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Lima Drossel Probleme Beiträge zu diesem Thema Autor Datum  Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 15.11.2014 12:33  RE: Lima Drossel Probleme Manu46 15.11.2014 12:41  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 15.11.2014 21:06  RE: Lima Drossel Probleme fünf³ 15.11.2014 21:23  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 21.11.2014 10:03  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 08.03.2015 02:05  RE: Lima Drossel Probleme SuMoStef 09.03.2015 19:05  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 09.03.2015 20:19  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 10.03.2015 06:48  RE: Lima Drossel Probleme Manu46 10.03.2015 09:47  RE: Lima Drossel Probleme ChuunooF 10.03.2015 12:28  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 12.03.2015 06:30  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 15.03.2015 10:55  RE: Lima Drossel Probleme Manu46 15.03.2015 11:29  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 15.03.2015 11:43  RE: Lima Drossel Probleme ChuunooF 16.03.2015 21:05  RE: Lima Drossel Probleme Manu46 16.03.2015 23:00  RE: Lima Drossel Probleme ChuunooF 17.03.2015 12:33  RE: Lima Drossel Probleme Manu46 17.03.2015 13:30  RE: Lima Drossel Probleme reggae_gandalf 19.03.2015 11:42 Nächste Seite » Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Lima Drossel Probleme Servus, hab leider mit meiner Lima Drossel Probleme Ist seit längeren (3-4 jahre) auf Masse gelegt und hatte auch keine Probleme damit. Seit kurzem schaltet sich die Drossel aber UNTERM fahren ein und aus.. Was ja eig gar nicht sein dürfte oder? Normal nur bei Zündung aus. Hab jetzt nochmal die Kabel neu verlegt, leider immer noch das selbe Problem. Hab zudem einen Schalter dazwischen.. Heißt : Hab das Grün Schwarze Kabel kurz vor der CDI mit einem Kabel verbunden, dieses dann zum Schalter führt. Der andere Anschluss ist mit einem Kabel mit dem Rahmen verbunden. (Müsste ja dadurch auf Masse gelegt sein.) Letztens hatte sich unterm fahren die Drossel zugeschaltet, sodass ich eben mit gedrosselter Leistung weiterfuhr. Nach einer Weile, unterm Beschleunigen, war die Drossel wieder deaktiviert, sodass sich die Powerwalze wieder komplett öffnete. Hat jemand eine Lösung oder Rat für mich? Gruß und danke im voraus __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 15.11.2014 12:33 Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Hm, kann mir jetzt nicht wirklich einen Reim draufmachen... Wie groß ist der Leistungsverlust denn? Vielleicht ist die Batterie zu schwach oder die PW zu verdreckt, sodass sie nicht mehr öffnet?! 15.11.2014 12:41 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter Leistungsverlust ist spürbar so, wie wenn die Drossel eben aktiv ist.. Also deutlich spürbar.. Batterie wurde ehrlich gesagt noch nie gewechselt.. (meinst du wegen Masse?) Hab aber auch keine Probleme beim starten oder so.. Fühlt sich beim fahren eben so an als würde sich die Drosslung aktivieren bzw. wieder deaktivieren.. __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 15.11.2014 21:06 fünf³ alter Hase Dabei seit: 07.11.2010 Herkunft: Bayrisch Schwaben Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79 Das Problem gabs hier schonmal: Wer kennt sich mit der DE06 CDI / Elektronik aus ? | Drossel direkt auf Massekabel der CDI legen... Am besten mal 557766 fragen, ob er damals eine Lösung gefunden hat. __________________ Ride Tastefully Postfach voll. Bitte im Bedarf per Mail. 15.11.2014 21:23 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter Leider erhalte ich keine Antwort von ihm. Aber was mich verstuzt ist, dass es unterm fahren passiert? Normal sollte sich die Drossel doch nur beim einschalten der Zündung zu- oder abschalten? __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 21.11.2014 10:03 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter Kurzes update: Hab jetzt das kabel nochmal neu gelötet. Das Kabel liegt auf Masse (habs auch nachgemessen) und bin anschließend eine Runde gefahren. Anfangs war alles bestens und sie hatte volle Leistung. Jedoch war die Leistung nach ein paar Minuten wieder eingeschränkt (als wäre die Drossel wieder aktiv) bzw. hat sich die Powerwalze nicht mehr komplett geöffnet (ist ja auch der Sinn dieser Drossel, denke ich). Das alles ist beim fahren, also unter laufenden Motor geschehen. Hat jemand einen Rat oder eine Idee an was das liegen könnte? Danke __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 08.03.2015 02:05 SuMoStef Don Stefano Dabei seit: 29.12.2008 Motorrad: Yamaha DT 125 RN 1998 Gibts dich a no? Falls du immer noch die erste Batterie drin hast, schau mal wie viel Spannung die hat. Wenn die zu wenig ist, dreht sich der Stellmotor auch nicht zuverlässig. __________________ Nicky Hayden 69 *30. Juli 1981 + 22. Mai 2017 09.03.2015 19:05 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter Ja hin und wieder schau ich mal wieder rein Ok danke, werd ich morgen gleich mal machen __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 09.03.2015 20:19 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter Habs gemessen, 12V Spannung... Genau kann ichs nicht sagen, da das Messgerät nur 12, 24, 50, 120,.... Anzeigt. Besser gesagt es leuchtet ein licht neben der vorhandenen spannung.. Vom Handy aus gesendet. __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 10.03.2015 06:48 Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Dann besorgen dir mal ein richtiges Multimeter. Weil es jetzt theoretisch immer noch die Batterie sein könnte... 10.03.2015 09:47 ChuunooF Rollerschupser Dabei seit: 09.04.2010 Herkunft: Bad Blankenburg Motorrad: Gilera Nordwest 600 FB + Sachs ZX 125 Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Hat sich damals bei meiner DE03 mit den selben Symptomen geäußert. Und zwar ist unter Volllast einer der Züge des Stellmotors gerissen. Darauf hin war es so, wenn ich Vollgas gegeben habe, hat sich die Walze ein Stück weit zu gedreht, und es kam einen so vor als würde ein Begrenzer oder eine Drossel kommen. Wenn ich die Zündung dann wieder aus und wieder an gemacht habe, hat der eine Zug gerade so gerecht, um die PW in eine Position zu bringen, in der Sie halbwegs offen war. Hab ich dann wieder Gas gegeben, dann ist sie wieder zu gefahren. Einen Kontrollblick wäre es wert. Mach einfach mal den Deckel links ab und zieh an den Zügen. Wirst schon sehen wenn dir einer sofort entgegen kommt. __________________ Sachs ZX 125 + Gilera Nordwest FB 600 10.03.2015 12:28 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter So, hab jetzt mal die Batterie gemessen. Zündung ein : 12.19 " Aus : 12.50 Ist das in Ordnung? Vom Handy aus gesendet. __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 12.03.2015 06:30 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter Keiner eine Antwort? __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 15.03.2015 10:55 Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Ich würde sagen das passt einigermaßen, könnte aber auch mehr sein. Hast du kein Ladegerät. 15.03.2015 11:29 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter Nope leider nicht.. Versuche mir mal die Woche eins auszuleihen. Vom Handy aus gesendet. __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 15.03.2015 11:43 ChuunooF Rollerschupser Dabei seit: 09.04.2010 Herkunft: Bad Blankenburg Motorrad: Gilera Nordwest 600 FB + Sachs ZX 125 Also eine neue Batterie hat in der Regel knappe 13 Volt. Wobei das hier nichts zu Sache tut. Die Dt geht ja noch an. D.h. selbst wenn die Batterie platt ist, müsste die Lichtmaschine den Rest machen. Vielleicht ist die auch hin und alles an dem Moped läuft auf Batteriebetrieb. Was auch erklären würde warum die Drossel erst nach ein paar Metern kommt. Dann bekommt der Stellmotor nicht mehr genug Saft und regelt nur noch sporadisch bis gar nicht mehr. Was einen Leistungsverlust zur Folge hätte... Klingt doch plausibel oder? __________________ Sachs ZX 125 + Gilera Nordwest FB 600 16.03.2015 21:05 Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Also die PW zieht ja nur über die Batterie den Saft. Und irgendwann bekommt die Batterie auch durch die LiMa nicht mehr Saft... 16.03.2015 23:00 ChuunooF Rollerschupser Dabei seit: 09.04.2010 Herkunft: Bad Blankenburg Motorrad: Gilera Nordwest 600 FB + Sachs ZX 125 Zitat: Original von Manu46 Also die PW zieht ja nur über die Batterie den Saft. Und irgendwann bekommt die Batterie auch durch die LiMa nicht mehr Saft... Ja aber nur wenn der Motor aus ist. Das ganze System wird im laufenden Betrieb durch die LIMA versorgt. Die Batterie dient ja eigentlich nur als Versorger für den E-Starter und als Puffer bei niedrigen Drehzahlen. Du kannst die Batterie theoretisch auch raus bauen. Wenn du kräftig genug in den Kickstarter trampelts oder die DT anschiebst kommt der Zündfunke auch über die LIMA. __________________ Sachs ZX 125 + Gilera Nordwest FB 600 17.03.2015 12:33 Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Die PW funktioniert ohne Batterie aber nicht. 17.03.2015 13:30 reggae_gandalf Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 23.06.2007 Herkunft: Niederbayern Motorrad: Yamaha DT 125 RE Themenstarter So, Batterie ist voll geladen, PW hab ich ausgebaut und gereinigt ( hoffe, dass ich sie auch wieder richtig eingebaut habe). Leider immer noch das gleiche.. Anfangs fährt sie ganz normal mit voller Leistung, nach kurzer Fahrzeit ist die Leistung wieder weg. Kurz stehen bleiben und Zündung öfters an und ausschalten hilft hier hin und wieder. Schön langsam verzweifel ich dran Vom Handy aus gesendet. __________________ DT 125 RE-->Hier<-- 19.03.2015 11:42 Seiten (2): [1] 2 nächste » Baumstruktur | Brettstruktur | Thema zu Favoriten hinzufügen

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