Kann ja sein, dass zwar deine ZK neu ist, aber der ZK Stecker nichtmehr so ganz der beste, dadurch kann der Funke unter Belastung schwächr werden und sie zündet nicht richtig, (hatte ich bei meinem mofa desöffteren)!!!!
Und wenn se nicht richtig zündet ist die ZK Ölig!
Aber erstmal Ausbrenen würde ich sagen!
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Es gibt so einen Auspuffreiniger vom Götz, aber ob der gut ist weiß ich nicht!
Aber Ausbrennen ist das wirklich das beste, dabei wird es am ordentlihsten!
Vergiss net vor dem Anbauen durchzupusten sonst hast du Rus im Zylinder...
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so das problem scheint gelöst zu sein!
ich hab die ölpumpe einfach ma ausgetauscht und siehe da nach 2 probefahrten war bis jez noch kein öl zu sehen.
anscheinend war irgendwas an der öl pumpe ansich kaputt, also anscheinend war es dann auch egal das se richtig eingestellt war.
das man die Pumpe nach Ein-Ausbau entlüften muss, weißt du schon, oder??
__________________ Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann. Wilhelm Busch
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ich würde JETZT EINFACH MAL SAGEN DAS DEIN GEMISCH ZU FETT IST.
d.h vergaser abstimmen. weil wenn dein mopped zu fett läuft wird auch nicht die reinigungs temp. von der zk erreicht. und das öl wird sowieso nicht komplett verbrennen.
also vergaser abstimmen hilft.
achso nebenbei was fährst du für ein öl?
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ich fahre teil syntetisches...
ja mit dem abstimmen is das so ne sache, ich hab die schonma zu nem yamaha händler bzw werkstatt gebracht und der meinte nach einem tag das er das nich hinkriegen würde, ja dann konnte ich se wieda abolen und dafür noch 25 € bezahlen. also bleibt mir nur selber machen
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ja ma guckn, vllt bring ich se nochma zum händler.
weil damals war das problem das die leerlauf drezahl immer weg ging und se also nich an blieb und da meinte der typ das die den vergaser nich einstellen könnten naja leerlauf geht ja jez vllt kriegense das ja jez hin
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hi leute
also hab vor kurzem versucht meinen vergaser einzustellen aber sobald ich was an der standgemischschraube veränder säuft die dt ab oda läuft zu hoch, das problem is jez das sie nur läuft wenn die schraube komplett reingedreht is, und standart is ja eigentlich das sie 2 umdrehungen ca rausgedreht is aba wenn ich das mache läuftse nich. kann es sein das mein vergaser im po is???
und wie is das jez, umso mehr man die schraube reindreht umso mehr luft oda um so weniger luft kriegtse???
was meint ihr liegts wohl am vergaser, weil seitdem ich die neue ölpumpe drin hab is die zk nich mehr wirklich verölt sondern so nen mischmasch aus verölt und zu nass vom benzin.
sollte ich mir nen anderen vergaser zu legen???
edit: oder reicht es wohl wenn ich mir ne neue gemischschraube beim neubert hole? das müsste doch auf diesem BILD die nummer 30 sein oda? in der auflistung steh bei 30 LUFTREGULIERSCHRAUBENSATZ
so, da ich für meine frage nicht extra nen neuen Fred aufmachen will und es hier auch um öl geht, stelle ich meine frage einfach hier.
ich hab im moment 15w40 getriebeöl drin, aber zu wenig, jetzt habe ich mir gedacht, ich wechsel es und zwar wollte ich jetzt, so wie es empfohlen wird 10w30 rein tun, jetzt ist meine frage, ob getriebeöle untereinander mischbar sind!?
ich lasse zwar das 15w40 erst raus, aber ein kleiner rest bleibt ja drin, kann ich trotzdem dann ohne weiteres das 10w30 rein kippen, oder sollte ich noch was beachten?
danke
MfG
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Rayman: 11.03.2007 20:52.
zu 100% kann dir das keiner sagen, aber der Rest is verglichen mit dem "Auffüllwert" verschwindend gering. Ich würde sagen, machs einfach
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so das problem is immer noch nich gelöst und so langsam hab ich ehct keinen bock mehr, die dt spritzt immer noch ohne ende öl hinten raus.
was könnte das denn sein? is eigentlich alles in ordnung, luffi, vergaser,alles halt, es kann eigentlich nur die ölpumpe sein, aba die is laut meiner messung richtig. jez kommt das öl auch schon am motor ausm auslass. es is echt zum kotzen! bitte helft mir...
