hallo!
aaaalso 
ich habe seit ca. einem monat eine dt 125 r bj 04 anner hand die ich kaufen möchte... 22000 km runter... erst mal kein problem preis iO tüv heute neu ...reifen werden noch neu gemacht... (weiß wer warum die michelin sirac (?!) nicht für die '04dt zugelassen sind) naya nebensache...
da ich sie ohne tüv nicht kaufen wollte hat sich das halt bis jetzt gezogen...tüv ist drauf reifen kommen neu!
jetzt der auslöser des problems!
mein onkel hat sich ne ybr 125 gekauft (kA ob die richtig geschrieben ist)...1950 euro mit 2jahren garantie und 0km...
jetzt will mein vater mit mir das besprechen weil er lieber ein neues motorrad inner garage haben will als eins mit 22000 das dann nur 300euro billiger ist.... die dt würde mit neuen reifen wohl so um die 1600 kosten (kann uach mehr sein)
ich will aber keinen 4takter fahren!ich bin seit dem ich 125ger fahren will geil auf ne 04' dt oder ne rs...ich hab mich für dt entscheiden weil mir halt auch eine sehr gepflegte angeboten wurde!
habt ihr iwelche argumente die für ne 20000km alte dt sprechen? also gegenüber einer nagelneuen ybr...
schon mal danke
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Optik
Spaß
bedingte Geländetauglichkeit
Ansonsten - Nö.
die YBR ist kein schlechtes Mopped, sieht aber scheiße aus.
Im Falle eines Motorschadens ist der Zweitakter zwar billiger, dafür hat de neue Maschine 2 Jahre Garantie.
Rationale Gründe gibt es nicht - höchstens gegen den Twostroke.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von N3m3sis: 08.10.2008 22:20.
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Original von RoxXxor
ach scheiße
naya wayne
zweck heiligt die mittel
ich sag die ybr ist anfällig und scheiße zu fahren
außerdem frisst sie mehr sprit als der 2takter inner dt und neuteile sind sehr schwer zu bekommen
EDIT: Leute? ICH WILL KEINE YBR FAHREN! dt hat einfach mehr livestyle! 
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Ybr braucht auf 100 km um die 3 liter^^
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Original von Tzr-Man
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Original von RoxXxor
ach scheiße
naya wayne
zweck heiligt die mittel
ich sag die ybr ist anfällig und scheiße zu fahren
außerdem frisst sie mehr sprit als der 2takter inner dt und neuteile sind sehr schwer zu bekommen
EDIT: Leute? ICH WILL KEINE YBR FAHREN! dt hat einfach mehr livestyle!
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Ybr braucht auf 100 km um die 3 liter^^ |
arg
hol mich nicht aus meiner traumwelt!!
nein jetzt mal ernst... ich will wirklich ne dt fahren weil die mir einfach besser gefällt und ich auch ohne 170ccm satz mehr als 100 fahren können will ^^
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Tja mann könnte heir Argumente auf den Tisch legen das du ne YBR kaufen sollst....
Aber ein kumpel von mir hat die und das ding ist so scheiße!!!
Zum fahren wie ein Mofa offen geht se so 110... der hatte jetzt bei 22tkm seinen ersten Motorschaden und jetzt die Dritte Kupkung drin... der kann aber auch net fahren ... ist ein Idiot aber trotzdem!
Aber was mann noch sagen kann für ne gedrosselte geht se schon ok hat zwar ne beschissene Beschleunigung aber läuft gedrosselt ohne Verändeung ihre 95 oder so...
Aber um es so zu sagen Ich würde die nicht Fahren wollen einfach nur gay das ding vorallem scheiß sitzpositzion...
Geh einfach mal hin und fahr mit der von deinem Onke und sag dann boah papa mir tut so der Rücken weh des geht gar nicht!!
Ein anderes Argument fällt mir jetzt auch nicht ein.
Und bei der DT brauchst dir mit 22tkm keine sorgen machen!
Bidn dieses Jahr auch mit ner 04er 16tkm gefahren hat jetzt 26tkm drauf und das ohne Probleme!
Also DT ist immer zu empfehlen!
sag deim Vater DT Rulez!! 
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mhh mein onkel ist nicht der größte...könnte ich nicht auf der ybr probleme kriegen mit 187 cm größe...
meine omma hat meinen vater gestern belabert dass ich die dt kriegen soll
der wirds zwar noch mal versuchen aber wayne...hab ihm gestern gesagt wenn was neues dann ne r125...
hab die gestern mal in schwarz gesehn und 
die war mal geil...
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jap, die sieht nicht schlecht aus!
Aber ich denk mal mit der DT hast du mehr spaß!
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wegen den kilometern brauchst du dir keine sorgen zu machen gibt genug leute die 40k km und mehr schaffen mit einem kolben und zylinder..
für die dt spricht einfach der fahrspass... du kannst mit der an stellen hinkommen wo du mit der ybr net hinkommst
und vor allem durch die tiefere sitzposition der ybr hast du teilweise net die kontrolle wie bei der dt
einziger nachteil den ich an der dt sehe ist eben das mit den abgasen und dem spritverbrauch... aber wayne juckt sowas schon?^^
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Argument, der DT motor ist bei entsprechender Plege sehr lang haltbar, meine hat mit den ersten Kolben über 40000 schon drauf, und läuft immer noch ein man ftrei.
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und das wichtigste mann bekommt eigentlich immer hilfe hier im forum und kommt auch günstig an ersatzteile
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hab mir auch eine dt geholt, nachdem ich einmal damit gefahren bin und ich bereue es kein bisschen!: fahrspass, schöner durchzug, und man kann eiinfach dort hinfahren wo man hin will
Edit: meine hatte beim kauf 15 000 km und läuft jetzt immer noch....hab schon unglaubliche 1000km draufgefahren :-)
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von brummbrumm: 09.10.2008 17:26.
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Original von Slayer92
so gehts mir auch, ich hab meine seit juli, mein bruder hat so 15,5k km draufgefahren seit 2005, und jetzt hat se 18,4k km
in 3 monaten^^
läuft auch einwandfrei.. und zieht auch geil so wie ich se hab (krümmerdrossel drin, versteckte drossel raus
)
das höchste war bisher 115 an nem sehr langen berg.. mit vllt rückenwind kp
edit: hab ne X, keine R^^ |
was läuft die ohne berg und rückenwind?
also einfach auf der geraden?würde mal gerne wissen was die versteckte drossel so bringt...
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orginal gedrosselt ziehmlich beschissen ihre 75-80 maximal
ohne die ver. e drossel dann gute 90 meine 95 sogaar.
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frag ihn einfach, ob er nicht auch mal jung war...sollte reichen
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08.10.2008 
