 Vergaserabstimmung ... |
Felix.B
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 06.08.2006
Herkunft: 32816 Schwalenberg Motorrad: Suzuki GSX-R 1000 Auto: 92'er Polo CL 86c 2F _Titten raus ! Es wird Sommer !_
Motorrad: Suzuki GSX-R 1000
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Moin,
der Roller von nem Freund (MBK Booster) springt nur mit StartPilot an.
Wenn er dann an ist, läuft er gut.
Wenn der Motor noch warm ist springt er auch ohne StartPilot an.
Das Kerzenbild ist optimal, villeicht ein bisschen dunkel.
Hier nen Bild von dem Vergaser ...
Woher kann man die Grundeinstellung das Vergasers erausfinden?
Und was ist die Ursache dafür das er nur mit StartPilot anspringt, zu mager, zu fett, versifft?
Gruß
Felix
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26.05.2007 15:25 |
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Driomedro
Tuner
Dabei seit: 24.02.2006
Herkunft: Stemwede
Motorrad: Yamaha dt125re,Suzuki DRZ400SM
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e-choke kaputt 
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Super Moto? was ist das denn?
>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
Supermotofahrer binden den Streetfightern in den Kurven die Schnürsenkel zusammen!
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26.05.2007 15:28 |
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ZK kann alt sein---> mal mit ner neuen versuchen...
joa und die Standardeinstellung bekommst beim Händler oder vom Importeur
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26.05.2007 15:29 |
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grusler
alter Hase
Dabei seit: 05.10.2006
Herkunft: Artelshofen
Motorrad: DT 125R '96 Neuaufbau '06
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fährt dein Kumpel so wie auf dem Bild rum oder hat er nen Luftfilter?
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Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann.
Wilhelm Busch
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26.05.2007 17:19 |
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| Zitat: |
Original von grusler
fährt dein Kumpel so wie auf dem Bild rum oder hat er nen Luftfilter? |
die Frage nem Rollerfahrer zu stellen ist berechtigt, ja 
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26.05.2007 20:29 |
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Felix.B
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 06.08.2006
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Motorrad: Suzuki GSX-R 1000
Themenstarter 
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Ja er fährt so rum, ist ja ein SPORTLUFTFILTER, dann muss es ja gut sein.
Aber auch mit dem ori. springt er nicht an.
Der choke is in Ordnung ....
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27.05.2007 01:53 |
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Tom
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 27.07.2005
Herkunft: Oldenburg/Wardenburg
Motorrad: Aprilia RS 125 Replica
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| Zitat: |
Original von Dschaan
und booster ist ja auch noch luftgekühlt 
da musste noch vorsichtiger sein...
Dschaan 
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lol
Wieso sollte man deswegen vorsichtiger sein? Da brauch man doch vom Gaser her net vorsichtiger sein???!!!
Das einzigste worauf du beim luftegkühlten achten musst, ist wenn due in 70ccm Zylinder hast, da musste vorsichtig sien weil er eventuell zu heiß wird.
Ich würde ebenfalls auf e-choke tippen. Und wenn der e-chocke kaputt ist bekommt er mit nem Sportluffi erst recht zuviel luft und d.h. er springt net an! Du kannst auch wenn er kalt ist, mal den Sportluffi FAST dichthalten, also das er nur ein ganz bisle lust bekommt. Dadurch wird das gemisch fetter (was sonst der start pilot macht) und er springt an. Wenn er an is einma kurz gasgeben und dann kannst die hand vom luffi wegnehmen und e rmüsste laufen. Probiers aus und berichte 
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[Ich soll dir sagen warum ich Heize? Ich müsste dir sagen warum ich Lebe
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27.05.2007 14:51 |
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Felix.B
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 06.08.2006
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Motorrad: Suzuki GSX-R 1000
Themenstarter
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Achja auf dem bild is ja kein Lufi dran, also er fährt natürlich mit Luftfilter.
Is so nen Sport-Lufi in Pilzform.
Also wir werden erstmal die ZK wechseln
Dann den Gaser mal durch den Ultraschallreiniger
Und ich frag hier mal nen Händler nach der ori Einstellung vom Gaser
Er hat nen Sportauspuff dran, sonst alles original, aber Distanzring und Konus raus. Läuft so 80 - 85 km/h
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27.05.2007 16:11 |
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grusler
alter Hase
Dabei seit: 05.10.2006
Herkunft: Artelshofen
Motorrad: DT 125R '96 Neuaufbau '06
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Wenn er nen Spottauspuff und nen Spottluftfilter hat, wird ihm die originale Vergaserabstimmung nichts nützen 
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Wilhelm Busch
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27.05.2007 16:21 |
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Felix.B
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 06.08.2006
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Motorrad: Suzuki GSX-R 1000
Themenstarter
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Tja er lässt sich da nicht viel sagen 
er hatte schon 3 Kolbenfresser, einfach doof.
Aber das is bei allen Rollklokindern hier so, hauptsache sie sind schnell.
wie lange, oder wieso, sprich die Technik verstehen, das interessiert die wenigsten. Da wird 2 Takt Öl in nen 4 Takt Roller gekippt, scheißegal Öl ist Öl.
Ölwechsel bei nem 4 takter? Wieso muss man doch beim 2 Takter auch nicht.
Ich hab mal nen Ölwechsel für einen gemacht, das war kein Ölwechsel sondern Öl nachfüllen, da war noch nen Schnapsglas drin von eigentlich 700ml.
Er hat den Roller neu gekauft und ist über 5000 km mit dem ersten Öl gefahren 
Wollte eigentlich nur so für mich mal wissen was die ursache dafür sein kann das die Karre nur mir AutoPilot anspringt.
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27.05.2007 17:16 |
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Driomedro
Tuner
Dabei seit: 24.02.2006
Herkunft: Stemwede
Motorrad: Yamaha dt125re,Suzuki DRZ400SM
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wie geil 
bei uns hat einer jetzt sein öhm 13 oder 14 roller weil der die alle kaputt gefahrn/kaputtgefuscht hat
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Super Moto? was ist das denn?
>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
Supermotofahrer binden den Streetfightern in den Kurven die Schnürsenkel zusammen!
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27.05.2007 17:40 |
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Driomedro
Tuner
Dabei seit: 24.02.2006
Herkunft: Stemwede
Motorrad: Yamaha dt125re,Suzuki DRZ400SM
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| Zitat: |
Original von Dschaan
ich schätze es ist n 12.5mm vergaser... also mit sportluffi brauch er auf jedenfall n 17,5mm weil sonst das luft-benzin gemisch unabstimmbar ist...
17.5mm vergaser kaufen!!!!
sonst ori luffi wieder rauf..
Dschaan
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was?
das ist ehr andersrum
ein größerer vergaser ist schlechter abstimmbar als ein kleiner
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27.05.2007 19:02 |
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Tom
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 27.07.2005
Herkunft: Oldenburg/Wardenburg
Motorrad: Aprilia RS 125 Replica
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| Zitat: |
Original von Dschaan
ich schätze es ist n 12.5mm vergaser... also mit sportluffi brauch er auf jedenfall n 17,5mm weil sonst das luft-benzin gemisch unabstimmbar ist...
17.5mm vergaser kaufen!!!!
sonst ori luffi wieder rauf..
Dschaan
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Alter meine fresse, was laberst du denn für nen dreck ??? Nochma zum ersten beitrag, das hat mit wasser oder luftgekühlten nich viel unterschiede zwischen der anfälligkeit !!!
Und das mit nem 12,5mm gaser?? Der hat standart keinen 12,5 mm gaser und auf nen ori mbk booster ist 17.5 mm scho ganz schön groß. Nicht zugroß aber mehr sollte es nicht sein. Und wieso kann er mit nem standart gaser das Luft-Benzin gemisch nicht regeln? Größer bedüsen, nadelclip ändern, Öl pumpe einstellen (abklemmen) und es läuft !!! Wie kann man bloß so viel müll labern???
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27.05.2007 19:02 |
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Driomedro
Tuner
Dabei seit: 24.02.2006
Herkunft: Stemwede
Motorrad: Yamaha dt125re,Suzuki DRZ400SM
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großer luffi heißt nicht gleich großer vergaser 
man kann auch problemlos nen pilz auf nen 10er vergaser machen
dann sollte man natürlich den vergaser einstellen^^
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28.05.2007 23:33 |
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Tom
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 27.07.2005
Herkunft: Oldenburg/Wardenburg
Motorrad: Aprilia RS 125 Replica
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| Zitat: |
Original von Dschaan
| Zitat: |
Original von Tom
| Zitat: |
Original von Dschaan
ich schätze es ist n 12.5mm vergaser... also mit sportluffi brauch er auf jedenfall n 17,5mm weil sonst das luft-benzin gemisch unabstimmbar ist...
17.5mm vergaser kaufen!!!!
sonst ori luffi wieder rauf..
Dschaan
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Alter meine fresse, was laberst du denn für nen dreck ??? Nochma zum ersten beitrag, das hat mit wasser oder luftgekühlten nich viel unterschiede zwischen der anfälligkeit !!!
Und das mit nem 12,5mm gaser?? Der hat standart keinen 12,5 mm gaser und auf nen ori mbk booster ist 17.5 mm scho ganz schön groß. Nicht zugroß aber mehr sollte es nicht sein. Und wieso kann er mit nem standart gaser das Luft-Benzin gemisch nicht regeln? Größer bedüsen, nadelclip ändern, Öl pumpe einstellen (abklemmen) und es läuft !!! Wie kann man bloß so viel müll labern??? |
Du bist ja auch der checker hier... ich schraube öffters an rollern rum... aba wenn du meinst... n kleinen vergaser und denn sportluffi rauf denn zieht der einfach zu viel luft und das kannste kaum ausgleichen... hab selber schon oft ausprobiert... und sau viele meiner kumpels eig alle fahren roller... 2 davon zwar nur luft aba egal.. und die luftgekühlten sind einfach anfällirt.. das ist so und wird immer so bleiben da kann man einfach nich zu viel power abverlangen aba tom du hast ja die peilung...
Dschaan
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Richtig, ich bin der checker, so ist es. In sachen roller kannst du mir nicht viel vor machen, Ich fahr selber roller schon seit längeren, Ich bin in eienr clique mit mehreren rollern. Wir sind ne cliwue wo JEDER nen roller oder 125er hat. Selber fahrich scho seit ich 11 bin80, 125 roller, auto usw... un du kannst mri vllt was erzählen von der dt was wie ist, abe rnet vom roller !
Man kann es wohl regeln die luftzufur ie kotzmittel schon sagt, einfach ne größere düse rein, nadelclip ändern, ölgemisch und fertig !!! Und ich fahr nen luftegkühlten peugeot (37,000 km aufn buckel) un nen kumpel von mir den gleich motor in wassergekühlt (3000km runter) un beide laufen genau gleich... meiner is sogar etwas schneller, liegt aber denk ich an der perfekten vario und vergaser abstimmung...!
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29.05.2007 00:56 |
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