 Sepp´s KTM 300 EXC 2012 |
Benny
Dominator
Dabei seit: 23.01.2002
Motorrad: KTM 690SMC, Yamaha WR 450F
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Original von DT125-Sepp
Der Lenkeinschlag ist bei der 690ger auch um einiges geringer, und der Wendekreis dadurch höher, er lässt sich zwar mittels Schrauben einstellen, bringt aber auch nicht viel!
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wenn das der selbe ist, wie bei der smc kannstes total vergessen.... die 690 enduro is vom konzept meiner meinung nach näher an ner Yamaha TTR als an ner EXC...
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Erstens kommt es anders, und zweitens als man denkt!
In schlechten Zeiten bekommt man nichts geschenkt
Egal, was man erwartet, man bekommt, was man verdient
Das sind Lieder, die das Leben schreibt, Schicksalsmelodien
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20.05.2012 20:54 |
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DT125-Sepp
Schrauber
Dabei seit: 05.03.2009
Herkunft: BY
Motorrad: DT DE06 ´04
Themenstarter 
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@Dt 125/96: Nö, war schon entdrosselt!
Wollte einfach mal rumprobieren!
Jetz hab ich hinten 40Z.
@Benny: Ja da hast du recht! hat wie gesagt nicht viel gebracht, als ich die Schrauben ganz reingedreht habe!
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Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten!
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20.05.2012 21:30 |
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STK
Eimergurken
Dabei seit: 21.03.2002
Herkunft: Rhein-Main
Motorrad: Die letzte Berg aller Zeiten
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| Zitat: |
Original von DT125-Sepp
Jetz hab ich hinten 40Z.
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haha, was fährt man denn mit so einer Übersetzung?? 
Alle EXCs die ich kenne fahren im Bereich 13-48 bis 13-51
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silence is better than bullshit
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21.05.2012 07:50 |
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Robbe
Mit-glied
Dabei seit: 13.03.2005
Herkunft: NDS
Motorrad: YZ250F`16 // YZ250 '11// KR51/2 // Z750
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13-51 is wohl die Übersetzung die am meisten genutzt wird..... aber 40 hinten?!?! 
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"You've got to do one thing everyday that scares you" Kurt Caselli
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21.05.2012 09:25 |
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e.Raggit
alter Hase
Dabei seit: 25.06.2004
Herkunft: Lüneburg
Motorrad: GG EC 300, 650er Dpnr Gespann
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Gepimped für Salzsee Highspeedrennen 
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"...it's awesome. It's like a controlled explosion in your hands..."
Alan Pflueger
two stroke!
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21.05.2012 15:25 |
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Robbe
Mit-glied
Dabei seit: 13.03.2005
Herkunft: NDS
Motorrad: YZ250F`16 // YZ250 '11// KR51/2 // Z750
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| Zitat: |
Original von e.Raggit
Gepimped für Salzsee Highspeedrennen
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"You've got to do one thing everyday that scares you" Kurt Caselli
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21.05.2012 16:47 |
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DT125-Sepp
Schrauber
Dabei seit: 05.03.2009
Herkunft: BY
Motorrad: DT DE06 ´04
Themenstarter
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Für meine Zwecke komm ich damit zurecht, also wayne!
Und außerdem kann ich dann auf der Straße auch mal schneller als 120 fahren, und das in nem humanen Drehzahlbereich!
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Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten!
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21.05.2012 19:45 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Dei Enduros ham doch eh nen kurzen ersten Gang.
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21.05.2012 20:39 |
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Robbe
Mit-glied
Dabei seit: 13.03.2005
Herkunft: NDS
Motorrad: YZ250F`16 // YZ250 '11// KR51/2 // Z750
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| Zitat: |
Original von DT125-Sepp
Für meine Zwecke komm ich damit zurecht, also wayne!
Und außerdem kann ich dann auf der Straße auch mal schneller als 120 fahren, und das in nem humanen Drehzahlbereich! |
Na wenn das deine Einsatzzwecke für die Sportenduro sind is die Übersetzung richtig 
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"You've got to do one thing everyday that scares you" Kurt Caselli
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21.05.2012 20:58 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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| Zitat: |
Original von Robbe
| Zitat: |
Original von DT125-Sepp
Für meine Zwecke komm ich damit zurecht, also wayne!
Und außerdem kann ich dann auf der Straße auch mal schneller als 120 fahren, und das in nem humanen Drehzahlbereich! |
Na wenn das deine Einsatzzwecke für die Sportenduro sind is die Übersetzung richtig
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Verbindungsetappen von Wald zu Kiesgrube zu Hausstrecke?!
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21.05.2012 21:02 |
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DT125-Sepp
Schrauber
Dabei seit: 05.03.2009
Herkunft: BY
Motorrad: DT DE06 ´04
Themenstarter
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...unter anderem, natürlich fahre ich damit keine touren, aber mal schnell "eisdielenposing" sollte schon drin sein!
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Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten!
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21.05.2012 22:32 |
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Skin Industries
(E)l Long®
Dabei seit: 06.04.2005
Herkunft: Nordbaden
Motorrad: only 2-Stroke
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Wenn ich sowas schon lese ... 
Das ist eine Enduro...meine hat jetzt in den zwei Monaten schon 30BH gelitten und sieht - gemäß Steve - aus wie aus dem Flugzeug abgeworfen!
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Himmel. Hölle. Hinterrad.
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25.05.2012 18:32 |
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DT125-Sepp
Schrauber
Dabei seit: 05.03.2009
Herkunft: BY
Motorrad: DT DE06 ´04
Themenstarter
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Servus Leute, nach langer Zeit mal wieder ein Update! 
Die Gute hat jetz erst gut 40 Stunden und knapp 1800 km drauf, und läuft wie ne 1.
Zudem hat se noch nen Unterboden- , Bremsscheiben- , und Scheinwerferschutz, von mir bekommen.
Bin soweit sehr zufrieden, und der 2te Ölwechsel steht vor der Tür!
Die hinteren Blinker, das lange Heck, und die (gesprungenen
) Spiegel hab ich runtergehaun, dafür eine selbstgebaute Halterung, mit Flügelmuttern und Splinten zum schnellen entfernen des NS.
Ich fahre immer noch die selbe Übersetzung, und bin damit auch gut zurecht gekommen
Aja, der erste Reifen hat mit 85% Gelände und 15% Straße gute 1600km gehalten...habe mir aber den selben, (Metzelder Six Days Extreme) wieder gekauft!
Hier noch ein paar Bilder von heute, nochmal das schöne Wetter ausnutzen!
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Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten!
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03.11.2012 16:51 |
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Dt 125/96
Master Tuner
Dabei seit: 01.02.2003
Herkunft: Mittelhessen
Motorrad: Husky Wr 360/ Tm Racing EN 300
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40 h bzw 1600km hat der reifen bei dir gehalten ?? 
ich habe meinen bei 24h runter geworfen, weil das ding keinen grip mehr hatte.... und so toll fand ich den reifen von anfang an nicht....
ich würde der guten noch einen krümmerschutz spendieren 
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Realität ist nichts weiter als eine Illusion, die durch den Mangel an Alkohol hervorgerufen wird!
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05.11.2012 18:49 |
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Chris512
Schrauber
Dabei seit: 16.10.2009
Herkunft: Niederbayern
Motorrad: DT RE
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Ich hatte den Metzeler damals auf der DT schon, bin begeistert von dem der hat auf Teer auch noch Grip bei anderen Fabrikaten schimmt man da total rum 
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05.11.2012 19:12 |
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was verbraucht denn die?
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DT-Forum: Wie entdrossel ich, wie bekomm ich mehr leistung, was für heck, was für blinker, was mach ich hier, was mach ich da...
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05.11.2012 19:19 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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| Zitat: |
Original von Die Amsel
was verbraucht denn die? |
Ist doch völlig egal.
Kommt ja auch übelst auf die Fahrweise an und auch auf's Einsatzgebiet, aber der Verbrauch wird jenseits von 10 Litern liegen.
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05.11.2012 19:31 |
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Dt 125/96
Master Tuner
Dabei seit: 01.02.2003
Herkunft: Mittelhessen
Motorrad: Husky Wr 360/ Tm Racing EN 300
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| Zitat: |
Original von Manu46
| Zitat: |
Original von Die Amsel
was verbraucht denn die? |
Ist doch völlig egal.
Kommt ja auch übelst auf die Fahrweise an und auch auf's Einsatzgebiet, aber der Verbrauch wird jenseits von 10 Litern liegen. |
also ich habe in meiner das JD-Kit drin und die verbraucht fast nichts
. wundert mich selbst immer wie wenig die druch macht
einsatz begibt ist mx strecke,feld,wald und kiese... wie das ganze auf sand aussieht kann ich leider noch nicht sagen
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Realität ist nichts weiter als eine Illusion, die durch den Mangel an Alkohol hervorgerufen wird!
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05.11.2012 19:48 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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| Zitat: |
Original von Dt 125/96
| Zitat: |
Original von Manu46
| Zitat: |
Original von Die Amsel
was verbraucht denn die? |
Ist doch völlig egal.
Kommt ja auch übelst auf die Fahrweise an und auch auf's Einsatzgebiet, aber der Verbrauch wird jenseits von 10 Litern liegen. |
also ich habe in meiner das JD-Kit drin und die verbraucht fast nichts
. wundert mich selbst immer wie wenig die druch macht
einsatz begibt ist mx strecke,feld,wald und kiese... wie das ganze auf sand aussieht kann ich leider noch nicht sagen |
Bestimmt anders.
Sepp, hast du nie Probleme mit der langen Übersetzung wenn du über Baumstämme krabbelst oder zwischen Bäumen durch oder über steine oder oder oder?!
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05.11.2012 20:24 |
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