Moin.
Nachdem ich meine Karre erst entdrosselt hatte und jetzt die kabel etwas neu strukturiert hatte nimmt der die versteckte drossel nicht mehr raus.
Es geht um das schwarze kabel mit grünem strich...
Habe es an verschieden Stellen an den Rahmen ect gelegt was aber nichts nützt. Ich dachte es wäre n Kabelbruch desshalb habe ich direkt das Kabel an der CDI angezapft :
CDI ist die : 1D0-00
Hat aber auch nicht geholfen...
Mit welchem dieser Kabel kann ich es direkt auf an der CDI an Masse legen, vielleicht hilft das was... oder direkt an die Batterie ?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 557766: 14.05.2013 15:56.
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Auf Masse der Batterie hat nix gebracht... :/
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Das schwarze Kabel der CDI ist die Masse der CDI.
Bringen wird das aber nichts. Außer du hast irgendwo nen riesen Problem mit deiner Masse.
Reim kann ich mir auch gerade keinen drauf machen.. Kenn mich mit der DE06 Elektrik aber auch nicht wirklich aus.
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Habs auch darauf gelegt und es bringt nix...
Warum hat es denn erst gefunzt und jetzt nicht mehr...
Wenn jemand günstig seine ignitech abgeben willl..... 
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Habe mich heute mit dem Schaltplan im Anschlag mal an den Kabelbaum gemacht da ich momentan keine CDI finde die ich Kaufen/testen könnte.
Wie schon gesagt, es funktioniert ALLES bis auf die entdrosselung. Vielleicht kann mir ja jemand in kleinen Schritten helfen.
Dabei ist mir folgendes Aufgefallen :
1. Doppelte Kupplungsschalter Kabel ?
https://www.dropbox.com/s/6uxbrhjmus10xhx/Problem%201.jpg
Der Stecker für die Kupplung ist wie erfordert montiert.. Jedoch habe ich noch ein Stecker mit den Kleichen Kabelfarben welcher mit einer Diode überbrückt wurde, siehe Bild.
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2. 3 Poliger Stecker ins nichts
https://www.dropbox.com/s/sojtjbkbk6zqedl/Problem%202.jpg
Ein 3 Poliger Stecker der nirgends angeschlossen ist... Kabelfarben sind Schwarz , Braun , Rot... finde ich auch nirgends auf dem Schaltplan.. kann mich jemand aufklären?
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3. Spannungswandler 2 Masse Kabel :
Am Spannungswandler habe ich auf dem Schaltplan nur die 4 Kabel des Steckers + Masse vorgesehen. Bei mir liegen drei weitere darauf.
1. Das Massekabel der CDI (4Poliger Stecker)
2. Drosselkabel (schwarz grün von mir darauf gelegt)
3. Weiteres Massekabel
https://www.dropbox.com/s/qj6vl367os2twn1/Problem%203.jpg
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4. Massekabel ins nichts
An dem Kabelstück was richtung LIMA geht habe ich ein druchgeschnittenes und nicht angeschlossenes schwarzes Kabel.
https://www.dropbox.com/s/dl1xu93mwslhz3g/Problem%204.jpg
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5. 2 Poliger Stecker überbrückt
https://www.dropbox.com/s/2gkqhrg87u2yfrg/Problem%205.jpg
Wäre echt lieb wenn jemand auch nur die Aufklärung für eines der Dinge hätte!
VG
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 557766: 16.05.2013 17:21.
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Du willst doch aber das kabel überbrücken oder ?
mach nich son aufstand oben haste bei der de06 doch den stecker wo es sogar ne anleitung für im forum gibt...
im stecker selber hab ich ein abisoliertes stück kabel von dem schwarz grünen an das schwarze geleg
vllt 5mm lang das stücke kupfer
funktioniert seit 3 jahren also was baust du da an der cdi rum ?
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Der Vorbesitzer hat den DE06 kabelbaum an die 4BL angepasst. Mit Motor und CDI von DE06.
Das Grün Schwarze Kabel (Lima Drossel) lag zum Kaufzeitpunkt einfach frei, an nichts angeschlossen da die 4BL den Anschluss dafür am Tacho ja nicht bietet.
An Masse legen hilft bei mir aber nicht (siehe Bilder) (PW arbeitet immer noch nicht auf voller Leistung)
Die Anleitungen im Forum habe ich beachtet (wie man sieht) nur leider helfen mir diese nicht weiter. Deshalb mach ich son "aufstand".
Und ob Ihr das Kabel an der Lima auf Masse legt .. oder ich aufgrund des zerstörten Kabelbaums direkt an der CDI... das macht auch kein Unterschied!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 557766: 16.05.2013 18:05.
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naja nen kleinen machts schon
aber ich habe das jetzt richtig geschnallt.
welchen pw motor hast du denn ?
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PW ist auch von der DE06 also nicht den mit den (3) anschlüssen... Es ist auf jeden Fall der neuere für die DE06.
Das Kabel an der CDI ist auf jeden Fall das was zum Tacho führt... Masse ist masse.. und da es jetzt direkt an der CDI Masse liegt ist entweder die CDI in der Hinsicht im Eimer oder der Kabelbaum hat einen Fehler (Obwohl alles andere funktioniert)
deshalb will ich bis ich eine CDI zum testen (Kaufen) gefunden habe erstmal die Fehlerquelle Kabelbaum so gut es geht ausgrenzen....
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Sooo da hat der Herr sich nochmal vor die Maschine gesetzt ....
Problem 1 :
Gelöst, Diese Diode ist notwendig und ist richtig Montiert (siehe Plan)
Problem 3 und 4 :
Bitte weiter um HILFE!!
Problem 2 & 5 :
Hat auch seine Richtigkeit (für den Anschluss der Alarmanlage)
Dafür eine neue Sache die ich auch nicht aus dem Schaltplan lesen konnte...
https://www.dropbox.com/s/00rlca9sfpkfbd8/IMAG2768.jpg
Diese Kabel gehen zu den Sicherungen... Muss das schwarze Kabel angeschlossen werden? Ich geh mal stark davon aus das es einfach Masse ist. Im Schaltplan finde ich das kabel überhaupt nicht :/
Irgendwer muss sich doch hier auskennen 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 557766: 17.05.2013 01:27.
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Weißt du überhaupt was da entrosselt wird.???
Das schwarzgrüne kabel auf masse legen = Die PW öffnet sich komplett
Das schwarzgrüne kabel nicht auf masse = Die PW wird nicht komplett geöffnet
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Das ist klar und gleichzeitig das Problem... Die pw macht bei beiden Methoden nicht komplett auf
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Servus, hast du hier noch eine Lösung gefunden? Bzw die Ursache für das Problem? Hab zur zeit das selbe Problem.
Vom Handy aus gesendet.
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habe auf eine Programmierbare CDI von Zeeltronic umgestellt.
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