Dabei seit: 30.05.2012
Herkunft: Deutschland Motorrad: Yamaha DT 125 R
Powerwalze schleifen-mehr Leistung?
Servus Leute,
ich hab gerade meine Powerwalze auf meiner Werkbank liegen. (aus dem Zylinder ausgebaut).
Wenn man in den Zylinder guckt sieht man ja, trotz 0mm Kante, immernoch eine leichte verengung der YPVS. Da kam mir die Idee die Powerwalze in diesem Bereich etwas runterzuschleifen. Würde man dadurch eine Leistungssteigerung erzielen oder ist das Unfug?
Was denkt ihr davon?
Vielen Dank im Vorraus
Monster.
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Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit; 2-Takt für die Ewigkeit
Dabei seit: 30.05.2012
Herkunft: Deutschland Motorrad: Yamaha DT 125 R
Themenstarter
Ich hab noch einen zweiten Zylinder samt YPVS hier rumliegen, weshalb ich auch so experimentierfreudig bin ;)
Also das würde sich nicht lohnen, bzw. ist von abzuraten?
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Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit; 2-Takt für die Ewigkeit
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Die Powerwalze wird eigentlich nur in Kombination mit einer Hubraumvergrößerung verändert. Irgendwie was planlos runterzuschleifen halte ich für kontraproduktiv...
Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³
Das Ganze Forum besteht aus "Schneller, höher, weiter, Entdrosseln" bla bla bla...
Es wird immer rumgemeckert "ich will mehr Leistung aber alles so teuer".
Wenn mann dann so eine Möglichkeit der kostenlosen Leistungssteigerung hat sei es PW abschleifen, PW Übersetzung ändern bla bla dann heißt es "ja das bringt dir vielleicht 0,1 PS.
Die Ultimativlösung ist dann das was jeder kann... Mehr Hubraum, anderes Bike bla bla.
Der jenige der das sagt meint recht zu haben....
Aber möglicherweise bringt genau DIESE Veränderung mit 2 bis 3 anderen "Kleinigkeiten" einen doch spürbaren Leistungszuwachs für LAU!
Deshalb.... Setzt dich erstmal zwei Tage vor deine PW.... nehm n Edding und plan genau was du wo weg machen KÖNNTEST.
Dann machst du dich vorsichtig ran und nimmst 60-70 % des Materials ab was du entfernen wolltest. Nun hast du die Chance zu korrigieren.
Original von 557766
Das Ganze Forum besteht aus "Schneller, höher, weiter, Entdrosseln" bla bla bla...
Es wird immer rumgemeckert "ich will mehr Leistung aber alles so teuer".
Wenn mann dann so eine Möglichkeit der kostenlosen Leistungssteigerung hat sei es PW abschleifen, PW Übersetzung ändern bla bla dann heißt es "ja das bringt dir vielleicht 0,1 PS.
Die Ultimativlösung ist dann das was jeder kann... Mehr Hubraum, anderes Bike bla bla.
Der jenige der das sagt meint recht zu haben....
Aber möglicherweise bringt genau DIESE Veränderung mit 2 bis 3 anderen "Kleinigkeiten" einen doch spürbaren Leistungszuwachs für LAU!
Deshalb.... Setzt dich erstmal zwei Tage vor deine PW.... nehm n Edding und plan genau was du wo weg machen KÖNNTEST.
Dann machst du dich vorsichtig ran und nimmst 60-70 % des Materials ab was du entfernen wolltest. Nun hast du die Chance zu korrigieren.
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Zitat:
Original von Spogi
Zitat:
Original von 557766
Das Ganze Forum besteht aus "Schneller, höher, weiter, Entdrosseln" bla bla bla...
Es wird immer rumgemeckert "ich will mehr Leistung aber alles so teuer".
Wenn mann dann so eine Möglichkeit der kostenlosen Leistungssteigerung hat sei es PW abschleifen, PW Übersetzung ändern bla bla dann heißt es "ja das bringt dir vielleicht 0,1 PS.
Die Ultimativlösung ist dann das was jeder kann... Mehr Hubraum, anderes Bike bla bla.
Der jenige der das sagt meint recht zu haben....
Aber möglicherweise bringt genau DIESE Veränderung mit 2 bis 3 anderen "Kleinigkeiten" einen doch spürbaren Leistungszuwachs für LAU!
Deshalb.... Setzt dich erstmal zwei Tage vor deine PW.... nehm n Edding und plan genau was du wo weg machen KÖNNTEST.
Dann machst du dich vorsichtig ran und nimmst 60-70 % des Materials ab was du entfernen wolltest. Nun hast du die Chance zu korrigieren.
Dabei seit: 15.08.2005
Herkunft: Hückeswagen Motorrad: Yamaha DT125R, GasGas EC300
Zitat:
Original von Spogi
Zitat:
Original von 557766
Das Ganze Forum besteht aus "Schneller, höher, weiter, Entdrosseln" bla bla bla...
Es wird immer rumgemeckert "ich will mehr Leistung aber alles so teuer".
Wenn mann dann so eine Möglichkeit der kostenlosen Leistungssteigerung hat sei es PW abschleifen, PW Übersetzung ändern bla bla dann heißt es "ja das bringt dir vielleicht 0,1 PS.
Die Ultimativlösung ist dann das was jeder kann... Mehr Hubraum, anderes Bike bla bla.
Der jenige der das sagt meint recht zu haben....
Aber möglicherweise bringt genau DIESE Veränderung mit 2 bis 3 anderen "Kleinigkeiten" einen doch spürbaren Leistungszuwachs für LAU!
Deshalb.... Setzt dich erstmal zwei Tage vor deine PW.... nehm n Edding und plan genau was du wo weg machen KÖNNTEST.
Dann machst du dich vorsichtig ran und nimmst 60-70 % des Materials ab was du entfernen wolltest. Nun hast du die Chance zu korrigieren.
Man Ende alles Glätten und feddich biste ;)
Du bist ja sowiso der schlauste hier...
Naja er hat mit seinen ausführungen aber völlig recht.
Kleinvieh macht eben auch mist. Und da es nicht viel Arbeit ist, kann man auch ohne weiteres diese Verengung des Abgasstromes entfernen.
Original von 557766
Das Ganze Forum besteht aus "Schneller, höher, weiter, Entdrosseln" bla bla bla...
Es wird immer rumgemeckert "ich will mehr Leistung aber alles so teuer".
Wenn mann dann so eine Möglichkeit der kostenlosen Leistungssteigerung hat sei es PW abschleifen, PW Übersetzung ändern bla bla dann heißt es "ja das bringt dir vielleicht 0,1 PS.
Die Ultimativlösung ist dann das was jeder kann... Mehr Hubraum, anderes Bike bla bla.
Der jenige der das sagt meint recht zu haben....
Aber möglicherweise bringt genau DIESE Veränderung mit 2 bis 3 anderen "Kleinigkeiten" einen doch spürbaren Leistungszuwachs für LAU!
Deshalb.... Setzt dich erstmal zwei Tage vor deine PW.... nehm n Edding und plan genau was du wo weg machen KÖNNTEST.
Dann machst du dich vorsichtig ran und nimmst 60-70 % des Materials ab was du entfernen wolltest. Nun hast du die Chance zu korrigieren.
Powerwalze schleifen-mehr Leistung?
Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit; 2-Takt für die Ewigkeit 
