Dabei seit: 13.04.2007
Herkunft: Versmold Motorrad: DT125RE
Im 125er-Forum hat sich einer dicke Pellen für seine XT125(!!!) per Einzelabnahme für 1200€ eintragen lassen.
Also irgendeiner hat bestimmt die Kohle für sowas.
Original von Spitfire0ne
Im 125er-Forum hat sich einer dicke Pellen für seine XT125(!!!) per Einzelabnahme für 1200€ eintragen lassen.
Also irgendeiner hat bestimmt die Kohle für sowas.
Haha, Opfer
Bei youtube geistert doch so ein Video von einer DT mit Turbo rum...
__________________ With sufficient thrust, pigs fly just fine.
Mr. Wheely, Dritrider währ das nichts?
Kann man sich die ganze Scheiße mit Steuerzeiten ausrechnen bla bla sparen.
Zylinderspacer drunter um die Steuerzeiten anzuheben und um Verdichtung zu senken. Ölversorgung muss man sich gedanken machen, vielleicht noch irgendeine zusätzliche Ölpumpe mit dran.
Das währ doch mal geil. Sonst gibt doch auch jeder für irgend nen Scheiß Kohle aus. Und illegaler als nen anderer Zylinder is es auch nicht.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von dt-master: 24.05.2008 16:52.
Und das jetzt ja keiner mit konventionellen Tuning kommt.
Da kann man aus ner DT mahl eben das doppelte raushohlen, behaupt ich jetzt einfach mal. Und wer eh noch nen paar Motoren rumliegen hat.
Dabei seit: 24.02.2007
Herkunft: Augsburg Motorrad: Yamaha - DT 125 X Bj: 2005
Lol wäre sicherlich ne nette Idee. Viel teurer als so ein 170 Satz is das auch nicht. Allerdings denke ich mal mit viel mehr Aufwand verbunden.
Würde sowas gerne ausprobieren, allerdings fehlt mir da das technische Fachwissen um sowas richtig realisieren zu können deswegen lass ich es einfach ma
Aber wäre interessant wenn sich die schlauen Köpfe (Mr. Wheely etc.) mal einer Meinung dazu hier entledigen könnten
Würde mich doch stark interessieren
Ja für die die gerade mal nen Schraubenschlüssel halten könne is das natürlich nichts. Aber jeder der nen bissl Hirn hat und die Mittel zu haus oder in der Frima hat und Lust zu basteln hat, wieso nicht.
Und nein ich machs nicht. Zumindest nicht am Moped. Erstens weil ich keins mehr hab und zweitens die ganze Geschichte bei mir am Auto durchziehe. Und das kostet.
..und was hat man hinterher....?? eine 125iger mit 35-40 PS und Turbo.....
für das gleiche Geld kann man sich aber auch einen YZ 250 Motor mit um die 50 Ps einbauen..und hat noch Kohle für ein gescheites Alltagsauto ala Lupo / Golf +Co über....
Also interessant find ich das schon. Irgendeiner MUSS das echt mal an ne DT hinbauen..
Ich will da jetz nicht eure Euphorie bremsen, aber ich denk auch, dass es da noch einige Probleme geben wird. Ölversorgung wurde schon gesagt..
Dazu muss dann ein ewig großer Vergaser montiert werden, oder?
Denk da wirds gefählich, wenn man den Gaser einstellen will und vielleicht noch nicht die ganz perfekte Düse/Einstellung gefunden hat.
Einstellung wäre dann wohl sehr sehr fett >> Und bevor der Turbo wäre das Gemisch ja mehr als schlecht
Dann ist es sicher noch sehr wichtig die PW an den Turbo anzupassen -.-
Ein Prüfstand wäre da wirklich sehr zu empfehlen, oder was meint ihr?
Naja die DT is ja eigentlich sehr robust, aber mit TURBO ???????
Das wird dann schon ne heftige Verdichtung, ich weiss nicht wie lange des die KW aushält...
Trotzdem! Irgendein Verück... ähm... "Master Tuner" wird sich da wohl finden lassen
Der hätte dann nämlich ECHT ein Unikat!
#23
__________________ Ist mir egal wie schlecht die DT is, oder ob sie sich eignet, oder wie lang es noch dauert. Ich steh auf den Scheiß, fertig!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Stevemckream: 02.07.2011 18:08.
Das wird dann schon ne heftige Verdichtung, ich weiss nicht wie lange des die KW aushält...
#23
da passiert nich viel es wird halt nur vorverdichtet in den zyli gedrückt,..das addiert sich ja nich mit der eigentlichen verdichtung...denk auch die abstimmung is eher das problem,..
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