 TM35 - Einlass & Luftfiltergummi |
TonUp82
zum Händler-Renner
Dabei seit: 25.10.2009
Herkunft: Dortmund
Motorrad: DT 125R
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von L3n_7
also ich würd sagen das n30er schon zu klein is.. ich würd mir einfahc die mühe machen und den 32er zu nehmen.. msuste selber wissen^^ |
Ich würde mich gerne an Fakten halten… und wenn jemand mit Fachkenntnis sagt, dass folgendes gilt:
| Zitat: |
| 2-Takt-Vergaserdurchmesser = k * Wurzel aus Hubvolumen * zu erwartende Drehzahl der höchsten Leistung. k = 0,7...1 (je nach Literleistung) |
Dann heisst das für den 170ccm Athena, dessen Maximalleistung laut Leistungsdiagramm des Herstellers bei 10500U
liegt:
K * 42,25
Gehen wir von einer kleinen Literleistung aus, was bei dem 170ccm m.E. ja durchaus der Fall ist, dann ergibt das einen Durchmesser von 29,57mm beim Faktor k = 0,7.
Mir ist bewusst, dass das die untere Grenze ist. Ich denke aber, dass die Orientierung am unteren Limit sich zumindest positiv auf den niedrigeren Drehzahlbereich auswirkt. Nicht zu verachten ist eben auch die praktisch optimale Passgenauigkeit der restlichen Peripherie. Wenn ich das selbst aufbastel und nicht optimal hinbekomme, dann mache ich mir ja vermutlich den Performance-Gewinn durch den 32er auch wieder halbwegs zur Nichte.
Aus meiner 4T-Erfahrung glaube ich zu wissen, dass man einen PowerJet -Versager ruhig etwas kleiner Dimensionieren darf ohne Probleme beim Gasaufreissen zu bekommen.
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Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.
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14.02.2011 15:46 |
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L3n_7
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 03.06.2010
Motorrad: DT125RBj.96,Bj.98, Bj.95 etc.
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mh ja.. mit niedrigen sprit leistungen 
das bedeutet aber acuh weniger leistung^^ aber an sihc haste recht, wenn der 30er so passen würde würd ihc den auhc nehm ;)
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Stolzer Inhaber von insg 4 DT's (95,96,98,02)! 
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14.02.2011 17:06 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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| Zitat: |
Original von Daniel Düsentrieb
Faustformel ist Vergaserquerschnittsfläche*1,5=Öffnungsfläche der Membran. |
Weiß jemand zufällig die Öffnungsfläche der Membran bzw welcher Vergaser laut dieser Formel bei originalem Membranblock Sinn macht?
| Zitat: |
Original von TonUp
Dann heisst das für den 170ccm Athena, dessen Maximalleistung laut Leistungsdiagramm des Herstellers bei 10500U liegt: |
Es heißt doch der Athena sei weniger Drehfreudig als der originale. 
Laut dem Diagramm ist die Charakteristik beinahe gleich, zumindest die Leistungskurve verläuft ähnlich.
Ausserdem frage ich mich, wie die auf 10500 Touren als Lesitungsdrehzahl kommen wenn die PW doch schon bei 9,5k zumacht. Meine DT hat jedenfalls trotz Sportauspuff, der die Leistung nach oben verschiebt, die Maximalleistung bei ca. 8-9k.
Gruß Max
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14.02.2011 17:28 |
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Gerry01
Schrauber
Dabei seit: 27.03.2009
Herkunft: 49832 Beesten
Motorrad: Bald ne yamaha DT 125
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Was wollt ihr alle mit Twin - Air da is nix besonderes drann ganz normales Schaumstoff wie von dem Ori Luffi!
Der 170 ist ehe nur nen Stück Schrott!
Wenn dann den 185er is noch Billiger und hat um einiges mehr Leistung!
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Yamaha DT 125 R Bj.96
Yamaha DT 125 R Bj.99
Yamaha WR 200R Bj.92
Suzuki RM 250 Bj.81
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14.02.2011 17:59 |
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TonUp82
zum Händler-Renner
Dabei seit: 25.10.2009
Herkunft: Dortmund
Motorrad: DT 125R
Themenstarter
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Ganz ruhig, brauner ;-) Ich wollte meinen Zylinder eigentlich erst zu Costa schicken. Aber irgendwie war ich nach einem anfänglichen Gespräch skeptisch, da er das alles irgendwie halboffiziell zu machen scheint. Wie gesagt – ich weiß es nicht, es ist nur ein persönliches Bauchgefühl und ich möchte niemandem damit Unrecht tun. Der Erfolg gibt ihm ja recht.
Was den Twin Air angeht hast Du teilweise Recht. Ein (spürbares) Leistungsplus bringt der nicht – aber ist günstiger als der Originalfilter.
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Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.
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14.02.2011 18:06 |
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patrick1989
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 03.07.2006
Herkunft: Titisee-Neustadt ( 30 km von Freiburg weg)
Motorrad: DT 125X
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Falls jemand nen wr 200 Mmbranblock braucht ich müsst hier noch einen rumliegen haben. Ansaugstutzen weiß ich nicht genau. müsst ich schauen
mfg
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14.02.2011 19:31 |
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Andreas Ganz
Newbieschrauber
Dabei seit: 27.01.2010
Motorrad: Yamaha DT 125
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Bei mir war das auch so... nichts hat funktioniert! So schnell wie sich das Teil wieder zusammengezogen hat, konnte ich gar nicht gucken. Bis ich zur Werkstatt gefahren bin. Der hat das Teil dann mit nem Heißluftfön erhitzt (VORSICHT nicht zu oft machen, sonst gehen die Weichmacher kaputt und das Teil reißt!) und dann mit einem "Spreizer" geweitet und über den Vergaseranschluss gezogen. Hat er sogar umsonst gemacht. Viel Glück!
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15.02.2011 21:22 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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| Zitat: |
Original von Andreas Ganz
Bei mir war das auch so... nichts hat funktioniert! So schnell wie sich das Teil wieder zusammengezogen hat, konnte ich gar nicht gucken. Bis ich zur Werkstatt gefahren bin. Der hat das Teil dann mit nem Heißluftfön erhitzt (VORSICHT nicht zu oft machen, sonst gehen die Weichmacher kaputt und das Teil reißt!) und dann mit einem "Spreizer" geweitet und über den Vergaseranschluss gezogen. Hat er sogar umsonst gemacht. Viel Glück! |
Danke für den Tipp. Kannst du mir auch sagen welche Temparatur man da etwa nehmen sollte? Thx
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15.02.2011 22:24 |
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Gerry01
Schrauber
Dabei seit: 27.03.2009
Herkunft: 49832 Beesten
Motorrad: Bald ne yamaha DT 125
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Man ey, mach es doch warm das der Drüberflutscht und gut!
Is doch kein Ackt!
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Yamaha DT 125 R Bj.96
Yamaha DT 125 R Bj.99
Yamaha WR 200R Bj.92
Suzuki RM 250 Bj.81
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15.02.2011 22:30 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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| Zitat: |
Original von Gerry01
Man ey, mach es doch warm das der Drüberflutscht und gut!
Is doch kein Ackt! |
ruhig brauner!
Morgen hab ich zeit und mittel dazu sodass es denke ich klappen wird und dann habt ihr ruhe vor mir.
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15.02.2011 22:42 |
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Gerry01
Schrauber
Dabei seit: 27.03.2009
Herkunft: 49832 Beesten
Motorrad: Bald ne yamaha DT 125
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| Zitat: |
Original von Mahi
| Zitat: |
Original von Gerry01
Man ey, mach es doch warm das der Drüberflutscht und gut!
Is doch kein Ackt! |
ruhig brauner!
Morgen hab ich zeit und mittel dazu sodass es denke ich klappen wird und dann habt ihr ruhe vor mir. |
Bin doch Ruhig
War ja ned Bös gemeint!
Ich würds Gummi gebraucht kaufen!
Ori unbezahlbar bzw. Scheine teuer1
mfG - gERRIT
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Suzuki RM 250 Bj.81
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16.02.2011 22:23 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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So ich hab mir jetzt für nen Preis der schätzungsweise leicht von den Materialkosten für 100g Gummi abweicht nen neues Verbindungsteil gekauft. auf Deutsch: Es war sauteuer, 40€ + Versand beim Neubert.
Dafür hoffe ich dass das neue Gummi dehbarer und weniger brüchig ist als das alte. Hat trotzdem noch jemand Tipps für mich. Mir hat ein Kumpel gesagt dass WD40 das gummi weich werden lässt. Empfiehlt es sich ausserdem vllt noch, dass ich innen n bisschen Material wegnehme?
Ich würd mich über Antworten freuen, da ich das Ding nicht wieder kaputt machen will.
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21.02.2011 17:32 |
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Gerry01
Schrauber
Dabei seit: 27.03.2009
Herkunft: 49832 Beesten
Motorrad: Bald ne yamaha DT 125
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Mir Wd40 könnteste den besser rein bekommen! Weils dann ja Schmierig ist!
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Yamaha WR 200R Bj.92
Suzuki RM 250 Bj.81
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21.02.2011 20:21 |
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TonUp82
zum Händler-Renner
Dabei seit: 25.10.2009
Herkunft: Dortmund
Motorrad: DT 125R
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Gerry01
Mir Wd40 könnteste den besser rein bekommen! Weils dann ja Schmierig ist! |
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Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.
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12.03.2011 21:05 |
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TonUp82
zum Händler-Renner
Dabei seit: 25.10.2009
Herkunft: Dortmund
Motorrad: DT 125R
Themenstarter
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Ich habe noch gebrauchte Gummis in der Garage liegen - wenn Du noch Bedarf hast, sag’ bescheid. Sind von einer 4BL. Auch den Resonanzkörper hab ich noch.
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Das Wort „Motorradsaison“ ist eine Erfindung der Mutlosen.
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12.03.2011 21:06 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Danke fürs angebot aber irgendwie trau ich den originalen dingern einfach nicht mehr.
Ich habe an das neu gekaufte jetzt nen größeren Anschluss drangemurkst sodass es an den Vergaser passt, aber dummerweise ist der Innendurchmesser von dem Anschlussteil so klein, dass ich deutlich weniger Luft bekomme. (Fahre jetzt ne 240er Düse im 35er Vergaser) Da das nicht so ganz Sinn der Sache war wollt ich mal hören, wo ich vielleicht was passendes herbekomme. Optimal wäre eigentlich ein stinknormaler Gummischlauch mit 60mm Innendurchmesser. Habe nen Tipp bekommen es gäbe da im KFZ-Bereich passende Luftfilterschläuche, aber der örtl. KFZ-Mechaniker konnte mir nich weiterhelfen.
Habt ihr nen Tipp wo ich nach sowas suchen könnte?
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13.03.2011 17:06 |
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mollrop1234
advanced Tuner
Dabei seit: 16.11.2007
Herkunft: Donau-Ries
Motorrad: YZ250-F 2012
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13.03.2011 19:22 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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15.03.2011 19:03 |
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