Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Zündkerzenbilder..so sollte die aussehen

Geschrieben von Shark123 am 16.12.2008 um 22:44:

Zündkerzenbilder..so sollte die aussehen

bin beim googeln auf was interessantes gestoßen, zündkerzen sollten nicht wie üblich angenommen rehbraun sein sondern so aussehen

http://www.motorrad-schultz.de/zuendkerzenbilder.htm

Geschrieben von Pigdog am 17.12.2008 um 17:10:

Zitat:

Testobjekt: Yamaha FJ 1200 ABS, Bj. 1992

Na, merkste wat ?

Da gehts um einen 4-Takter, der normalerweise kein Öl mitverbrennt Zwinkern

Geschrieben von Almi am 17.12.2008 um 17:21:

Hab aber auch mal gehört, dass die Zündkerze gar nicht Rehbraun sein soll. Sondern so grau. Kann denn das Rehbraun vom Benzin kommen?? Also meine bleifrei oder nicht bleifrei.

Gruß Nico

Geschrieben von Imperator am 17.12.2008 um 17:26:

Zitat:

Original von Almi
Hab aber auch mal gehört, dass die Zündkerze gar nicht Rehbraun sein soll. Sondern so grau. Kann denn das Rehbraun vom Benzin kommen?? Also meine bleifrei oder nicht bleifrei.

Gruß Nico

hast du gelesen was pigdog geschrieben hat?

Und wo gibts bitte heutzutage noch verbleites Benzin? Auf extra Nachfrage vll...aber nicht einfach so zum innen Tank kippen

Geschrieben von Sternator am 17.12.2008 um 17:39:

ich hab hier mal im inet ne auflistung der verschiedenen zündkerzen gefunden. bin mir nicht sicher ob 2 oder 4 takter.
da is jedenfalls von rehbraun die rede also denke ich mal 2-takter.

http://rapidshare.de/files/41156334/0594_userid_1.gif.html

Geschrieben von Shark123 am 17.12.2008 um 17:40:

das "rehbraun" kam eben von dem bleihaltigen benzin

Geschrieben von D U K E am 17.12.2008 um 18:37:

mein vater will mir auch immer weiss machen das die zündkerze nicht rehbraun sondern Grau sein muss

Geschrieben von erwinrommelfrauenarzt am 17.12.2008 um 18:52:

http://www.shovel-head.com/tech/elektrik/kerzen.htm

Zwinkern

Geschrieben von Dirtrider19 am 18.12.2008 um 16:39:

Meine ZK geht eher in Richtung schwarz und leicht rußig. Ich fahr lieber ein Gemisch, das nen Tick zu fett ist. Dabei gehts mir um die Sicherheit beim Ausrollen des Motors mit Standgas, weil das das Gemisch trotz größerer Lerrlaufdüse oft stark abmagert. Und das kann nach langen Belastungsphasen tödlich für den Motor sein.

Geschrieben von Slayer92 am 18.12.2008 um 22:28:

meine zündkerze sieht so aus wie auf dem bild die "zu mager" laufende.. ist schon immer so, die lief die meiste zeit gedrosselt.. und jetzt wo ich die hab hab ich nur schnorchel runter und ein bisschen abgeklebt und jetzt sieht die immernoch genauso aus...
auf die quelle kann man sich net verlassen würd ich sagen^^
wenn dann muss es 2takter bezogen sein

Geschrieben von Almi am 18.12.2008 um 22:31:

Zitat:

Original von Dirtrider19
Meine ZK geht eher in Richtung schwarz und leicht rußig. Ich fahr lieber ein Gemisch, das nen Tick zu fett ist. Dabei gehts mir um die Sicherheit beim Ausrollen des Motors mit Standgas, weil das das Gemisch trotz größerer Lerrlaufdüse oft stark abmagert. Und das kann nach langen Belastungsphasen tödlich für den Motor sein.

Genau so hat ein Kumpel von mir einen Fresser bekommen.

Geschrieben von Slayer92 am 18.12.2008 um 22:32:

naja schwarz kann auch von überhitzung kommen^^

Geschrieben von Dirtrider19 am 19.12.2008 um 00:27:

Zitat:

Original von Almi
[quote]Original von Dirtrider19
[...] Sicherheit beim Ausrollen des Motors mit Standgas [...] nach langen Belastungsphasen

Gerade beim Crossen ist das wichtig, weil da der Motor eh schon heißer als in normalem Betrieb ist.
Und ausserdem bringts ne "klein wenig" bessere Gasannahme, da das Gemisch dann nicht so mager wird, bis endlich beim Aufreißen wieder volles Gemisch aus dem Vergaser kommt.

@Slayer92: ich war bisher der Meinung, dass die Schwarzfärbung der ZK durch unverbranntes Öl und rußende Verbrennung kommt, weil sich der Dreck dann an der Kerze absetzt. Würde die Kerze zu heiß, müsste sie ja heller werden, darin liegt ja das Funktionsprinzip der Selbstreinigung von ZKs.
Wie kommt deiner Meinung nach die Schwärzung zustande?

Geschrieben von Slayer92 am 19.12.2008 um 01:36:

Zitat:

Original von Dirtrider19
@Slayer92: ich war bisher der Meinung, dass die Schwarzfärbung der ZK durch unverbranntes Öl und rußende Verbrennung kommt, weil sich der Dreck dann an der Kerze absetzt. Würde die Kerze zu heiß, müsste sie ja heller werden, darin liegt ja das Funktionsprinzip der Selbstreinigung von ZKs.
Wie kommt deiner Meinung nach die Schwärzung zustande?

vielleicht lieg ich ja falsch, sieht so aus^^
ich hab halt gedacht das isolatormaterial wird auch schwarz wenn es zu heiss wird so wie andere sachen die z.B. verbrennen (verkohlen -> zu fettes gemisch -> ablagerungen)
egal, vergessen wirs, anscheinend lieg ich falsch biggrins

hätte 2 mal drüber nachdenken sollen was ich gepostet hab^^

Geschrieben von RoxXxor am 20.12.2008 um 16:08:

zitat aus meinem buch fürs mofa

(2takter ;) )

"Normal:

Isolatorfuß vib grauweißer-graugelber bis zu rehbrauner farbe. Motor in Ordnung. Wärmewert richtig gewählt."

Geschrieben von Dirtrider19 am 20.12.2008 um 16:32:

Zitat:

Original von Slayer92
ich hab halt gedacht das isolatormaterial wird auch schwarz wenn es zu heiss wird so wie andere sachen die z.B. verbrennen (verkohlen -> zu fettes gemisch -> ablagerungen)

halb so wild Zwinkern

Normalerweise bleibt Kohlenmonoxid (Ruß) bis 500 °C als Ablagerung auf der Kerze. Wenn das Gemisch mehr Sauerstoff enthält, kann CO in der Verbrennung weiter zu CO² werden, also setzt sich nichts ab. Die ZK wird dann auch wärmer, was das den Ruß zu vollständiger Reaktion mit Sauerstoff veranlasst. Deshalb wird die Kerze auch wieder heller, wenn das Gemisch richtig (bzw. zu mager) ist.

Geschrieben von Slayer92 am 20.12.2008 um 22:01:

danke für die erklärung^^
jetzt versteh ich das ganze auch Perfekt gemacht!

Geschrieben von grusler am 22.12.2008 um 09:43:

Zitat:

Original von Dirtrider19
Kohlenmonoxid (Ruß) bis 500 °C als Ablagerung auf der Kerze.

CO/Kohlenmonoxid istn farbloses Gas biggrins

das ist nur C also Kohlenstoff/Ruß auffer Kerze