Tomekk 04.02.2009 12:19 finde die ktm zu schwer und zu klobig, manche mögen mich jetzt schlagen aber das ist meine meinung zum kürbis! leistungsmäßig kann man eine ganze menge aus der drz holen jedoch gehts ins geld und ich glaube nicht das das lange halten wird! ABP die haben eine drz umgebaut, da steht alles drinne was sie verbaut haben mit preisen leistungsdigaramm etc... Meiner meinung nacht tuts auch nen schöner krümmer und esd und nene vergaser + luftfilter!

KTM640 04.02.2009 13:33 ich frag mich immer warum alle behaupten das ne 640er zu schwer und zu globig wäre Das ist für mich eins der größten Ammenmärchen überhaupt Klar ist das ne 640er für ne Indoorkartbahn nicht optimal ist, aber ich kenne einige die selbst da mit ner Lc4 wesentlich leichteren Bikes um die Ohren fahren Wenn ich nochmal davor wäre würde es def. wieder ne Lc4 werden, im Moment würde ich aber dann halt die 690er bevorzugen. Wobei ich meine 640er in dem Trimm wie se jetzt in der Garage steht niemals gegen ne 690er eintauschen würde! Hab ja jetzt die 690er von nem Kumpel ne weile auffer Tour gefahren und schlecht ist se nicht, aber mir fehlt einfach der Druck ausm Drehzahlkeller. Die 690er ist dafür wesentlich kultivierter, dreht hoch ohne die Vibs die meine 640er an den Tag legt, aber die 640er hat einfach mehr "Leben" wie die neuen Möhren! Desweiteren kann ich aus erfahrung sagen das man gerade auf den "richtigen" SM Strecken (wie z.B. im Schwarzwald) mit der 640er nicht langsamer wie z.B. mit der Superduke ist. Das einzige wo ich da alles mobilisieren musste war auffer Gerade um da den Anschluss nicht zu verlieren! Sonst hat man gerade in den Wechselkurven viel weniger Arbeit die Kiste von einer Kurve in die nächste zu wuchten (trotz ihrer fast 150kg) Wenn ich jetzt sehe was z.B. ne DRZ weniger wiegt, aber auch an weniger Leistung hat muss ich sagen nehme ich das "mehrgewicht" doch gerne in Kauf! SMC ist für mich alleine aufgrund des kleinen Tanks keine Alternative. Die 625er und 660er mussten im Schwarzwald doch deutlich früher an die Tanke! Dazu kommt das z.B. ne Serien 660er mehr geschluck hat wie meine nicht mehr Serienmäßige (60PS am Rad, also 10PS mehr wie vorher wo sie schon mit anderem ESD abgestimmt war) 640er. Für mich gibts eig. kaum was "alltagstauglicheres" im SM Segment wie die 640er, da kommt nur noch die DRZ dran (alles andere wie die XT hat entweder zu wenig Bums oder ist aufgrund des Wartungsaufwands uninteressant). Seiten (2): [1] 2 nächste »

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