber eine gewichtsersparnis der Magnetrollen wäre doch möglich und müssste power bringen und warum sollte sie nicht mehr laufen ohne die vollcrosser haben doch auch keine drin, |
Wofür sollten "Vollcrosser" auch eine Lichtmaschine brauchen,
der Motor zündet schließlich von Geisterhand
Man könnte sich eine Innenrotorzündung bauen, das bringt was.
|
|
man sollte weeman fragen.... der hat sich sicher auch schonmal damit befasst....
|
|
| Zitat: |
Original von PaulLc 2
man sollte weeman fragen.... der hat sich sicher auch schonmal damit befasst.... |
wenn das mal so einfach wäre den zu erreichen versuch ich seit 2 wochen 
|
|
Also für diverse Roller und den Minarelli AC habe ich schon Innenrotorzündungen gefunden liegen bei ca. 200€ aber nicht für ne 125er bzw. DT
Weis da sonst jemand was also Leistungsmäßig müsste as schon gut was bringen mehr als nur ein Auspuff und vom Preis her ähnlich!!
^^
|
|
Für die DT gibt es eine Innenrotorzündung, allerdings muss man da basteln und ne geschickte Hand haben.
Ohne Batterie keine PW und ohne PW keine Leistung, is ja logisch.
Und schneller ankicken muss man auch nicht, da die Zündung direkt über die Lichtmaschine versorgt wird.
|
|
| Zitat: |
Original von DETE96
Und wo gibts die?? |
Ich denke, dass damit die Cup-Zündung gemeint ist -> Rarität, manchmal bei Ebay zu bekommen.
|
|
Genauere Bezeichnung vielleicht??
mfg
|
|
ohman das ist die Zündung der TZR SP Motorsportversion, wenn du eine sehen solltest, geht die bestimmt auf 250eur rauf, und bringen tuts dir in dem Sinne auch nix!???
Warum sollte die Zündung soviel Leistung bringen?
|
|
| Zitat: |
Original von grusler
Warum sollte die Zündung soviel Leistung bringen? |
Weil die Originalzündung der DT für einen straßentauglichen Enduromotor eingestellt ist. Mit dem richtigen Kennlinienfeld kann man noch wesentlich mehr Drehmoment erreichen, ausserdem höhere Drehzahlen. Aber naja...
|
|
Naja bestimmt keine schlecht angelegten 250€, bringt bestimmt mehr als ein "Sportauspuff" fürs gleiche Geld...
|
|
|
Impressum
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15.10.2007 
