Ahoooi,
wollt mal fragen ob im forum hier wer Ahnung von huskys hat!!!
Hätt zwei Optionen zum einen von nem Bekannten die WR 360 2 takt 65 pferdchen, bin ich mal probegeritten muss sagen des ding geht net übel!!
oder alternativ ne nagelneue SMR 510!!!!
für was würdet ihr euch entscheiden abgesehen vom anschaffungspreis!!!
Danke im vorraus
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kann dir da leider nicht viel weiterhelfen.
such doch mal im netz nach :
erfahrungsberichten
bikevergleich
da bekommst genaue daten,fakten
jeder hat halt ne andere meinung dazu.
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Kommt doch nur darauf an was du damit anstellen willst.
Mit der WR kannste keine straße fahrn!
Mit der SMR schon eher aber auch da gibts einschränkungen.
Wenn du straße fahrn willst hol dir nen straßen mopped wie die 610er husky oder ne lc4 wenns unbedingt ne straßenenduro sein soll.
Wenn du dir ne richtige sportenduro kaufst kannste nunmal keine straße fahrn dafür sind die net ausgelegt.
So nen zwischending wäre vll noch ne DR-Z. Oder ein alter eisenhaufen wie die XR 600 oder wie die heißen.
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neee
sorry hab vergessen zu schreiben die wr ist supermotoumbau
ist die 510 net so des wahre???
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Deswegen kannste mit der WR trotzdem net auf der straße fahrn -.-
Schau dir doch am besten mal die Wartungsintervalle der Moppeds an, dann wirste sehen warum.
Vergleich das mal mit normalen Straßen moppeds dann siehste den grund warum man mit wettbewerbsmaschinen keine straße fahren soll.
Noch dazu ist straße fahrn für Sportenduros noch schlechter als gelände, weil man da ganz anders fährt.
Z.b. beim straßenfahrn die dauerbelastung immer im gleichen drehzahlbereich, längere vollgasetapen, weniger drehzahl und lastenwechsel, motorbremse etc.
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Also mit der WR würde ich auch nicht auffe Straße fahren, das ist ganz übel...Am letzten Wochenende war eine WR beim SuMo-Training in Meinerzhagen und die ging schon sehr gut aber Straße!? neee!^^
Aber mit der 510er ist das eigentlich kein Problem. Mittlerweile gibt es auch immer mehr Leute die die Husabergs auffer Straße bewegen und die 510er sehe ich nciht auf einer "Stufe" mit den Bergs! 
Sicher ist das Wartungsintersiver als ne 640er LC4, aber ist halt auch was anderes. Musst halt wissen was du willst...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Rayman: 19.10.2007 13:25.
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Man muss mal Birnen und Äpfel trennen.
Ne SMR 4-Takt kann jeder auf der Straße bewegen.
So nen 2-Takt Monster lässt sich schon schwerer bewegen
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| Zitat: |
Original von EviL-R
Man muss mal Birnen und Äpfel trennen.
Ne SMR 4-Takt kann jeder auf der Straße bewegen.
So nen 2-Takt Monster lässt sich schon schwerer bewegen |
So schauts aus!
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18.10.2007 
18.10.2007 
