Dabei seit: 08.07.2011
Herkunft: Regensburg Motorrad: Yamaha DT 80 LC²
115 ccm mit TÜV
Hey,
also schön langsam hab ich keinen bock mehr auf die kakk 10 PS.
Was größeres muss her...
Also ich hab ja schon viele Zylinder für die Dt 80 gesehen und da gibts auch noch welche mit ABE bzw. welche die man eintragen lassen kann..
Nehmen wir an ich kauf mir so einen, welchen Vergaser brauch ich dann dafür ? Brauch ich einen größeren Auspuff ? Wie viel PS kann ich rausholen ? SInd 15 Ps möglich. Hält mein Motorblock die leistung überhaupt aus ?
Und nun zur meiner wichtigsten Frage : Wie viel kostet es, das zeugs einzutragen ?
Andererseit....Wer von euch musste schon auf den Prüfstand ?
Dabei seit: 01.02.2003
Herkunft: Mittelhessen Motorrad: Husky Wr 360/ Tm Racing EN 300
mal ehrlich wenn du das alles noch eintragen willst, was ich net glaube das das möglich ist solltest du lieber auf 125 wechseln.... da hast du die leistung und brauchst dir keine sorgen wegen tüv/polizei mach... wird wahrscheilich auch net mehr kosten als wenn du das alles an einer 80er umbauen willst....
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Realität ist nichts weiter als eine Illusion, die durch den Mangel an Alkohol hervorgerufen wird!
Du brauchst einen Malossi Zylinder. Den Prüfbericht dazu zum Eintragen.
Kostet ca. 35 Euro beim TÜB Prüfer deines Vertrauens.
Dazu nur den Orginal Krümmer, und nach dem TÜV Eintrag den Gianelli ESD ohne ABE.
ZUm TÜV Eintrag noch ein 17 er Ritzel. Hinterher machste dir ein 16er drauf.
130er HD in den Org. Vergaser rein.
Dann haste echt guten ANzug und die Mühle läuft ca. 90 km/h. Die Kiste ist dann mit 13 oder 15 PS eingetragen. Müsste ich jetzt in meinen Fahrzeugschein nachschauen.
Ist alles absolut haltbar.
Malle Zylinder mit dem Prüfbericht bekommste hier: www.mot-tech.de
Dabei seit: 08.07.2011
Herkunft: Regensburg Motorrad: Yamaha DT 80 LC²
Themenstarter
Also jetzt nochmal von vorne
Ich kauf mir den 115er (achja super shop
mottek der gehört dir oder ?)
und eventuell noch den Auspuff mit ABE
und dann fahr ich zum tüffi und der nimmt mir das dann für 35 euro ab ?
also komplett, weil andererseits will ich nicht illegal fahren, hab scho zu viele Erfahrungen mit dem mofa usw gemacht
und was macht der dann genau ? der macht ja nur nen prüfbericht soweit ich weis ... ich muss ja die 15 PS dann eintragen lassen ? da muss ich dann zu meinen freunden in der zulassungstelle die mir dann einen neuen brief machen...
Also du kaufst den Malossi Zylinder.
Achte beim Kauf darauf das du zu den Malossi Prüfbericht dazu bekommst. Mop Shop z.B schickt keinen Prüfbericht mit.
Und ein 17er Ritzel musst du dir noch besorgen. Gibts z.B bei Ebay.
Du baust den Malossi Zylinder und das 17er Ritzel aufs Mopped und fährst zum TÜV Prüfer deines Vertrauens. Dem sagst du dann das du den Zylinder verbaut hast und den gerne eintragen möchtest. Zeig dem Prüfer dann den Prüfbericht Der erstellt dir dann einen Wisch mit dem du dann zu deiner Zulassungstelle gehst. Die erstellen die einen neuen Fahrzeugschein. Mit den neuen Leistungsdaten.
Ist natürlich klar das du ansonsten alles Orginal am Mopped haben musst. Also Orginal Auspuffanlage und Orginal Vergaser !
Somit ist alles legal. Habe ich bei meiner DT80 auch so gemacht.
Beim Malossi Zylinder ist zu beachten das der unbearbeitet nur mit dem Orginalkrümmer funktioniert. Also ja nicht den Gianelli Krümmer kaufen !!!!!!
Original von Jolan.1994
...ähmja und der andere auspuff passt mit der reso nicht oder wie ? ok wieder 150 euro gespart
Ja so isses. Du hast dann überhaupt keinen Resobereich mit dem Gianelli Krümmer. Die DT fährt sich dann so wie ein besseres Mofa.
Also Orginalkrümmer drauf, und sie zieht schon wirklich ordentlich.
Dabei seit: 16.07.2009
Herkunft: Brandenburg Motorrad: DT 80
hey,naja sie läuft aber stottert dann ab und an mal wieder,mal zieht se durch und mal keine leistung....mit chocke war se letztens super gelaufen,dann wieder ohne besser....hd ist original,krümmer ori und esd gianelli....
kann ja nur untertourig fahren da das zylinderkit neu ist...liebe grüsse
Wenns mal besser und mal schlechter läuft denke ich wirds am Vegaser liegen. Mach den mal sauber. Und zum Einfahren würde ich persönlich auch eher eine 130er HD reinmachen.
115 ccm mit TÜV
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