Hi,
also, ich will meinen Schnorchel in den nächsten Tagen abmachen und im Winter will ich mir ne GIA-Komplettanlage mit ABE dran machen und dafür brauche ich ja logischerweise ne andere Düse.
Ich wollte mir jetzt mal ne 240,250 und ne 260er bestellen damit ich auch das passende da habe. jetzt meine Frage: Ist das hier die richtige Düse? Mikuni-Düse
So und dann nochwas: Wenn ich mir jetzt ne 250er rein mache und sie perfekt läuft ohne Schnorchel, dann kanns doch auch sein, das ich, wenn ich die GIA dran mache, die Düse garnich mehr wechseln muss, oder?
Und an alle DT-Fahrer ab Bj. 04: wie habt ihr eure dt (ohne dzm) wieder richtig abgestimmt?
Einfach übers Zündkerzenbild oder gibts da noch ne Möglichkeit?
Danke
MfG
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Rayman: 03.09.2007 17:01.
Dabei seit: 24.02.2006
Herkunft: Stemwede Motorrad: Yamaha dt125re,Suzuki DRZ400SM
das gemisch habe/werde ich bei über gefühl und über das zk bild abstimmen
die düse im link dürfte passen
ich kauf mir gleich auch noch ne 310er+320
muss aber nur 15km zu mikuni-topham fahren
die gia mit abe braucht normalerweise die gleiche düse wie die ori anlage
__________________ Super Moto? was ist das denn?
>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
Supermotofahrer binden den Streetfightern in den Kurven die Schnürsenkel zusammen!
Dabei seit: 24.02.2006
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Zitat:
Original von DT-Rayman
Zitat:
Original von kotzmittel
muss aber nur 15km zu mikuni-topham fahren
die gia mit abe braucht normalerweise die gleiche düse wie die ori anlage
Sicher muss man da umbedüsen!?
In der Gia ist doch kein Kat drin!
sry hab mich falsch ausgedrückt
die gia mit abe brauch die gleiche düse wie die orianlage ohne kat
(also 240)
muss aber nicht zwangläufig sein
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>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
Supermotofahrer binden den Streetfightern in den Kurven die Schnürsenkel zusammen!
Wozu die 270er? Soll wieder alles aus dem Auspuff tropfen und die Zündkerze zusiffen?
bei ner Gia mit ABE ist man mit ner 250er Hauptdüse auf jeden Fall auf der sicheren Seite... (vorausgesetzt, der Rest vom Motor/Gaser/usw. ist in Ordnung!!).
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Herkunft: deutschland Motorrad: dt 125 r
hab auch mal ne frage ich habe ne 06er die lima amf masse un schnorchel ab un drehzahlbekrenzer drausen un wenn ich fahre bring vollgasgeben fast nie was kann das an der düse liegen (hab den schnorchel wieder ein stück abgeklebt )?????????
__________________ Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann. Wilhelm Busch
Dabei seit: 10.04.2007
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wie viel kmh bringt denn so ne düse ??????? un is es kompliziert den vergaser auszubauen nich das ich mich nicht auskenn aber sin schon viele kabel dran
wenn du so weiterfährst, bringts dir nen Kolbenfresser
Musst halt suchen, wie man den rausbaut, kompliziert isses eig net...
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Original von oli@dt125
wie mann so eine dumme frage stellen kann ka vleicht damit es so schlaue leute wie dich beantworten !!!!!!!!!!
mein gott war nur ne frage
Ich habe nicht gesagt, das die Frage dumm war und um auch nochmal drauf einzugehen:
Man kann sich doch eigentlich selber denken, das eine andere Düse nichts an der Endgeschwindigkeit ändert!?
Das hieße nämlich, wenn original ne 210er drin ist und ich eine 320er rein mache, meine DT viel schneller fährt...und ich glaube das wäre ein bisschen einfach^^...und deshalb finde ich, das man da selber drauf kommen kann!
Dabei seit: 10.04.2007
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dann sorry aber ich kenne es halt von ner alten malaguti ronco kennste wahrscheinlich eh net da hatt die düse immer was gebracht also an der geschindigkeit weil sie ja au mehr spritt bekommt !!!!!!!aber beschleunigung brings schon oder
Dabei seit: 24.02.2006
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Anmerkung:
Es gibt nur eine Düse, die Richtige
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>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
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So, Leute, ich steh gerade irgendwie aufm Schlauch...
Wenn ich mir ne 250er HD reinmache und den Schnorchel abmache und ne Gia mit ABE dran, dann muss ich ja an der (Standgas)gemsichschraube den Vergaser wieder vernünftig einstellen.
Da "rein (drehen)=fetter" ist, muss ich die Schraube doch raus drehen, oder?
Alles andere würde für mich grade keinen Sinn machen!?
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Rayman: 05.09.2007 18:49.
weil die Schraube doch die Luftzufuhr regelt!?
Und ich müsste doch dann eigentlich die schraube rausdrehen, damit wieder mehr luft zum benzin "stoßen" kann, oder nicht?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Rayman: 05.09.2007 19:00.
