Mahlzeit Jungs,
weiß nicht mehr weiter.
Meine Kiste macht bei 7k den arsch zu O.o
BJ: 96 CDI: 3NC-00 !
Kolbenringe sind neu, Zündkerze auch... Offene CDI ist drinn (habe diese sogar neu gekauft, Problem bleibt bestehen).
PW habe ich ordentlich eingestellt (hatte mehr als 4 DT's - also kein Problem).
Gleichrichter auch getauscht, keine Besserung.
Woran kann es noch liegen, das die Kiste einfach keinen Bums hat? Hatte die Maschine so gekauft.
Vergasernadelclip hängt auf der Original stellung, Düse ist Serie (240er), Gemischschraube auf Werkseinstellung (ganz rein und 1,5umdrehungen zurück)..
Falschluft ist auch ausgeschlossen, Luftfilter ist top... :/
MFG
Soulfly
Edit: PW züge richtig eingehangen & neue Batterie ist auch drinn.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Soulfly: 24.02.2013 16:41.
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Hört sich nach Notprogramm an.
Eventuell der Reed-Kontakt.
Moped aufbocken und das Vorderrad drehen.
Ich glaub wenns regelmäßig knackt, ist mit dem Reed-Kontakt alles ok.
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Mensch Alex, 3NC! Die hat das nicht! 
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Reed-Kontakt hat die Maschine in der tat "nicht".
Zudem wäre das ja das einfachste noch gewesen, bin ratlos.. und wiegesagt ist es nicht die erste karre die ich hab. ;)
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Hatte vor kurzer Zeit das gleiche Problem das meine DT bei 7000 anfing zu stottern, der Grund dafür war das ich vergessen hatte die Messingdistanzscheibe die unter die HD kommt wider mit einzubauen.
Vllt liegts bei dir ja auch daran.
Gruß
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Die ist drinn! 
Werde gleich mal ebend zur Halle fahren, bzw jetzt und dann mal ohne Stellmotor probieren. Wenn die Kiste dann hochdreht wie sie soll, dann ist wohl der Stellmotor platt (obwohl er sich ganz normal justiert).. naja abwarten 
Werde nacher nochmal berichten. ;)
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So, grad mal ohne Stellmotor gefahren - keine besserung!
Dann mal auf 2-3mm Kante gestellt mit Stellmotor - nix !
- Bin echt am verzweifeln, und arsch kalt ist es dazu auch noch - da bringt auch ne Halle nix wenn nicht geheitzt wird ^^
Noch jemand ne Idee?
Vergaser - ok
Gleichrichter - ok
Ölpumpeneinstellung - ok
PW - eigentlich auch ok
Stellmotor? - dreht eigentlich auch so, wie er soll - richtig eingestellt ist das auch alles.
Was nun noch? CDI habe ich 2 Stück, bei beiden das gleiche also schließe ich das auch mal aus.
MFG
Soulfly
PS: Will jemand ne DT haben für 650 Euro? ^^
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| Zitat: |
Original von Soulfly
PS: Will jemand ne DT haben für 650 Euro? ^^ |
genau die oder ne andere? 
von mein vaddern nen arbeitskollech sucht eine für sein bub der nächstes jahr 16 wird 
also falls ja schick mal wohnort
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Genau die ^^
     
Miniblinker, neues Blinkerrelai, neue Kolbenringe & Zylinderkopf hat nen O-Ring bekommen...
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| Zitat: |
Original von fünf³
Mensch Alex, 3NC! Die hat das nicht!
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Woher soll ich das denn auch wissen? 
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Sagt mir mal lieber, wo das verkackte problem bei meinem Mopped ist
Hab ja 2, aber erst soll die Blaue laufen. Die andere wartet drauf, das Costa mal ans Handy geht und er mir meinen Brennraum mal ebend erweitert und mir nen Oring reinfummelt in den Kopf. :/
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falls das ernst gemeint war und nicht nur so aus verzweiflung lalala ich verkauf mein mopped weils mir zu blöd wird dann kann ichs mal weiter leiten wennu willsd :)
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Leit halt weiter, ist auch bei ebay kleinanzeigen drinn.
Falls ichs vorher doch hinbekomme das sie ordentlich läuft, nehme ich die wieder ausm Netz.
Nur wo kann das Problem denn sonst noch liegen? Zündspule ist auch getauscht.. Kima läd auch... 
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Hatte auch mal ein ähnliches Problem. Wie siehts mit dem Vergaser sonst aus, also Schwimmerstand etc.? Könntest ja einfach mal den Vergaser von deiner zweiten DT einbauen.
Wie "regelt" sie denn bei 7000 ab? Stottert sie oder dreht sie einfach nicht mehr weiter?
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Ansich läuft "der Gerät" bombe.. zieht ganz normal hoch, dann merkste das die Karre schub machen will, das hatse dann auch von 6500 - 7000upm und dann stottert diese und knallt fehlzündungen raus ..
Jo, mit dem anderen vergaser hatte ich mir gestern auch überlegt. Bei minus 5 grad trotzdem nen bisschen gay 
Aber das wird das nächste sein, was ich ausprobieren werden müsste..
Aber eigentlich kann sich da nix ändern, weil ich meinen kontrolliert habe und alles auf Standart einstellung ist/war. :/
Sonst noch irgentwelche indikatoren für die fehlersucherei?
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Ich würde es probieren. Bau den um, dann hast du das auch schonmal ausgeschlossen. Meine DT hatte auch Fehlzündungen bei 6-7k da war aber einfach nur die HD verstopft. Ich denke es kann durchaus daran liegen.
Haste auch schonmal die ZK gewechselt?
Wenns dann immer noch nicht behoben ist, könnte es ja noch ein verstopfter Auspuff sein.
Da du ja schon das Glück hast 2 DTs zu haben, würde ich einfach die Teile um den Motor nacheinander wechseln, kostet ja erstmal nix und kannst nacheinander alles ausschließen
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HD habe ich durchgepustet :/
Zündkerze ist nagelneu, war auch die aller erste vermutung. ;)
Auspuff ist auch frei, ESD egal welcher drann ist kein unterschied, und Krümmer ist auch kein unterschied (hab 4-5 Krümmer da rumfliegen)..
Ist aber der drann, wo ich definitiv weiß das er "offen" ist - habe den eigenhändig aufgeflext und wieder zugeschweißt. Also scheidet der aus 
Mit dem Gaser probiere ich die tage..
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Dann kann es ja eigentlich nur noch der Vergaser sein.
Evtl. könntest du mir kurz helfen.
Hab ne 94er DT. Im Einlass vom
Krümmer ist keine Reduzierhülse. Hatten die 94er diese halbmondförmigen
Drosseln in der Birne ?
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