Moin Leute,
ich habe meine DTX jetzt ungefähr 1 Jahr und wollte hier etwas mehr über den aktuellen ''Leistungsstand'' meiner DT wissen, da ich mit meinem eigenen Wissen am Ende bin.. 
Also gekauft habe ich sie gebraucht und zwar wie folgt, selber habe ich in Richtung Leistung nichts verändert: 
Also es geht wie gesagt um meine DT125X Baujahr 06 und sie hat eine Gianelli Komplettanlage, wodurch meines Wissens nach die Krümmerdrossel jetzt nicht mehr vorhanden ist, oder? Die Anlage hat eine ABE..
Außerdem hat der Vorbesitzer hinter der Lichtmaske/Zündschloss einen versteckten Schalter angebracht wodurch sie bei umgekippten Schalter viel schneller beschleunigt und auch mehr Höchstgeschwindigkeit hat. Mit der Gianelli Anlage und umgekippten Schalter läuft sie bei wenig Wind und gerader Strecke 140 KM/H laut Tacho. Der Schalter hat doch etwas mit der versteckten E-Drossel zu tun oder nicht? 
Ach und noch etwas, ab einer gewissen Drehzahl kommt einfach keine Kraft mehr an, hat das etwas damit zu tun, dass die Powerwalze verstellt ist oder etwas in der Richtung?
Und wie viel Leistung würde das grob gerechnet machen wenn ich das jetzt alles richtig beschrieben habe?
So hoffe mal das reicht an Infos :) Und im Internet habe ich auch selber schon geschaut aber immer nur Bruchweise Infos gefunden die sich teilweise widersprochen haben.. :/
Bin Dankbar für jede Hilfe! 
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richtig, die krümmerdrossel fällt durch die gia anlage weg
der schalter wird das schwarz grüne kabel auf masse legen, wodurch dann die "versteckte" e-drossel auch wegfällt.
die tachos haben zum teil ne sehr große streuung. ob das wirklich "echte" 140 km/h sind wage ich zu bezweifeln.
ab welcher drehzahl und in welchem gang kommt denn keine kraft mehr an?
offen hat die dt 17kw/23ps
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Hey, danke für die schnelle Antwort!
Also ich bin die letzten Tage nicht gefahren, aber immer so kurz vor dem Hochschalten. Gefühlsmäßig würde ich eigentlich noch 2-3 Sekunden länger im Gang fahren aber plötzlich, von jetzt auf gleich dreht sie extrem hoch und es kommt nichts mehr an. Müsste da nicht eigentlich ein "sanfter Übergang" von den Umdrehungen auf den letzten Metern sein? Habe leider keinen Drehzahlmesser, überlege aber schon immer einen nachträglich anzubringen.
Okay, werde mal mit einem Kumpel nebeneinander fahren und schauen ob es wirklich 140 sind..
nochmal danke!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von seakyy: 24.11.2014 18:16.
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kein ding!
das ist ganz einfach die charakteristik des dt motors. durch die gianelli anlage wird das noch verstärkt, da sie das drehzahlband noch zusätzlich nach oben verschiebt.
das was du als extrem hochdrehen beschreibst wird der leistungsschub bei ca. 7000 u/min sein, wenn nämlich die powerwalze komplett öffnet.
dann möglichst schnell hochschalten, sonst ist der zauber vorbei. ^^
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Alles klar, dankeschön hast mir echt geholfen!
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