Dabei seit: 03.04.2006
Herkunft: Bremen Motorrad: F800GS
mit DT ja
Zitat:
Original von 4l3x
ich weiss ja nicht was ihr als habt..
ich bin MZ fahrer und hab gegen DT fahrer kaum probleme! nur in der endgeschwindugkeit! im gelände fahr ich auch DT fahrern davon.. teils technik und auch teils vom mopped her wie ich finde! ich will jetzt auch net behaupten dass ich jetzt sau gut fahren kann.
und auf der straße eig auch kein problem!
der sound is wohl viel geiler von der MZ auch mit dem stino auspuff aber dann musste den luftfilter kasten aufmachen dann röhrt die wie sau und der sound is einfach nur
dann fährste halt schlecht
und die anderen mit der DT können noch weniger ;)
Es kommt halt immer auf den Fahrer drauf an
mit nem anderen Auspuff können die 4-Takter auch wohl mal gut klingen, aber das kostet und kostet
auch die Argumente ausm MZ-Forum wegen Motorschaden, also, dass es bei dert DT schneller geht:
1. Die DT ist von sich aus vom Motor her robust
2. Kostet ein Motorschaden (Fresser zb) bei 2-Taktern meist um einiges weniger und ist mit viel weniger Arbeit verbunden, wodurch man es dann größtenteils selber machen kann (außer halt ausschleifen lass und so)
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Spiel mir das Lied vom gradverzahnten Getriebe
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von matterno: 02.05.2007 18:26.
Dabei seit: 12.06.2006
Herkunft: Landshut Motorrad: DT125RE (2006)
Ja absolut! Du kannst leicht mithalten mit normalen 125er, auch gegen ne gedrosselten DT gehts einigermaßen. Hab ne 06er Dt und will natürlich gar nich mehr weg von ihr, aber muss sagen die MZ is wirklich geil!
Muss sagen, dass sie auf alle fälle den geilsten 4-takt sound hat unter den 125er, besonders im Stand.
Kumpel von mir hat sie und hab auch schon probegefahren, zieht schon ganz ordenlich, aber halt erst im obersten Drehzahlenbereich, sonst gar nich! Die MZ is allgemein ein wenig stotternd und unruhig zu fahren im gegensatz zu DT!
Wie viel Geld willste denn ausgeben? Neu, gebraucht?
Also wenn du ne neue MZ kaufen könnstest wärs keine schlechte wahl, und zwar das Sondermodell ''Cup Replica'' mit paar Acerbisteilen und vor allem ein super Fahrwerk! Ich kann dir abraten von normalen oder äterer MZs, die haben ein scheiss Fahrwerk!
Die DT und MZ sind vom ANschaffungspreis ungefähr gleich, bloß Nebenkosten....
Ne DT brauch halt Sprit und Öl,
geht dafür nich so schnell kaputt bei nem kleinen Sturz oder so und is auch recht billig von Ersatzteilen her.
Die MZ weniger Sprit und Öl,
dafür aber nicht so robust und evtl. teuer wenn mal was kaputt geht.
Mein Rat: Ne gerauchte DT ab bj 2003 vom HÄNDLER, der evtl. noch Garantie gibt und du dann leicht Ersatzteile bekommst.
Dabei seit: 18.03.2007
Herkunft: Kempten Motorrad: Husqvarna SM125S
So hab mir gedacht meine frage passt hier au gut rein: Hat eine gedrosselte aprilia mx und ne gedrosselte Dt gegen ne gedrosselte husky sm ne chance?
Ist ne wre in beschleunigung/endgeschwindigkeit besser wie ne sm???
02.05.2007 18:35
Maik unregistriert
Mein Kollege hat genau die MZ...
Er pranzt damit als wärs ne 1000er -.-
Immer wenn er mit dem Bus kommt is mir alles klar..
Letztens erst Anlasser durchgeknallt. Davor Kolbenfresser und schon 2 mal die Zylinderkopf-Dichtung..
Hätte ich die Wahl würde ich die DT ganz klar vorziehen
Dabei seit: 03.04.2006
Herkunft: Bremen Motorrad: F800GS
Zitat:
Original von Ghost-Rider
So hab mir gedacht meine frage passt hier au gut rein: Hat eine gedrosselte aprilia mx und ne gedrosselte Dt gegen ne gedrosselte husky sm ne chance?
Ist ne wre in beschleunigung/endgeschwindigkeit besser wie ne sm???
kumpe hat ne gedrosselte MX.. wenn der mir das erlaubt, dann versuch ich die mal zu fahren, dann kann ichs dir sagen, wie es so war ;)
Dabei seit: 22.02.2006
Herkunft: Hes Motorrad: Dt125X Auto: Benz 230E W124
Nicht nur wegen dem! Allein die Tuning Maßnahmen sind sau teuer bei 4Taktern und man muss alles perfekt einstellen.
Aber trotzdem Tuning sagt da nix aus, 4Takt ist 4Takt und kein 2Takter. Den einzigsten 4takterPower hat ist dieser : http://www.motorradonline.de/bikes/125er...htm?_kat=253069
SKyX
__________________ Meine Dt125X 05 Blau/Schwarz cooming Wer nicht suchtDer findet NIX
Dabei seit: 22.02.2006
Herkunft: Hes Motorrad: Dt125X Auto: Benz 230E W124
Nimms gelassen und gehe Cool in die Praktische Prüfung
Wegen Töff guckst dir am besten bei Scout24 und Mobile paar an und schreibt dann welche hier rein;)
Kannst dich ja dann auch melden wenn du willst
SkyX
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Dabei seit: 20.10.2004
Motorrad: DT 125 RE´04/DT 80 LC II´96
Zitat:
Original von Soulfly
Zitat:
Original von moritXXX
Naja wer Moped fährt sollte den Sprit scho naus der Portokasse zahlen können, weil die Folgekosten sidn schon enorm. Dauernd neue Reifen, Öl, Kundendienst (zumindest bei der MZ), Schutzkleidung usw usw............. natürlic hwird die dt 2 liter mehr brauchen aber offen kommste mit 6-7 Litern aus wenn du normal fährst............
Bei der mz geht halt nix und die Leistungsentfaltung ist wien eingeschalfener Fuss
Die dt fährt sich ziemlich ausgeglichen und offen doch relativ sportlich braucht natürlich mehr sprit und 2taktöl dazu, du wirs tdamit aber definitiv mehr spass haben
Aber wiegesagt wen ndu eh nur gedrosselt fährst könntest auch ne cbr oder xt 125 kaufen weil gedrosselt geht nirgends was............
gedrosselt fahre ich bis ich 18 bin.
also ist die mz und die dt im gedrosselten zustand nicht wirklich verschieden?
mir gehts mehr um den anzug, und der durchzugskraft vom motor..
alles nciht so einfach.. eigentlich will ich ja eine DT haben, aber ich habe jetzt mal nachgefragt wegen dem Spritverbrauch etc.. fände 4l/100km viel geiler als 6-7 *gg*
6 bis 7 Liter auf 100 km is ja auch Quatsch. Ich fahre eine offene DT 04 und verbrauche bei normaler Fahrweise ca. 3,5 Liter.
__________________ YAMAHA DT 125 RE
YAMAHA RACING BLUE
Dabei seit: 22.02.2006
Herkunft: Hes Motorrad: Dt125X Auto: Benz 230E W124
Also kommt nicht ganz hin, bei mir warens bei der Ori Anlage und offen 4-5 Liter und bei der Tuning Anlage jetzt verbrauch ich 6 Liter! Kommst also allefälle damit 150km weit ohne zu tanken
Kommt natürlich auch auf die Gegend drauf an
SkyX
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geschmäcker sind hallt einfach verschiden
