Da ich jetz endlich weiß wie man alles entdrosselt, wollt ichs hier noch mal komplet reinschreiben:
Drehzahldrossel:
Du baust deinen tank ab dann sieht da so n großen 4 eckigen kasten. Des is dei drehzahldrossel.
Dann sin da irgentwo ein gelbes, ein grünes, ein rotes und blaues kabel.
Des blaue und des rote kannste schonmal durchschneiden.
Dann sin da noch des gelbe und des grüne - die sin beide mit nem weis-blauen zam.
Dann tuste des klebeband und den schlumpf (schrupfschlauch) weg und tust die trennen (also weis blau und gelb - und weis blau und grün).
Jetz tust noch grün udn gelb isolilern und die beiden weis blauen (da wo des gelbe und des grüne dranhang) zamtun
E-Drossel versteckt:
Also ab gehts:
1. Windschild abnehmen
2. Gummistutzen zurückklappen und einen 4 poligen weißen Stecker (dünne Kabel) suchen
3. Schwarzes Kabel mit düner grünen Längslinie das in den Stecker läuft suchen und durchtrennen (siehe Bild 1)
4. ca. 20 cm Kabel an das Schwarzgrüne löten und gut isolieren
5. das verlängerte Kabel an den nächsten Massepunkt schrauben eventuell mit Kabelschuh (siehe Bild 2)
6 Am besten schwarzes Kabel und Isolierband verwenden - fällt am wenigsten auf. lässt sich natürlich auch an einen Schalter koppeln.
Ach ja die Angaben beziehen sich nur auf das Modell 2004 in der 15 PS Version
So..das mer nimmer alles einzeln zamme suche muss...
DES GILT ALLES NUR FÜR DT AB BAUJAHR 2004 UND AUCH NUR FÜR DIE ELEKTRONISCH GEDROSSELTE VERSION!!! (versteckte edrossel auch bei der mech. gedrosselten Version)
Dieser Beitrag wurde 6 mal editiert, zum letzten Mal von Hansjuergen99202: 07.05.2005 21:48.
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1. Bitte nicht mein Zeug / Bilder copy & paste 
Das hab ich gar nicht gern
2. Werd ich alles zur 04er die Tage in ne FAQ fassen
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tut mir leid..kannste mir noch mal verzeih...wollt nur net das die die ne neue 04er ham so lang suche müsse was sie alles für drosseln ham...
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Aber fein gemacht 
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na endlich mal eine zusammenfassung
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wollen wir mal hoffen, dass nun nich mehr unnötige threads aufgemacht werden 
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und was wenn ich nur die erste drossel raus mach was passiert dann?und was wenn ich nur die zweite drossel raus mach was passiert dann?
im einen fall wenig Leistung, über 80?
im andern fall leistung aber ab 80 ende?
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du hasts erfasst:
drehzahldrossel -> 100-110 kmh -> 15 PS
versteckte edrossel -> 80-95 kmh -> 20-24 PS
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Wie ist das denn jetzt? Haben die 04er alle ne versteckte E-Drossel oder haben manche nur ne Krümmerblende? (meine ist mit 7Kw eingetragen- was sind da normal für Drosseln drin?) So ne Drehzahldrossel unter der Sitzbank hab ich jedenfalls nicht... 
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wie oft eigentlich noch dass es zwei versionen gibt
einmal 7KW mechanisch + "versteck"-E
und 11KW mit dieser steuereinheit und versteckt-E
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dat is ja k00l!
Noch was, wo schließ ich nen Schalter zwichen?
(Also nicht, wo ich ihn versteck, sonderen wohin löten)
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Entweder rot-weißen oder roten Draht abklemmen also einen schnippelste ja durch...soweit ich abklemmen versteh ^^ un da kanste doch dann en schalter zwischen klemmen
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nene, ich mein ber der 'versteckten' Drossel
aber trotzdem danke
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ja die versteckte is doch nur ne leistungsdrossel..da brauchste doch normal kein schalter, oder? muss doch nur wenn du zum tüv musst wieder gedrosselt werden..un des wird doch kein prob sein des kabel wieder von masse abzumachen...
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