Dabei seit: 16.10.2008
Herkunft: Hattingen, NRW Motorrad: Husqvarna SM 125 '05
Supermoto oder Enduro?
Hi,
Das thema an sich gabs bestimmt schon öfter. allerdings teils sehr alt, teils ganz andere motorräder usw.
also: habe a1 schon angefangen und werde mir im märz/april die neue yamaha wr 125 holn. allerdings weiß ich nicht, ob enduro oder supermoto.
wohne in hattingen, nachbarstadt von bochum, so am rand des ruhrgebiets, sehr gutes mountainbike gebiet.
ich muss zwangsweise nur paar mal pro woche 150m feldweg mit leichter steigung.
da ich allerdings meine kleidung auch meiner maschine anpassen muss, un vor meiner fahrprüfung nen teil der ausrüstung brauche, kann ich nichts probe fahren.
was kann ich mit der wr 125 r überhaupt offroad mäßig machen?
weiß halt auch nich, wie viel ich offroad überhaupt fahren würde/könnte.
was würdet ihr mir raten?
mfg
DusK
Dabei seit: 04.02.2008
Herkunft: Niederbayern Motorrad: dt 125r bj. 03
Die neue Yamaha WR 125 haben wahrscheinlich noch nicht viele. Deshalb weiß ich auch nicht wie die auf der Straße oder im Gelände ist.
Aber eine Enduro ist nie schlecht auch z.B. bei Verschmutzungen der Straße und mal bissel ins Gelände fahren ist richtig geil.
Und zur Schutzausrüstung ich denke mal du kaufst dir einen Motocross Helm mit Brille weil den kannst du bei Supermoto und Enduro haben und bei der Jacke ist es egal wie bei Hose oder Stiefel
Dabei seit: 16.10.2008
Herkunft: Hattingen, NRW Motorrad: Husqvarna SM 125 '05
Themenstarter
Zitat:
Original von Ninja Heizer
Warum kauft du dir nicht ne DT
echt produktiver vorschlag, weder zum thema passend noch würde das mein problem beheben (du weiß, dass es auch ne dt x gibt?)
schutzausrüstung naja, also wenn ich enduro fahren würde, würd ich noch mehr auf beweglichkeit achten, geht hier aber auch abgesehen von ausrüstung um die frage supermoto oder enduro.
Dabei seit: 01.06.2008
Herkunft: Ebenhausen/Unterfran
ken Motorrad: Yamaha Dt 125 r Bj. 2002
Ich würde die Supermoto nehmen weil wenn du nur die paar Meter Feldweg fahren musst da reicht ne Supermoto auch aus und auf der Straße hat die SuMo dann natürlich auch Vorteile in Sachen Kurvenlage usw.
__________________ Ich bin keine Signatur ich putze hier nur
druck dir doch die maschine einma als sm und einmal als enduro aus dann kanste schaun was dir rein optisch besser gefällt
und dann überleg ma was sich rentiert wilsch du ab und zu ins gelände oder nie ins gelände wilsch du eher stadtfahren oder ka überd autobahn und dann wirtsch schon sehen was sich mehr lohnt
(wegen dene 150m feldweg würd ich net extra ne enduro nehmen wenn dir sm mehr zusagt nimm ne sm)
__________________ Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
Dabei seit: 16.10.2008
Herkunft: Hattingen, NRW Motorrad: Husqvarna SM 125 '05
Themenstarter
naja macht es denn sinn, sich sone enduro zu kaufen, wenn sie nich zwangsweise offroad nutzen muss? würde schon sehr gerne offroad fahren, allerdings gibts dazu denke ich nur wenige möglichkeiten.
fraglich ist natürlich auch, wie sehr ich es überhaupt machen würde weil ich ja dann kompletter fahranfänger wär un ne ganz neue maschine will man sich ja dann auch nich unbedingt im gelände beschädigen....
wie viel aufwand erfordert es denn, sich sone supermoto zu ner enduro umzubaun? macht das sinn und ist es legal möglich? und wieviel würds ca kosten?
mfg
DusK
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DusK: 29.11.2008 15:37.
Dabei seit: 04.02.2008
Herkunft: Niederbayern Motorrad: dt 125r bj. 03
Ich hab mir ne Enduro gekauft weil im Wald heizen oder mal auf ne Cross Strecke ist so richtig geil und auf der Straße kannst du auch gut mit ner Enduro fahren kommt halt auf die Bereifung an
Original von Kapfe
Ich hab mir ne Enduro gekauft weil im Wald heizen oder mal auf ne Cross Strecke ist so richtig geil und auf der Straße kannst du auch gut mit ner Enduro fahren kommt halt auf die Bereifung an
mfg
Wenn du Reifen hast die auf der Straße gut sind, dann taugen sie im Wald / auf der Strecke kaum was bis gar nichts
Eierlegende Wollmilchsau gibts halt nicht...und man kann halt net alles auf einmal haben
Mit der WR125 brauch er eh nicht auf die Crossstrecke fahren...erst recht nicht wenn er auch noch straßentaugliche Reifen drauf hat
Dabei seit: 04.02.2008
Herkunft: Niederbayern Motorrad: dt 125r bj. 03
ich hab gemeind wenn man auf der enduro nicht gleich zu grobstollige reifen drauf hat kann man noch gut auf der straße fahren
und das kommt sowieso auf das können des fahrers an wie jemand fährt mich hat noch nie eine supermoto abgehängt mit gleicher ps zahl auf kurvigen strecken
Ich würde denke ich auch die SM nehmen...vorallem ist ein umbau von sm zu enduro wesentlich günstiger als von enduro zu sm....guck dir zb mal die preise von gebrauchten endurofelgen und gebrauchten sumofelgen von der DT an...
Außerdem ist die wr ne 4-takter und mit dem bissel leistung was die bringt bei 125 ccm hast du relativ schnell die Schnauze voll im Gelände...
Dabei seit: 16.10.2008
Herkunft: Hattingen, NRW Motorrad: Husqvarna SM 125 '05
Themenstarter
so thx an alle, habe mir jetzt vorn paar tagen die wr 125 x bestellt, kommt allerdings erst im april :'(.
für mich würde sich enduro einfach nich lohnen, selbst wenns möglich wäre würde ich kaum als fahranfänger ins gelände gehen un mir mein neues mopped möglicherweise beschädigen un vor allem alles vollsauen, hab nur 1 ausrüstung. und da das halbe jahr eh nass oder son übergangs wetter is, müssen stollen nich sein.
vllt bekomm ich nochn übergangsmopped vom händler.
wenns dann ma so weit is un ich ne maschine hab, gibts dann auch man vorstellungs thread mit bild usw von mir....
Dabei seit: 04.12.2008
Herkunft: Mettmann Motorrad: Yamaha DT 125 R
Also ich würd mir ne Cross holen, wenn es dich wirklich mal juckt, und das wird es bestimmt, gelände zu fahren, mel richtig schön inner matsche zu wühlen, mit dem dingen zu springen usw... was machst du dann mit deiner supermoto? Als 125er finde ich 2 Takt Cross immernoch am besten, du kannst eh nur 80 fahren und das dann sowohl auf der straße als auf dem Gelände.
Mit ner Supermoto bist du eingeschrenkter. und ich finde ein A1 Lappen bedeutet den weg zur Freiheit und den willst du dir doch nicht von nem steinigen, hügeligen , matschigen weg versperren lassen?! Cross maschienen sind allzweck tauglich und meiner meinung nach sollte man erst mit dem A lappen auf ne straßenmaschiene umsteigen, wenn man möchte, denn da bringts dir dann was, wenn das dingen spitze 200 hat. Doch mit 125ccm und erlaubten 80 Km/h würd ich dir ne Cross oder halt Enduro empfehlen.
Glaub mir du würdest es nicht bereuen.
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