http://www.ebay.de/itm/Polisport-Univers...=item35cf7c1474 Ich bin damit schon so oft Rückwärts gegen ein Baum geholt oder Stein das es Runter gedrückt wurde nichts Passiert, oder einfach beim Wheelie auf gesetzt alles Top , aber keine Kennzeichen Beleuchtung drauf....
Hatte davor einen selbst gebautes, einfach Blech und das Rücklicht einfach direkt unter das Plastik, da es schon so klein ist hat man es fast nicht gesehen
Ist halt immer so eine Sache, mit dem gesehen werden ist aber Hell.
Dabei seit: 15.05.2013
Herkunft: Kreis Unna Motorrad: Yamaha DT 125 R
Zitat:
Original von bpshop
E-Prüfung ist nur für die am Rücklicht verbauten Elemente! Mann muss noch zusätzlich eine Kennzeichenbeleuchtung anbauen, dass es legal ist.
Ja aber an meinem Ori heck ist doch auch keine Belecuhtung. Und das ist so durch den TÜV gekommen. Und ja, ich weiß, dass das nen geringfügier Mangel ist und somit eigentlich nicht für die Plakette von Bedeutung. Bei der NAchprüfung muss man das aber haben. Hatte ich nicht und war in der Nachprüfung und bin durchgekommen. Kann mir das wer erklären?
Dabei seit: 28.04.2013
Herkunft: Bayern Motorrad: DT 125
Zitat:
Original von FrozenFox
Aber das von polisport ist doch e-geprüft also legal. auch wenn es keine extra Kz-Beleuchtung hat. hat das originale der 4bl doch auch nich?
Noch zudem ist der polisport kz Halter nur eine Kotflügel Verlängerung und somit viel zu steil so würde man nie Mals TÜV bekommen und die Rennleitung hätte da auch was dagegen
da kann man das Schild auch mal zwischendurch abnehmen um es z.B. sauber zu reinigen
, das ist wichtig, damit jeder die Nummer gut lesen kann
ob das in D erlaubt ist? weiss nicht, daher unbedingt vorher erkundigen, das Problem ist nämlich dass man von hinten nicht sieht dass es ein Wechselrahmen ist und es ist nicht fair etwas verbotenes zu machen nur weil man wahrscheinlich nicht erwischt wird
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von leopard2: 05.02.2014 23:26.
Dabei seit: 09.09.2013
Motorrad: Sachs ZX 125, KTM 660 SMC
Der Wechselrahmen sieht interessant aus. Wie wird das Kennzeichen an dem Rahmen selber befestigt?
Also ich meine diesen mit den zwei Halterungen dabei.
Dabei seit: 05.05.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: BMW R80 GS
Das Kennzeichen wird in den Rahmen geschoben und verschraubt. Doch ich glaube nicht, dass es für deutsche Kennzeichen geht, da alle verschiedene Grössen haben. In der Schweiz haben wir eine einheitliche Grösse!
Dabei seit: 09.09.2013
Motorrad: Sachs ZX 125, KTM 660 SMC
Ah ok, danke für die Auskunft.
Es müsste doch machbar sein, den Rahmen und diese Querstrebe zu entfernen und das Kennzeichen nur auf diesen rechteckigen Wechselträger zu schrauben. Dann kann man den nämlich für alle Kennzeichengrößen verwenden.
Macht zwar in Deutschland wenig Sinn, aber zu den oben genannten Zwecken wie der Reinigung nicht schlecht
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: DT
Zitat:
Original von ANCI300
Der Wechselrahmen sieht interessant aus. Wie wird das Kennzeichen an dem Rahmen selber befestigt?
Also ich meine diesen mit den zwei Halterungen dabei.
Das Schild in der Schweiz hat eine Standardgrösse, etwa so gross wie das für Leichtkrafträder in Deutschland. Es passt genau in diesen silbernen Rahmen.
Das deutsche Schild passt da nicht rein, aber: der Rahmen ist mit 4 kleinen Schrauben von hinten an die Platte der Halterung geschraubt, diese sind ganz kurz daher auf den Bildern nicht zu sehen.
Würde man den Rahmen also abschrauben und stattdessen das deutsche Schild mit den 4 kleinen Schrauben (oder per Zwischenplatte dann mit 2 normalen grossen) befestigen müsste das gehen. Technisch jedenfalls, rechtlich weiss ich nicht; abnehmbar sind geschraubte Schilder ja auch. Die Rahmen sitzen jedenfalls bombenfest.
Gruss
Leo
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Dabei seit: 09.09.2013
Motorrad: Sachs ZX 125, KTM 660 SMC
Zitat:
Original von leopard2
Zitat:
Original von ANCI300
Der Wechselrahmen sieht interessant aus. Wie wird das Kennzeichen an dem Rahmen selber befestigt?
Also ich meine diesen mit den zwei Halterungen dabei.
Das Schild in der Schweiz hat eine Standardgrösse, etwa so gross wie das für Leichtkrafträder in Deutschland. Es passt genau in diesen silbernen Rahmen.
Das deutsche Schild passt da nicht rein, aber: der Rahmen ist mit 4 kleinen Schrauben von hinten an die Platte der Halterung geschraubt, diese sind ganz kurz daher auf den Bildern nicht zu sehen.
Würde man den Rahmen also abschrauben und stattdessen das deutsche Schild mit den 4 kleinen Schrauben (oder per Zwischenplatte dann mit 2 normalen grossen) befestigen müsste das gehen. Technisch jedenfalls, rechtlich weiss ich nicht; abnehmbar sind geschraubte Schilder ja auch. Die Rahmen sitzen jedenfalls bombenfest.
Gruss
Leo
Bestens, sowas wollte ich hören
Muss mal am Freitag unseren TÜV-Prüfer fragen, wie das rechtlich aussieht.
Aber wenn dieser ganze Quatsch mit dem großen Rahmen da weg ist, dürfte das auch nicht groß auffallen, dass man das entfernen kann. Wird ja durchs Kennzeichen verdeckt.
Wie hoch trägt dieser Wechselhalter dann im Gegensatz zum herkömmlich befestigten NR-Schild dann auf?
zwar so dermassen hirnverbrannt gestaltet (null vorteile, steuer, versicherung gleich
) dass es niemand macht (typisch deutsche politik
) aber dh. Wechselrahmmen müssen erlaubt sein oder?
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Dabei seit: 09.09.2013
Motorrad: Sachs ZX 125, KTM 660 SMC
Wäre super, wenn du das mal messen könntest.
Diese Wechselkennzeichen bei uns sind mehr als Schwachsinn. Gleiche Kosten wie wenn man zwei Fahrzeuge normal angemeldet hat, man kann aber nur eins benutzten
total dämlich....
Wer das Angebot nutzt, gehört einfach nur geschlagen
Ist halt immer so eine Sache, mit dem gesehen werden ist aber Hell. 
) aber dh. Wechselrahmmen müssen erlaubt sein oder?