Dabei seit: 05.05.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: BMW R80 GS
Zitat:
Original von ANCI300
Wäre super, wenn du das mal messen könntest.
Ich kann dir das heute mal messen.
Ich hatte diese Halterung dran weil ich wirklich Wechselschilder hatte. Ist meiner Meinung aber einer der besten Halterungen, die es bei uns zu kaufen gibt! Würde ich auch so kaufen!
Dabei seit: 09.09.2013
Motorrad: Sachs ZX 125, KTM 660 SMC
Zitat:
Original von bpshop
Zitat:
Original von ANCI300
Wäre super, wenn du das mal messen könntest.
Ich kann dir das heute mal messen.
Ich hatte diese Halterung dran weil ich wirklich Wechselschilder hatte. Ist meiner Meinung aber einer der besten Halterungen, die es bei uns zu kaufen gibt! Würde ich auch so kaufen!
Alles klar, danke dir. Hast du die Halterung nicht mehr verbaut?
Der TÜV-Prüfer meinte heute, dass es von seiner Seite aus keine Probleme geben würde, allerdings solle ich mich hier noch beim Landratsamt erkundigen, was die dazu sagen. Könnte nämlich sein, dass ich ansonsten von denen ne Strafe bekomme.
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: DT
Zitat:
Original von ANCI300
Diese Wechselkennzeichen bei uns sind mehr als Schwachsinn. Gleiche Kosten wie wenn man zwei Fahrzeuge normal angemeldet hat, man kann aber nur eins benutzten
total dämlich....
Hihi genau. Man muss sich mal vorstellen wie komplett kaputt im Kopf Politiker sein müssen die sowas ausbrüten. Was denken die dabei, oder können die das nicht weil ihr Bürokratengehirn dazu nicht fähig sind?
Wenn ich runtergeh nehm ich die Schieblehre mit und mess das
In der Schweiz ist es so dass man die Versicherung nur für das stärkere Fahrzeug zahlt, das andere ist gratis (weil man ja maximal mit dem stärkeren immer fahren kann). Keine Steuer für das zweite, dafür 20 Franken Wechselschildgebühr.
Leider sind bei uns aber die Schutzgelder (vom Feind als "Bussen" bezeichnet) dramatisch teuer, also auch nicht das Paradies
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Dabei seit: 09.09.2013
Motorrad: Sachs ZX 125, KTM 660 SMC
Danke für die Bilder, bpshop!
Mir würde allerdings der Kennzeichenhalter an Pos. 3 mit der Nummer 311057 mehr zusagen.
Hat damit auch jemand Erfahrung? Sieht eigentlich auch recht solide aus.
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: DT
also ich hab denselben wie bpshop
viele andere sind nämlich fummelig, dieser hier geht auch mit Handschuhen an
der 3er sieht so aus als ob man da ziemlich fummeln müsste bis der einrastet bzw. er könnte bei Vibrationen mit der Zeit aus den Bohrungen ausreissen, ist aber nur eine Vermutung, ich kenn den nicht
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von leopard2: 10.02.2014 00:52.
Dabei seit: 09.09.2013
Motorrad: Sachs ZX 125, KTM 660 SMC
Ok, vielen Dank für die Antworten!
Wie weit kann man das Kennzeichen unten anheben? Also da wo es auf dem Schutzblech aufliegt. Ich würde für das Deutsche Kennzeichen diesen Rahmen entfernen und diese Querschiene dann mittig ans AKZ anbringen. Wenn das dann in diesen Schieberasten zu viel Spiel hat, kippelt das dann natürlich auf und ab.
Aus diesem Grund würde mir der andere KZH mit diesen zwei Bolzen besser gefallen, da es da im Normalfall in keine Richtung Spiel gibt. Ich gehe davon aus, dass diese Bolzen durch eine Feder nach außen gedrückt werden und sich dann in den Löchern festhalten.
Ist halt alles auch eine Preisfrage, weil eigentlich braucht man ja sowas hier in Deutschland nicht.
Gruß
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ANCI300: 10.02.2014 12:26.
total dämlich....
