Bunes007
Schrauber
Dabei seit: 06.01.2004
Herkunft: nähe Osnabrück
Motorrad: XT 350, XTZ 660
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Moinsen, grad entdeckt...
Ist optisch richtig heiß, aber 4t halt...
YZF-R125
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Hast du noch SEX, oder fährst du schon BMW? 
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10.09.2007 21:14 |
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JohannesW
advanced Tuner
Dabei seit: 14.05.2007
Motorrad: KTM LC4 620 SC
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is echt stylisch, bloß der kz halter gefällt mir nicht 
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10.09.2007 21:21 |
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grusler
alter Hase
Dabei seit: 05.10.2006
Herkunft: Artelshofen
Motorrad: DT 125R '96 Neuaufbau '06
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WIE GEIL, JETZT KOPIERT YAMAHA AUCH NOCH DAS FAHRRAD MIT HILFSMOTOR, GENANNT CBR 
WIE TIEF KANN MAN ALS HERSTELLER DER DT EIGENTLICH SINKEN!?!?!
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Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann.
Wilhelm Busch
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10.09.2007 21:23 |
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Morie
Rollerschupser
Dabei seit: 25.08.2007
Herkunft: Rastatt bei Kalsruhe
Motorrad: Yamaha dt 125 R
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des teil is hammer geil
Der motor konnt sogar Leistung haben
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onkelz
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10.09.2007 21:49 |
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kikifendt
Tuning-Freak
Dabei seit: 20.10.2004
Motorrad: DT 125 RE´04/DT 80 LC II´96
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Ich denke mal, keiner von uns kann hier beurteilen, ob bei dem Motor mit 15 PS Schluss ist. Die DT war auch immer nur mit 15 PS angegeben. Die Technik der YZF ist durchaus vielversprechend.
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YAMAHA DT 125 RE
YAMAHA RACING BLUE
Offen
Verchr. Hitzeschutz
YAMAHA HP´s
YAMAHA Rahmen-u. Motorschutz
Wirth Gabelfedern
STAGE 6 DZM m. Temp. Anz.
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10.09.2007 22:08 |
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Lippey
Rollerschupser
Dabei seit: 16.07.2007
Herkunft: Tapfheim
Motorrad: Yamaha Dt 125R
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von dr optik her siehts net schlecht aus!!
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Yamaha DT 125 R (Bj. 2001)
Verkaufe Athena Endschalldämpfer! Bei interesse bei mir melden oda übers icq melden!
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10.09.2007 21:37 |
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Dt80_pacer
Praktikant
Dabei seit: 13.06.2006
Herkunft: Aalen
Motorrad: Yamaha DT80 LC2
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denk auch mal dass die net soooo schlecht isch!!!
aber was mir auffällt....lehnt stark an der rs!!!
vorallem bei den scheinwerfern sieht es anch rs aus!!!!
pieeez
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i glaub di drickts im hira
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10.09.2007 21:39 |
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micha.bruns
alter Hase
Dabei seit: 29.09.2003
Herkunft: Nähe Wildeshausen
Motorrad: G450X, F800S, R850R
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| Zitat: |
Original von matterno
Der Motor ist sehr fortschrittlich, finde ich... 4 Ventile, Einpritzanlage, und el. Benzineinspritzung anstatt eines Vergasers |
4-Ventil und fortschriftlich?
Und wo ist der Unterschied zwischen Einspritzanlage und Benzineinspritzung statt eines Vergasers?
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BMW-Motorrad-Vorurteil-Beauftragter
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11.09.2007 20:26 |
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N3m3sis
alter Hase
Dabei seit: 08.07.2007
Herkunft: Duisburg
Motorrad: DT125RN '02 / Jeep GC V8 '99
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sieht ja geil aus, aber gegen die DT sieht die trotz der ganzen Elektonik kein Land ...
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I know you want it
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10.09.2007 21:45 |
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Pigdog
Cuntholz
Dabei seit: 10.05.2006
Motorrad: Aktuell keins
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Reifen vorn 100/80-17 M/C
Reifen hinten 130/70-17 M/C
Wenigstens nicht so üble Fahrradreifen wie die CBR, aber auch der Rest sieht ziemlich fett aus finde ich.
Nur der Motor ist natürlich wieder Luftpumpe, aber was solln se machen...
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With sufficient thrust, pigs fly just fine.
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10.09.2007 21:48 |
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Robbe
Mit-glied
Dabei seit: 13.03.2005
Herkunft: NDS
Motorrad: YZ250F`16 // YZ250 '11// KR51/2 // Z750
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| Zitat: |
Original von Pigdog
Reifen vorn 100/80-17 M/C
Reifen hinten 130/70-17 M/C
Wenigstens nicht so üble Fahrradreifen wie die CBR, aber auch der Rest sieht ziemlich fett aus finde ich.
Nur der Motor ist natürlich wieder Luftpumpe, aber was solln se machen... |
größere reifen würden aber auch nur Bremsen.
Vom Aussehen her is die eigntlich ganz geil!
der motor naja,..was willst machen 
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"You've got to do one thing everyday that scares you" Kurt Caselli
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12.09.2007 20:47 |
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Mr.Wheely
Technik-Freak
Dabei seit: 18.02.2002
Herkunft: NRW
Motorrad: DT125RN @200cc Cup Edition
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Optisch wirklich gelungen, das Heck finde ich für den serienzustand super, da muss nicht viel gespachtelt werden, seitlich ebenfalls positiv, die Front sieht halt sehr nach LKR aus und der Auspuff ist das kleinste Hinderniss.
Fragt sich nur noch wie man einen Mina oder Rotax einpflanzt
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Suck - Squeeze - Bang - Blow
42,8 PS @ DT 199cc FMF Edit.
..und das soll nicht das Ende bleiben
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10.09.2007 22:00 |
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e.Raggit
alter Hase
Dabei seit: 25.06.2004
Herkunft: Lüneburg
Motorrad: GG EC 300, 650er Dpnr Gespann
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| Zitat: |
Original von Mr.Wheely
Optisch wirklich gelungen, das Heck finde ich für den serienzustand super, da muss nicht viel gespachtelt werden, seitlich ebenfalls positiv, die Front sieht halt sehr nach LKR aus und der Auspuff ist das kleinste Hinderniss.
Fragt sich nur noch wie man einen Mina oder Rotax einpflanzt
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Next Project? 
Find die auch nicht schlecht...noch paar Jahre und die Serien 125er 4T kommen auch auf ihre 20 ps
Das Aussehen stimmt jedenfalls schonmal.
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"...it's awesome. It's like a controlled explosion in your hands..."
Alan Pflueger
two stroke!
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10.09.2007 22:11 |
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Mr.Wheely
Technik-Freak
Dabei seit: 18.02.2002
Herkunft: NRW
Motorrad: DT125RN @200cc Cup Edition
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@e.Ragitt
Dafür ist mir mein Geld zu schade, dann lieber einen RD Motor in die TZR
, das wurde ja auch schon mehrfach gemacht.
@Kiki
Aber bei 20 PS wird wohl auch mit umfangreichen Tuning Schluß sein und richtig Spaß kommt da ja noch nicht auf.
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Suck - Squeeze - Bang - Blow
42,8 PS @ DT 199cc FMF Edit.
..und das soll nicht das Ende bleiben
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10.09.2007 22:27 |
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kikifendt
Tuning-Freak
Dabei seit: 20.10.2004
Motorrad: DT 125 RE´04/DT 80 LC II´96
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@Kiki
Aber bei 20 PS wird wohl auch mit umfangreichen Tuning Schluß sein und richtig Spaß kommt da ja noch nicht auf.
Da wäre ich mir ehrlich gesagt nicht so sicher. Es gab ja schon einen Roller mit G - Lader und Einspritzung, der hatte auch um die 20 PS. Allerdings denke ich, dass da noch nicht Ende der Fahnenstange ist. Vor 20 Jahren hatte eine 2 T auch noch nicht so viel Leistung.
Außerdem:
Die Technologie dazu ist doch vorhanden. Eine 600er mit 120 PS hat auch schon eine Zylinderleistung von 30 PS.
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YAMAHA DT 125 RE
YAMAHA RACING BLUE
Offen
Verchr. Hitzeschutz
YAMAHA HP´s
YAMAHA Rahmen-u. Motorschutz
Wirth Gabelfedern
STAGE 6 DZM m. Temp. Anz.
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11.09.2007 09:08 |
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DasBaum
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 22.10.2005
Herkunft: Ansbach, Mittelfranken
Motorrad: DT 125 R 04, GasGas MC 125 '97
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Aber die Mehrleistung erreichste ja oft nur durch höhere Drehzahlen, und die sin bei so nem kleinen Motor mit SOHC eher schwer zu erreichen. Da wär DOHC ziemlich von Vorteil (Gegenbeispiel wär natürlich Honda mit ihren Unicam-Motoren, aber die spielen natürlich in nem ganz andren Technologie und Qualitätsniveau).
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11.09.2007 11:00 |
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kikifendt
Tuning-Freak
Dabei seit: 20.10.2004
Motorrad: DT 125 RE´04/DT 80 LC II´96
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| Zitat: |
Original von DasBaum
Aber die Mehrleistung erreichste ja oft nur durch höhere Drehzahlen, und die sin bei so nem kleinen Motor mit SOHC eher schwer zu erreichen. Da wär DOHC ziemlich von Vorteil (Gegenbeispiel wär natürlich Honda mit ihren Unicam-Motoren, aber die spielen natürlich in nem ganz andren Technologie und Qualitätsniveau). |
Du hast Recht, aber egal mit welcher Technologie - ich bin mir sicher, dass es möglich ist, die 4 Takter auch auf 30 PS zu bringen. Die Frage ist, ob es sich für die Hersteller lohnt, in die Entwicklung solcher Hochleistungs - 125er 4 T zu investieren. Die Zielgruppe darf ja ohnehin nicht mehr als 15 PS fahren. Die DT ist vor der 125er - Regelung entwickelt worden. Die Zielgruppe waren vor 96 Inhaber von Motorradführerscheinen.
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YAMAHA DT 125 RE
YAMAHA RACING BLUE
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11.09.2007 19:02 |
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Impressum
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