[230cm³] Project DT230 Lanza Engine | Das offizielle DT125R und DT125X - Forum

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[230cm³] Project DT230 Lanza Engine

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557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

[230cm³] Project DT230 Lanza Engine

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

__________________
Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von 557766: 26.05.2014 15:59.

12.05.2014 20:17

ziklomotore
zum Händler-Renner

Dabei seit: 24.01.2013
Herkunft: West-Deutschland
Motorrad: DT 125 '99 TZR 250 2MA '87

Echt der Wahnsinn wie ernst du die Sache nimmst

Schon irgendwelche krasse Überraschungen am/im Motor entdeckt?
Ich hoffe du berichtest so detailliert wie wir das vom 209cm³ Projekt gewohnt sind

Bin gespannt Perfekt gemacht!

__________________

Zitat:

Original von l'acmet
soll ich mal mit einem hammer auf den Kolben hauen damit er sich löst?

12.05.2014 20:39

Nehme ziklomotore in deine Freundesliste auf

dünnerMetzger
zum Händler-Renner

Dabei seit: 20.09.2013
Motorrad: Kreidler MF 2; SXF250; hatte: DT125R ´05

Leck mir am arsch!!! Geiler scheiß biggrins

Ich wünsch dir viel Erfolg mit dem geilen Motor Yeah, Cool

. Und ich würde mich auch sehr freuen wenn du wieder so gut berichtest wie auch auf deinem Blog

__________________
Ich bin keine Signatur. Ich putze hier nur..

12.05.2014 21:43

Nehme dünnerMetzger in deine Freundesliste auf

ZündkerzenKiller
Rollerschupser

Dabei seit: 26.05.2012
Motorrad: Yamaha DT 125 R '97

OMG, OMG, OMG, freu ich mich! Perfekt gemacht!

Ich hoffe, dass du es dieses Mal zu deinem Wunschergebnis schaffst.

__________________
2-Stroke, what else?!
Project Dirt Track 125 X

13.05.2014 16:03

Nehme ZündkerzenKiller in deine Freundesliste auf

Charly
Master Tuner

Dabei seit: 04.10.2009
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: DT125R 4BL, DE03SM, DE06

Schaut super aus!

__________________
Dahoam is do wos as Gfui is!!!

13.05.2014 20:30

557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

Themenstarter Thema begonnen von 557766

Ich denke zur Zeit darüber nach die DT auf Supermoto umzubauen und zum Optischen Prachtstück zu machen.

Mit dem Lanza Motor als Grundlage, 30er Mikuni Vergaser aufgebohrt auf 32mm

Mein Umbaukrümmer (WR und Serien DT Krümmer Fusion) als Auspuff damit die Kiste im Straßenverkehr leise und undercover unterwegs ist.

Mit >40PS geht das Teil als Supermoto bestimmt richtig gut. Fürs Gelände dann ne anständige Enduro wie die EXC 300. Was haltet ihr von der Idee?

__________________
Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials

15.05.2014 22:22

Spogi
Tuning-Freak

Dabei seit: 11.11.2012
Motorrad: DT 125R '99

Wär bestimmt cool!
So ein schwarzes Schaf in der Menge ;)

__________________
DT, oiiidaa!

15.05.2014 22:41

leopard2
Schrauber

Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz
Motorrad: DT

mit der Ori CDI könnt das in die Hose gehen, wie löst du das? Ist die Lanza CDI dabei?

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We used to laugh at our comedians and listen to our politicians, now we listen to our comedians and laugh at our politicians.

15.05.2014 23:31

Nehme leopard2 in deine Freundesliste auf

557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

Themenstarter Thema begonnen von 557766

Ich verwende einfach meine Zeeltronic CDI ;)

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Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials

16.05.2014 06:47

Charly
Master Tuner

Dabei seit: 04.10.2009
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: DT125R 4BL, DE03SM, DE06

Zitat:

Original von 557766
Ich denke zur Zeit darüber nach die DT auf Supermoto umzubauen und zum Optischen Prachtstück zu machen.

Mit dem Lanza Motor als Grundlage, 30er Mikuni Vergaser aufgebohrt auf 32mm

Mein Umbaukrümmer (WR und Serien DT Krümmer Fusion) als Auspuff damit die Kiste im Straßenverkehr leise und undercover unterwegs ist.

Mit >40PS geht das Teil als Supermoto bestimmt richtig gut. Fürs Gelände dann ne anständige Enduro wie die EXC 300. Was haltet ihr von der Idee?

Allergleiche Ansicht wie ich....hab mir fürs Gelände eine KTM 300 zugelegt und die DT wird langsam auf WP USD Gabel, WP Federbein mit Ausgleichsbehälter, Aluschwinge und Sumo umgebaut. Für die Leistung kommt ein selter TZR SP Motor.

__________________
Dahoam is do wos as Gfui is!!!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Charly: 16.05.2014 08:07.

16.05.2014 08:07

bpshop
alter Hase

Dabei seit: 05.05.2009
Herkunft: Schweiz
Motorrad: BMW R80 GS

Zitat:

Original von Charly
Für die Leistung kommt ein selter TZR SP Motor.

Wolltest den nicht verkaufen?

__________________
[IMG]http://www.dt125.de/Forum/images/images2004/top_search.gif[/IMG]

MfG benji

16.05.2014 09:18

Charly
Master Tuner

Dabei seit: 04.10.2009
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: DT125R 4BL, DE03SM, DE06

Zitat:

Original von bpshop

Zitat:

Original von Charly
Für die Leistung kommt ein selter TZR SP Motor.

Wolltest den nicht verkaufen?

Jop für den richtigen Preis, ansonsten behalte ich den selber. Zwinkern

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16.05.2014 10:16

leopard2
Schrauber

Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz
Motorrad: DT

Zitat:

Original von 557766
Ich verwende einfach meine Zeeltronic CDI ;)

erstellst du die Zündkurve selbst? Zum runterladen wirds die wohl kaum geben für so nen Exoten...

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16.05.2014 23:34

557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

Themenstarter Thema begonnen von 557766

Werde ich dann zwangsweise am Prüfstand erstellen müssen, anders gehts nicht

Hat jemand zufällig einen Mikuni 30 SS da?

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Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials

17.05.2014 12:55

557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

Themenstarter Thema begonnen von 557766

http://yamaha-dt-125.blogspot.de/

Erste Bilder vom Aggregat!

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26.05.2014 16:31

557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

Themenstarter Thema begonnen von 557766

Habe heute mal Bilder vom Zylinder gemacht!

http://yamaha-dt-125.blogspot.de/

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Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials

01.06.2014 22:34

557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

Themenstarter Thema begonnen von 557766

Hier geht ja garnichts mehr ab Einschlafen

Allle den "Sommer" am genießen?

Habe heute mal ein paar Bilder vom inneren des Lanza Motors gemacht.

http://yamaha-dt-125.blogspot.de/2014/06...ock-teil-1.html

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Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials

17.06.2014 20:49

STH
±

Dabei seit: 20.05.2005
Herkunft: Würzburg
Motorrad: Kawasaki ER-6F, MB_CLK_320

Was ich mich frage (habe deinen anderen Thread nur mal überflogen): Wie machst du das mitm TÜV?

__________________
FIX

17.06.2014 23:20

557766
Schrauber

Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D
Motorrad: DT125R @209cm³

Themenstarter Thema begonnen von 557766

Leider ist es nicht möglich die Kiste legal im Straßenverkehr zu fahren. Und der Hauptgrund sind die Abgasverordnung welche einem nen Strich durch die Rechung macht.

Fahre den 200cm³ Motor momentan nur noch im Gelände. Hier wird dann alles ganz in original Optik gelassen ohne Bling-Bling damit man ungestört die 230cm³ fahren kann

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von 557766: 17.06.2014 23:24.

17.06.2014 23:23

STH
±

Dabei seit: 20.05.2005
Herkunft: Würzburg
Motorrad: Kawasaki ER-6F, MB_CLK_320

Ja schon klar, aber wird die dann nicht angemeldet? Bzw. baust du dann für die HU immer um auf den alten Motor? Weil irgendwie brauchst du ja die Plakette.

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FIX

18.06.2014 01:43

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