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Zum Ende der Seite springen Zylinder planen/abdrehen Wieviel muss da ca. runter?
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images/avatars/avatar-8071.jpg crazyrider

21.07.2009 23:09

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dooch biggrins
das geht....
was aufschweißen und dann mit der fräsbank abdrehen Genial!
images/avatars/avatar-9059.jpg SuMoStef

22.07.2009 18:18

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Hmmm... zuerst was draufschweißen und dann wieder abdrehen? Glaub nicht dass das geht. Wenn dann müsstest du hinten was drauf schweißen. Und das geht nicht weil du nicht an die Wandung vom Brennraum kommst. Sind doch die Kühlwasserkanäle oder? Ratlos
images/avatars/avatar-8071.jpg crazyrider

23.07.2009 10:53

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also man muss ja was auftragen um es wieder abdrehen zu können...

also ham wir was im brennraum aufgeschweißt und es dann zu unserere gewünschten brennraumform gedreht...

klappt wunderbar

demnächst kommen bilder, von dem zylinderkopf
wir sind nähmlich gerade dabei einen neuen anzufertigen...

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von crazyrider: 23.07.2009 10:55.

images/avatars/avatar-9059.jpg SuMoStef

24.07.2009 21:19

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Zitat:
Original von crazyrider
was aufschweißen und dann mit der fräsbank abdrehen Genial!


Mit einer Fräsmaschine fräst man, mit einer Drehbank dreht man Genial!
Bin gespannt auf die Bilder.
images/avatars/avatar-8071.jpg crazyrider

30.07.2009 19:58

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Zitat:
Original von SuMoStef

Mit einer Fräsmaschine fräst man, mit einer Drehbank dreht man Genial!


sry, mein ich jabiggrins
images/avatars/avatar-8071.jpg crazyrider

17.08.2009 20:23

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so hier ist jetzt mal ein bild von einem alten zylinderkopf

bei meinem jetzigem ist noch eine nut für den o-ring hizugekommen, sonst hat sich nicht viel geändert


KnOwHoW

26.08.2009 14:13

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Mess einfach mal die Quetchkante!

Im Übrigen sollte man nicht den Kopf planen(Is ja schliesslich kein Falschtakter^^), sondern den Zylinder abplanen.
Wobei die optimale Lösung natürlich ein neues Brennraumlayout ist, was der DT sowieso gut tun würde ;)
images/avatars/avatar-8049.jpg Slayer92

26.08.2009 15:42

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was sollte man denn deiner meinung nach am brennraum ändern?^^ biggrins
images/avatars/avatar-8071.jpg crazyrider

01.09.2009 17:14

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vergleich einfach mal den originalbrennraum bzw. die kalotte mit dem von athena...
da sieht man schon den unterschied...


zur quetschkante


ich hatte bei mir zeitweise eine quetschkante von 1.35mm
und bin jetzt auf unter 1.0mm gegangen
hat jetzt deutlich mehr drehmoment und läuft auf ganz gut...
KnOwHoW

02.09.2009 16:55

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Zitat:
Original von Slayer92
was sollte man denn deiner meinung nach am brennraum ändern?^^ biggrins


Quetchbereich,Steigung und Volumen vielleicht?
Wenn für dich Tuning beim dranschrauben von nem Pott aufhört, bringts natürlich nix da in die Tiefe zu gehen ;)
Race-Base macht da sehr gute Arbeit auch, wenn sie eig. nur Vespa und Maxi-Scoot Köpfe planen.

www.race-base.com

@crazyrider:Unter 1mm zu gehen is schon ne heikle Sache.Kein Klopfen?


Gruss
images/avatars/avatar-8071.jpg crazyrider

02.09.2009 17:40

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ne kein klopfen...
ich fahre ja auch nurnoch mit 100oktan sprit
ich glaube wenn ich mit normalem sprit fahren würde also benzin oder super, dann würde sie anfangen zu klopfen
aber so läuft sie sauber und ohne probleme...
man merkt auch deutlich den leistungszuwachs.

es ist allerdings schon hart an der grenzebiggrins
weiter runter geht nimmer
ansonsten bräuchte ich fliegersprit mit 130 oktan biggrins

mfg
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